Друзья, 2025-ый год уже подъезжает к финишной черте — самое время припарковаться на минутку, опустить стекло и обменяться впечатлениями: что запомнилось, куда крутили руль, какие повороты были крутые, а где пришлось сбросить газ. Расскажите, какие моменты стали для вас главными точками маршрута и куда ведёт навигатор мечты в 2026-м году!



Команда Ауди Клуба желает вам, чтобы новый год был без пробок на пути к целям, чтобы значок "check engine" загорался только от ярких идей, а в салоне всегда стоял комфортный климат. Пусть колеса ваши авто не знают ям, запчасти стоят дёшево, а каждая поездка приносит такое же удовольствие, как первый выезд на летней резине после зимы!

На канале Антона Воротникова опубликован обстоятельный тест‑драйв Audi Q5 3.0D Quattro — кроссовера, сочетающего дизельный двигатель объёмом 3,0 литра, систему полного привода Quattro и роботизированную коробку передач DL 501. В ролике Антон не ограничивается стандартной оценкой ходовых качеств, а делится личным опытом владения. Вы узнаете, как блогер выбрать подобный автомобиль на вторичном рынке, на какие технические нюансы обращать внимание при осмотре, какие подводные камни выявлен в процессе сделки. Особое внимание уделено долгосрочному обслуживанию: Воротников подробно разбирает периодичность ТО, типичные затраты на расходники, особенности эксплуатации дизеля в российском климате и надёжность робота DL 501 при пробегах свыше 100 000 км. Видео станет ценным гидом для тех, кто рассматривает эту модель как вариант для покупки.

Выступая в чемпионате мира FIA Формулы‑1, Audi открывает новые горизонты. При этом бренд с четырьмя кольцами может с гордостью оглянуться на свою успешную историю в автоспорте. Среди незабываемых достижений — исторические победы в чемпионате мира по ралли, успехи в DTM и на трассах США, а также 13 побед в самой сложной гонке на выносливость — «24 часа Ле‑Мана».



Уже в 1920‑х годах предшественник Audi — бренд NSU — занимал верхние строчки пьедестала в гонках Гран‑при. А в 1930‑х легендарные «Серебряные стрелы» Auto Union доминировали в высшей лиге автоспорта.

Выставка начинается с эпохи ранних Гран‑при, затем переносит нас в эпоху «Серебряных стрел» Auto Union и охватывает 75‑летнюю историю Формулы‑1 — от послевоенных гоночных автомобилей до современности.

Возможно, Audi вовсю погрузилась в создание электромобилей, но ученики компании напомнили всем, что эпоха пятицилиндровых двигателей внутреннего сгорания ещё не закончилась. Представляем вам Audi GT50 — уникальный концепт‑кар, посвящённый 50‑летию легендарного рядного пятицилиндрового двигателя Audi.



GT50 — последнее в длинной череде экстравагантных проектов, созданных учениками в учебном центре Audi в Неккарзульме. Именно эти «безумные учёные» подарили нам концепт RS6 GTO (который впоследствии превратился в серийный RS6 GT), электрический A2 и даже NSU Prinz EV мощностью 236 л.с.

В следующем году исполнится 50 лет необычной компоновке двигателя, ставшей своеобразным вызовом Audi...

Китайский суббренд Audi под названием AUDI представил концепт кроссовера E на автосалоне в Гуанчжоу в прошлом месяце. Теперь Министерство промышленности и информационных технологий Китая обнародовало информацию о серийной модели. Она получила название E7X и во многом повторяет концепт.

Дизайн

Дизайн легко узнаваем: у обеих версий — знакомая передняя панель с полностью закрытой решёткой радиатора. Однако в серийной модели отсутствует полное световое обрамление, которое было в концепте. У дорожного кроссовера также переработан нижний воздухозаборник — похоже, с активной заслонкой.



Если присмотреться внимательнее, можно заметить традиционные и цифровые боковые зеркала, а также новые камеры или датчики на передних крыльях. Их дополняет датчик Lidar на крыше, утопленные дверные ручки и...

В 2026 году Audi отметит особую юбилейную дату — 50 лет со дня появления пятицилиндрового двигателя. Бренд с четырьмя кольцами впервые представил этот мотор в 1976 году в Audi 100 второго поколения. Затем последовали модернизации и новые разработки: появились турбонаддув, системы очистки выхлопных газов, четырёхклапанная технология, раллийные двигатели и пятицилиндровые дизельные моторы. Сегодня традиции пятицилиндровых двигателей продолжает 2,5 TFSI в Audi RS 3.



Пятицилиндровые двигатели Audi обладают культовым статусом и прочно вошли в «генетику» бренда. Они сыграли решающую роль в формировании принципа «Vorsprung durch Technik» («Превосходство благодаря технологиям»): с одной стороны — благодаря многочисленным успехам в автоспорте, с другой — за счёт выдающихся характеристик в серийном производстве. И по...

Десять лет назад скандал с «дизельгейтом» Volkswagen потряс автомобильный мир и ускорил переход отрасли к электрификации. Однако на многих рынках за пределами Северной Америки дизельные двигатели по‑прежнему популярны. В Европе Audi делает ставку на новую силовую установку для моделей Q5 и A6.



В чём её изюминка? В продуманной гибридной схеме, которая практически устраняет эффект «турбоямы».

Новый двигатель EA897evo4

Новый двигатель EA897evo4 — потомок оригинального EA897, одного из агрегатов, попавших в эпицентр дизельного скандала несколько лет назад. Однако последняя версия была основательно переработана.

3‑литровый турбированный V6 теперь выдаёт:

• 295 л. с. мощности;
• 580 Н·мк рутящего момента.

При этом Audi обещает существенные...