Модель A3 выпускается с 1996 года, когда Audi решила создать премиальный хэтчбек, чтобы противостоять надвигающейся угрозе со стороны Mercedes A-Class первого поколения. Audi A3, уже в четвертом поколении, продолжает использовать общую платформу. На этот раз это технология MQB от Volkswagen Group, которая используется в более дешевых моделях Golf, SEAT Leon и Skoda Octavia . Вариант Audi отличается от других тем, что делает упор на технологии и высококачественные материалы. Сочетание ощущения «большого Audi» с компактными размерами — формула, которой конкурентам до сих пор трудно соответствовать. Audi предлагает A3 в пятидверном кузове Sportback или четырехдверном седане. Трехдверный хэтчбек и кабриолет, предлагавшиеся для предыдущего поколения A3, больше не доступны. A3 уже немолод по сравнению с некоторыми другими автомобилями Audi, но вскоре планируется второй рестайлинг, чтобы еще больше продлить срок его службы. Характеристики и опыт вождения Мы обнаружили, что широкий модельный ряд двигателей Audi A3 обеспечивает высокую производительность, хотя базовые версии несколько скучноваты. Текущая линейка Audi A3 предлагается с несколькими вариантами бензиновых, дизельных или подключаемых гибридных силовых агрегатов. В качестве вариантов предлагаются 1,5-литровый бензиновый двигатель TFSI, 2,0-литровый дизельный двигатель TDI или подключаемый гибрид TFSI e, сочетающий в себе вышеупомянутый 1,5-литровый бензиновый двигатель с электрической поддержкой. Для большинства требований должен быть доступен вариант двигателя, и A3 хорош в управлении во всех комплектациях. Хотя высокопроизводительные S3 и RS 3 дарят острые ощущения, большинство водителей сочтут менее мощные бензиновые, дизельные и гибридные модели A3 более чем подходящими для повседневной езды. Более мощные бензиновые и дизельные модели мощностью 148 л.с. выигрывают от более совершенной многорычажной задней подвески, в отличие от более простых комплектаций, использующих базовую торсионную балку. Это помогает обеспечить лучший баланс комфорта и управляемости в поворотах, и мы бы рекомендовали выбрать именно эту модель вместо базовой 1,5-литровой версии мощностью 114 л.с., если позволяют средства. Версии S line имеют немного более жесткую спортивную подвеску, но это не вызывает дискомфорта, и Audi мудро сохранила общее ощущение от вождения без изменений. Модели с подключаемым гибридным двигателем обременены тяжелым аккумуляторным блоком, что приводит к менее комфортной езде, чем модели Audi A3 без возможности подзарядки. Шестиступенчатая механическая коробка передач доступна для обеих моделей с 1,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 114 л.с. и 148 л.с. и проста в использовании. Однако на низких скоростях она может работать с рывками, что делает езду в городском режиме с частыми остановками менее плавной, чем с автоматической коробкой передач. Характеристики, разгон от 0 до 100 км/ч и максимальная скорость На бумаге характеристики дизельного двигателя выглядят довольно неплохо, и в ходе наших тестов мы обнаружили, что он обеспечивает достаточный крутящий момент на низких оборотах, что позволяет без труда разгоняться. Подключаемый гибрид, возможно, сочетает бензиновый и электрический двигатели в первую очередь для повышения эффективности, но побочным эффектом этого является высокая общая производительность. Хотя это и не «горячий хэтчбек» , электрический привод делает его гораздо более универсальным, чем базовая бензиновая модель мощностью 114 л.с. или вариант мощностью 148 л.с. с поддержкой мягкого гибрида. Вождение в городе, обзорность и парковка Базовый бензиновый двигатель мощностью 114 л.с. вполне подходит для езды по городу и поездок в школу, а подключаемый гибрид может проехать до 140 км исключительно на электротяге, что обеспечивает более тихую езду на низких скоростях. Вы не получите такой высокой посадки за рулем и улучшенной обзорности, как в внедорожнике, но из A3 и так хорошо видно, а компактные размеры облегчают парковку. Переключение в динамический режим в меню Audi Drive Select добавляет рулевому управлению тяжесть, которое в противном случае немного легковато для скоростных дорог. Версии с многорычажной подвеской также заметно лучше ведут себя на неровных второстепенных дорогах. Комфорт при движении по автомагистрали и на дальних расстояниях Audi A3 производит впечатление очень стильного и комфортабельного автомобиля для дальних поездок. Однако спортивные модели S-line не отличаются плавностью хода из-за более жесткой подвески и больших колес. «Когда бензиновому двигателю подключаемого гибрида нужно включиться, он делает это с впечатляющей плавностью, плавно переходя в работу без малейшего шума из-под капота. При этом он делает это без физического толчка, который иногда может возникать у подключаемых гибридов без особого предупреждения», — Джордан Кацианис , редактор новостей. Расход топлива и эксплуатационные расходы В наших тестах Audi A3 показала себя очень экономичной; этот подключаемый гибрид обладает впечатляющим запасом хода на электротяге коло 140 км. Хотя бензиновые и дизельные версии Audi A3 впечатляют своей экономичностью, водителей служебных автомобилей больше привлекут подключаемые гибридные модели A3 TFSI e, которые отличаются более низким уровнем выбросов CO2 и сниженной ставкой налога на льготы . В ходе наших долгосрочных испытаний Audi A3 TFSI S line с 1,5-литровым двигателем мощностью 148 л.с. мы получили средний расход топлива 4,7 литра на 100 км при смешанном режиме движения по городу и автомагистрали — что не сильно отличается от официального показателя WLTP в 4,6 литра на 100 км. Менее мощная версия этого двигателя мощностью 114 л.с. лишь немного экономичнее, что является еще одной причиной для увеличения бюджета. Дальность хода электропривода, время работы батареи и время зарядки Запас хода на электротяге до 140 км у подключаемого гибрида A3 делает его одним из лучших компактных вариантов PHEV на современном рынке. В ходе наших тестов мы получили эффективность 3,8 м/кВт·ч в реальных условиях эксплуатации, что практически соответствует официальной оценке запаса хода по циклу WLTP для батареи емкостью 25,4 кВт·ч. Быстрая зарядка постоянным током с помощью зарядного устройства мощностью 50 кВт позволяет зарядить аккумулятор всего за 26 минут. Многие автовладельцы, вероятно, будут использовать более дешевую домашнюю зарядку. Audi заявляет о времени зарядки 11 кВт в течение 2,5 часов или 2,3 кВт в течение 12 часов. В большинстве домов установлены зарядные устройства мощностью 7,4 кВт, поэтому ожидайте, что зарядка займет от четырех до пяти часов. Интерьер, дизайн и технологии Небольшие изменения в интерьере Audi A3 привели к значительному улучшению салона. В ходе обновления в середине жизненного цикла Audi не полностью переосмыслила экстерьер A3, но теперь автомобиль выглядит более резким и спортивным. Фирменная решетка радиатора в виде сот, выразительные боковые вентиляционные отверстия и угловатые светодиодные фары придают передней части более агрессивный вид. Новые линии кузова и переработанная задняя часть делают автомобиль свежим, но при этом безошибочно узнаваемым как A3. Даже наша предпочтительная базовая модель Sport хорошо оснащена и включает в себя следующее: 17-дюймовые легкосплавные диски Светодиодные фары Двухзонный климат-контроль 10,1-дюймовый центральный сенсорный экран с навигацией Круиз-контроль задние парковочные датчики Комплектация S line придает Audi A3 более спортивный вид благодаря эксклюзивному обвесу кузова, 18-дюймовым колесам, тонированным задним стеклам, педалям из нержавеющей стали и светодиодной подсветке салона. Комплектация Black Edition преимущественно выполнена в черном цвете, с черными элементами дизайна экстерьера, подсветкой под дверями и черной отделкой салона. Дизайн интерьера и приборной панели Внутри Audi A3 выглядит достаточно современно для премиального семейного хэтчбека. Приборная панель имеет более четкий и динамичный дизайн, отделанный имитацией алюминия для более спортивного вида. Качество отделки по-прежнему высокое, как и следовало ожидать от Audi. Вскоре ожидается обновление, в результате которого появится гораздо больший сенсорный экран, плавно переходящий в более вертикальную цифровую приборную панель водителя, очень похожую по дизайну на панель последнего Audi Q3 . В обновленном A3 не будет комбинированных рычагов управления указателями поворота и стеклоочистителями, к которым, по мнению некоторых, нужно немного привыкнуть. Материалы и качество сборки В ходе постоянных улучшений Audi A3 повысила качество материалов в салоне. На приборной панели используется фактурная ткань премиум-класса, а также обновлены вентиляционные отверстия. Внутреннее освещение улучшено за счет более ярких светодиодов и панелей из ткани, вырезанных лазером. Снаружи матричные светодиодные фары имеют настраиваемые световые эффекты, которые отображаются при разблокировке автомобиля. Информационно-развлекательная система, спутниковая навигация и стереосистема Все современные Audi A3 оснащены 10,25-дюймовым цифровым дисплеем виртуальной приборной панели и 10,1-дюймовым центральным сенсорным экраном. Система выглядит четко и быстро реагирует на действия водителя. Ключевые функции включают в себя спутниковую навигацию, а также проводные и беспроводные системы Android Auto или Apple CarPlay . В скором времени ожидается обновление, в результате которого автомобиль получит более крупный 12,8-дюймовый центральный сенсорный экран и 11,9-дюймовый дисплей виртуальной приборной панели водителя. Нынешняя система достаточно функциональна, но полностью основана на сенсорном управлении. Отсутствует поворотный регулятор, что может сделать её менее удобной в использовании во время движения. По крайней мере, физические кнопки на рулевом колесе обеспечивают полезные сочетания клавиш для доступа к основным элементам управления. На обоих экранах информационно-развлекательная система MMI интуитивно понятна, предлагает четкую графику и точные навигационные инструкции. Стандартная аудиосистема включает шесть динамиков. Для тех, кто ищет более качественную звуковую систему и более удобную зарядку телефона, пакет «Технологии» за 2600 долларов добавляет 680-ваттную аудиосистему SONOS с 15 динамиками , проекционный дисплей и адаптивные светодиодные фары. Независимо от выбранной комплектации, черно-серый интерьер Audi A3 выглядит несколько мрачновато, но с пакетом Technology Pack Pro можно добавить немного естественного света благодаря панорамной крыше, функциям памяти для водительского сиденья и зеркал (не распространяется на версии 1.5 TFSI мощностью 116 и 150 л.с. с автоматической коробкой передач), а также дополнительным системам помощи водителю. Если вам нужен только большой люк в крыше, вы можете приобрести его за 1600 долларов. Однако сиденья с функцией запоминания положения не продаются отдельно, что может быть неудобно для тех, кто пользуется автомобилем совместно и хочет быстро вспомнить свое положение за рулем. «Для водителя предусмотрено множество цифровых дисплеев и большое количество меню, в которых легко ориентироваться. Но также хорошо сбалансировано использование физических переключателей для некоторых основных функций, включая климат-контроль и подогрев сидений, а также очень полезный проекционный дисплей», — Сара Перкс, директор по контенту и издательской деятельности. Объем багажника и практичность У седана приличный багажник, но аккумуляторная батарея подключаемого гибрида A3 Sportback ограничивает это пространство. Модельный ряд Audi A3 включает в себя практичные пятидверный Sportback и четырехдверный седан. Седан имеет больший багажник, но хэтчбек Sportback более универсален благодаря большему проему. Audi A3 неизменно предлагала высочайший уровень комфорта, и в этой последней версии практически ничего не изменилось. Салон хорошо изолирован от дорожного шума, что делает A3 особенно комфортным местом для длительных поездок. Размеры и габариты Audi A3 немного короче, чем Mercedes A-Class и BMW 1 Series , и имеет самую короткую колесную базу из всех трех моделей. Сиденья и пространство для пассажиров Положение водителя за рулем комфортное, и все версии оснащены четырехпозиционной электрической регулировкой поясничной опоры. Электрическая регулировка водительского сиденья с функцией запоминания настроек доступна только в составе дорогостоящего пакета Technology Pack Pro. Четвертое поколение Audi A3 немного длиннее и шире своего предшественника, что обеспечивает увеличенное пространство для головы и ног в салоне. Комфортно могут разместиться четыре пассажира, при этом среднее заднее сиденье лучше всего подходит для коротких поездок. Если на заднем сиденье нет среднего пассажира, можно использовать центральный подлокотник с подстаканниками. На крайних позициях заднего сиденья предусмотрены две точки крепления Isofix , а на переднем пассажирском сиденье можно бесплатно установить еще одну точку крепления для детского автокресла. Место для загрузки Объем багажника зависит от выбранной модели A3. У обычных бензиновых и дизельных Audi A3 Sportback он составляет от 380 до 1200 литров, а у гибридной версии с подключаемым модулем — от 280 до 1100 литров. Полноприводный RS3 предлагает аналогичный объем — от 282 до 1104 литров. У седана Audi A3 неглубокий багажник, но он глубокий и составляет 425 литров, что больше, чем 360 литров у BMW 2 Series Gran Coupe. И подключаемый гибрид TFSI e, и седан A3 могут стать проблемой для семейных покупателей, которым нужно загрузить в багажник детскую коляску; первый — из-за уменьшенной вместимости, а второй — из-за ограниченного проема багажника. Обычный Sportback — гораздо лучший выбор, с более практичной и широкой задней дверью. Все модели Audi A3 Sportback оснащены задним сиденьем, складывающимся в пропорции 40:20:40, и очень низким порогом погрузки, что облегчает загрузку предметов сбоку. Буксировка Буксировочная способность Audi A3 во многом повторяет показатели Mercedes A-Class и превосходит BMW 1 серии, максимальная буксировочная способность которого составляет 1300 кг. Дизельная модель обеспечивает наибольшую буксировочную способность в линейке A3. Бензиновый двигатель TFSI мощностью 114 л.с.: грузоподъемность до 1300 кг. Бензиновый двигатель TFSI мощностью 148 л.с.: грузоподъемность до 1500 кг. Дизельный двигатель TDI мощностью 148 л.с.: до 1600 кг. TFSIe PHEV: до 1400 кг «Крепления Isofix в Audi легко доступны из-за сдвижных пластиковых крышек при установке детского кресла. Удобство A3 для семейного отдыха также повышается благодаря опциональным креплениям Isofix для переднего пассажирского сиденья», — Алекс Ингрэм , специальный корреспондент. Надежность и безопасность Audi A3 имеет хорошие показатели безопасности, но, согласно опросу Driver Power, компании Audi еще есть над чем поработать. В 2020 году Audi A3 получила пятизвездочный рейтинг Euro NCAP и сохранила его после повторных испытаний в 2025 году. Интересно, что её близкородственный Cupra Leon показал несколько лучшие результаты во всех категориях. Хотя в автомобиле есть все необходимые системы безопасности для семейного автомобиля , за дополнительные боковые подушки безопасности для передних и задних пассажиров придется доплатить 450 долларов. Мы предполагаем, что такие подушки должны входить в стандартную комплектацию премиального хэтчбека. Кроме того, для получения некоторых функций помощи водителю, таких как система мониторинга слепых зон с предупреждением о приближении велосипедистов и других транспортных средств при открытии двери, необходимо добавить дорогостоящий пакет Technology Pack Pro. В пакет также входит система предупреждения о приближении автомобилей сзади, которая оповестит вас о приближающихся транспортных средствах при движении задним ходом. Нам также кажется немного чрезмерным объединять все эти элементы в один дорогой пакет, учитывая, что более дешевые модели Skoda Octavia и VW Golf (на базе которых создан A3) получают некоторые из этих систем помощи водителю в стандартной комплектации. Альтернативы Audi A3 Долгое время ключевыми альтернативами Audi A3 были BMW 1 серии и Mercedes A-класса . BMW также предлагает BMW 2 серии Gran Coupe в качестве конкурента седану A3. В качестве альтернативы можно рассмотреть Volkswagen Golf и Cupra Leon , оба автомобиля используют ту же платформу, что и Audi. Если вы рассматриваете Audi, стоит обратить внимание и на топовые версии Toyota Corolla и Peugeot 308 . В остальном, выбор среднеразмерных премиальных внедорожников очень широк: от Audi Q2 до BMW X1 и Mercedes GLA . Volvo XC40 — еще один достойный вариант. Наше мнение об Audi A3 Новейший Audi A3 по-прежнему остается таким же желанным автомобилем, как и прежде, а его премиальный статус проявляется в дизайне, передовых технологиях и общем впечатлении от вождения. Обновление Audi A3 в середине жизненного цикла было незначительным, но оно сосредоточилось на ключевом аспекте — качестве сборки, что позволило семейному хэтчбеку Audi оставаться конкурентоспособным по сравнению с такими автомобилями, как BMW 1 серии и Mercedes A-класса. В модельном ряду Audi A3 также присутствует гибкость. Автомобиль по-прежнему предлагается с широким выбором бензиновых, подключаемых гибридных и даже дизельных двигателей на любой вкус, а также можно выбрать между традиционным пятидверным хэтчбеком «Sportback» и четырехдверным седаном. Перевод: www.audi-club.ru Источник: autoexpress.co.uk