Q7 4M Audi Q7 Quattro 45 TDI 2019г. «Argusbraun». Дневник по машине:

Привет, Ром!
Ну сейчас уже в любом случае всё в порядке, только вернулся из очередного небольшого путешествия, накатал около 600 км. по дорогам Московской и Ярославской области, вообще никаких вопросов.

 

Ворсовый коврик в багажник.

02.04.2026г.
Пробег: 107778 км.




Как я уже писал в этом посте повествования по доработкам в автомобиле: "Резиновый коврик решил пока обрезать по краям, а после, наверное, куплю ворсовый по размеру рельсов".
Так и сделал, заказал новый ковёр на Авито в "Ворс Ковёр", только попросил вышивку не SQ7, а просто Q7, потому что как говорится, надо быть, а не казаться )), и ковёр соответственно целый, а не из двух частей как у них на фото.
Что в общем-то и сделали исполнители по моему заказу.
Коврик пришлось немного подождать, так как заказов у них сейчас много, поэтому в путешествие в Ярославскую область я уехал не успев его получить, а вчера по приезду получил, и сегодня благополучно примерил и постелил его на своё место.
Коврик чётко лёг по размерам, как в длину, так и в ширину по размерам рельсов.




Коврик "Ворс Ковёр" — 5750-00 руб.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 564248-00 руб.

Из них:

ТО - 165831,00 руб.
Ремонт - 171310,00 руб.
Шиномонтаж - 30639,00 руб.
Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб.
Химия - 2214,00 руб.
Аксессуары - 159254,00 руб.

 

Приветствую!
Да, посчитал нецелесообразным.
Думаю что коврик из двух частей сделан для автомобилей с семиместной комплектацией.

 

Память переднего пассажирского сиденья.

17.04.2026г.
Пробег: 108168 км.




В сервисе



Приветствую всяк зашедшего в мою тему!

Так как сиденья в моём автомобиле максимальные, и все регулировки и нужные блоки предусмотрены в комплектации изначально, то покупать и собирать запчасти для дооснащения памятью пассажирскую сторону сиденья я начал ещё давно, осенью 2025 года.
Но как водится, всё растягивается не на недели, а на месяцы… тем более что позже, накладку я заказал новую, из Германии… а это небыстро.

Ну а теперь обо всём по порядку:
Увидел у пользователей пару отчётов на Драйве по дооснащению своих автомобилей Q7 4M памятью пассажирского сиденья и тоже решил, что мне необходима эта опция для моего постоянного штурмана и супруги, с которой мы периодически путешествуем на своём автомобиле по бескрайним просторам нашей родины по 3-4 раза в году ))

Сказано-сделано, начал постепенно собирать комплект, а за основу пособия по воплощению проекта был взят отчёт от valex470, за что ему большое человеческое спасибо!
Сначала начал искать накладки с окошком под кнопки памяти на разных площадках, в том числе и на Авито, вроде как нашёл, но мне прислали накладку от рестайлинга, а там она с другими уже креплениями, и на дорестайл не подходит )), делаю возврат, продолжаю искать дальше, но то что попадается, либо полностью накладка с кнопками но по двацатке рублей, либо какие-то все покоцаные и помятые, но недорого…
Принимаю решение заказать деталь новой!
Заказываю из Германии и жду ещё около полутора месяцев, тем временем собираю остальные детали, блок кнопок нахожу новым на Али, правда 2014 года выпуска, но во-первых — они НОВЫЕ, с правильным VAG номером, по достаточно хорошей цене, и самое главное с БЕЛОЙ подсветкой!
Потому что не всем так везло, и продавцы отправляли такие же кнопки, но с красной подсветкой, что конечно выглядело бы не комильфо в автомобиле…
Так же заказываю на том же Али разъём для кнопок и пины для разъёма, а позже ещё, на всякий случай — провода с готовыми пинами.
И тут, в марте, нам с супругой подходит время ехать в очередной отпуск, я откладываю всё до апреля, но тем не менее все подписки на искомые запчасти на различных торговых площадках сохранены, и на Авито вываливается комплект с японского распила нужной правой стороны с накладкой, кнопками и шлейфом за 4,5 т.р. )) решаю прикупить и его, вдруг шлейф подойдёт с небольшими переделками… но позже, при монтаже, оказалось, что нет, не совсем то что нужно… и было принято решение просто выплести нужный разъём вместе с проводами и пинами из оригинального шлейфа с купленной детали, и вставить в мой шлейф, распиновав всё в оригинальном разъёме.
В итоге, решаю договориться с электриком в своём сервисе и самому не лезть, а довериться профессионалу, что я в общем-то и сделал.
По окончании монтажа у меня практически остался второй комплект для дооборудования и доустановки кнопок, кому нужно, обращайтесь (позже второй комплект в любом случае выставлю в продажу, либо целиком, либо по отдельности).

Мой отчёт в этот раз будет не слишком насыщен информацией, потому что делал не сам, да и пошли по наиболее простому и правильному пути, чтобы получить больше оригинальных запчастей в проводке косы по итогу монтажа.
Поэтому ориентируйтесь на отчёт от valex470, он очень информативный и правильный во всех смыслах.
Там же найдёте схему разборки и снятия обшивки двери, мануал по демонтажу накладки, эл.схему и инструкцию по кодировкам в блоках.

Снятие обшивки двери



Плетение косы




Ну а теперь по затратам:

Запчасти и расходные материалы:

1. Вставка декоративная, матированный алюминий — VAG — 4M0867102LQY9 — 11530,00 руб.







2. Блок кнопок — VAG — 4M0959770A — 4019,00 руб.



Итого: 15549-00 руб.

По работам:

1. Установка кнопок памяти для пассажирского сиденья — 5000,00 руб.
2. Техническая мойка — 250,00 руб.
3. Въезд на территорию — 50,00 руб.

Итого: 5300-00 руб.

Всего: 20849-00 руб.


Итог!



Результатом доволен, едем дальше!

П.С. Забыл добавить, после дооборудования пассажирской стороны кнопками памяти не было сигнала пиканья в динамике при настройке памяти.
Так вот, для того чтобы активировать звук, надо в блоке сиденья (06) включить байт 1, бит 3, и звук появится.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 585097-00 руб.

Из них:

ТО - 165831,00 руб.
Ремонт - 192159,00 руб.
Шиномонтаж - 30639,00 руб.
Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб.
Химия - 2214,00 руб.
Аксессуары - 159254,00 руб.

 

Профилактика (ремонт) механизмов складывания зеркал.

02.05.2026г.
Пробег: 108447 км.




Как-то ещё со дня покупки автомобиля, замечал, что периодически какое-либо зеркало может не разложиться после парковки, а то и вовсе оба. Почитал различные темы на Драйве и увидел, что многие делают разборку зеркал заднего вида с чисткой и смазкой механизмов, решил по весне в этом году, что и мне пора заняться этой процедурой на своём автомобиле.
И хотя у меня были мысли, что это может быть связано не только с закисанием некоторых элементов механизмов от попадания влаги внутрь, а именно с каким-то программным сбоем, решил что лучше будет всё равно разобрать оба зеркала и сделать им принудительную профилактику в качестве чистки и смазки как самих механизмов, так и проверки внутренних разъёмов на окисление.
Кстати при разборке выяснилось, что правое зеркало заднего вида было в отличном состоянии, но я всё равно не пожалел о потраченном времени и средствах, так как теперь буду знать, что с самим механизмом всё в порядке и он прослужит ещё долгое время без принудительной разборки. А в случае глюка по нераскаладыванию буду уже искать причину в электрической части по управлению зеркалами.
За основу взял Отчёт Сергея Murd0ck, попросил у него телефон мастера, а позже уже созвонился с Александром, заранее договорились о встрече за городом на солнечный, сухой и безветренный весенний день — 2 мая.
Стоимость ремонта обычного зеркала — 7000 руб.
С камерами кругового обзора — 8000 руб.

Человек оказался очень интеллигентный и интересный, пока суть да дело, разговорились про их родовое гнездо, про местных жителей проживающих ещё с 19 века в этой местности, одним словом было интересно и познавательно, и почти три часа времени ремонта обоих зеркал пролетели совершенно незаметно…

Начали с правого зеркала, как я и говорил ранее, при вскрытии выяснилось, что механизм оказался в очень неплохом состоянии, практически без окисления деталей, но всё равно была сделана профилактика, очищен стопор и набита дополнительная смазка в трущиеся пары.

Снятие зеркального элемента



Разборка корпуса правого зеркала



Разобрали



Состояние механизма скаладывания правого зеркала



Смазка деталей после профилактики и чистки стопора



Окончательная сборка



Правое зеркало готово




Далее перешли к левому зеркалу заднего вида:

Разборка



Снятие корпуса



Состояние левого механизма складывания:
Здесь уже мы видим, что дела обстоят не так радужно как с правой стороны )



Александр предложил поставить детали из его запаса запчастей, уже предварительно отмытые в кислотном растворе и очищенные, а мои забрал к себе на последующую обработку. Конечно я согласился на такое предложение ))





Соответственно очищенные детали механизма складывания так же были набиты новой смазкой и собраны аналогично правой стороне, не запечатлел этот момент.
Здесь один электрический разъём был немного корродирован от попадания влаги, Александр достал поочерёдно каждый пин из разъёма, проверил, почистил, и смазав собрал всё воедино.

Сборка в обратной последовательности



Зеркало собрано



Вставлен зеркальный элемент.




После проделанной работы всё проверили несколько раз, всё работает отлично, тихо, без скрипов и дополнительных звуков.
Отрегулировал зеркала по месту и поехал дальше по своим делам ))

Разборка-сборка, чистка, смазка механизма складывания зеркала — 8000,00 руб. х 2 = 16000,00 руб.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 601097-00 руб.

Из них:

ТО - 165831,00 руб.
Ремонт - 208159,00 руб.
Шиномонтаж - 30639,00 руб.
Запчасти и детали купленные впрок - 35000,00 руб.
Химия - 2214,00 руб.
Аксессуары - 159254,00 руб.

 

Александр очень давно занимается автомобилями, в прошлом участник автоспорта как технический специалист, ездил на мировые чемпионаты, работает очень аккуратно и грамотно

Да, конечно посмотрел, Ром, сначала стягивает с двух сторон двумя зажимами, после тонкой проволокой скручивает с двух сторон саму пружину и устанавливает, после установки стопора распутывает или перекусывает проволоку и снимает её.
Вот фото из чужого отчёта:



Зажимы вот такие:



А вообще есть съёмник под наши пружины, он недорогой, вот такого образца aliexpress.ru/item/100500…6346-742749139.1690476641
Я его заказал, но он не успел прийти вовремя, только сегодня получил, а так бы сделал фото с ним в отчёте.

Что касается электрической части по твоей проблеме, читал у людей в отчётах бывает такое что по проводке (жгуту) зеркала, вода попавшая в корпус зеркала стекат внутрь двери и попадает на разъёмы идущие к блоку управления. Попробуй снять ошивку и проверить на окисление эти разъёмы как на самом блоке так и на разъёме жгута.

А так сначала понаблюдаю как будут и дальше складываться-раскладываться, если опять эти проблемы продолжатся, будем искать дальше. Как найду - напишу конечно

 

ИИ творит чудеса - 2.

05.05.2026г.

Поигрался немного с ИИ, и вот что из этого получилось:










Первый раз попробовал сделать фото масштабной модели ещё в прошлом году, о чём сделал первую запись в этой теме, а сейчас попробовал ещё раз, но уже в чуть другом ракурсе и в немного другом антураже, с множеством деталей для сборки вокруг.

Первые четыре фото немного далеки от прототипа, а вот пятое, последнее, получилось самым удачным, но почему-то везде без панорамной крыши…




Ещё сделал два коротких забавных видео, но их загружать на файлообменник и выкладывать, уже лень ))

 

Обновление карт навигации.

08.05.2026 г.
Пробег 108634 км.

Приветствую всех!

Увидев на Драйв2 ТЕМУ по обновлению навигации, тоже решил скачать по приведённой ссылке новые карты и установить на свой автомобиль обновление.
Тем более, что в свете последних событий, с отключением всего и везде, это стало наиболее актуальным в передвижении по незнакомым местам.

Скачиваем обновление по приведённой выше ссылке на ПК, после перекидываем на быструю SD карту на 64GB, желательно классом не ниже 10 , предварительно разархивировав и уложив уже в той последовательности как они легли в папке.
Должно получиться две папки и файл metainfo2.txt.
Выглядеть это должно так:



Краткая инструкция:

Вставляем SD карту в первый слот MMI
После заходим в MMI → Настройки → левая кнопка управления → Уход за системой → Обновление системы
Выбрать и подтвердить источник SD1

Вроде всё получилось:

 

Я не знаю, Андрей, на предыдущих двух С6 вообще никогда не пользовался родным навигатором, включал может быть за 16 лет пару раз всего, так что особо не с чем сравнивать ))
На этой поезжу немного с включённым, посмотрю хоть как выглядят.

 

Как бы не выглядел, не суть важно, главное чтобы работал в отличие от телефонного яндекс-навигатора, который затыкают глушилками.
А то в Углич приехали месяц назад, а там он вообще перестал работать... ну хоть наугад в нужное место доехал ))

 

Нет, Ром, не хочу, спасибо, люблю всё оригинальное и аутентичное в автомобиле
А ты молодец, знатно поработал