Я не отрицаю о возможной забитости печки, НО: 1. после запуска двигателя и его прогреве, а так же запуска вебасто печка начинает греть салон! 2. все трубки и патрубки девственно чисты! нет и следа налёта! 3. забитая печка не грела бы изначально! Промыть то не проблема, но мне кажется не здесь проблема
Возможно где-то пузырь воздуха есть, пока антифриз не очень горячий, пузырь маленький. Антифриз нагревается, пузырь расширяется и что то может перекрыть. Как вариант. Ещё вариант - может быть всё же немного забит радиатор печки? Пока термостат закрыт, антифриз бежит по малому кругу, сопротивление протоку возможно побольше и в печку антифриз "продавливает". А когда нагреется, термостат открывается, возможно сопротивление протоку становится меньше и в радиатор печки уже не продавливает антифриз.
Ну в принципе может быть и печальнее, газы прорываются в систему охлаждения?.. Как бы так написал поумничать...
Так осадок не в патрубках образуется, а на стенках металла и сняв патрубок его не увидеть. Я не утверждаю что именно в этом проблема, но все может быть, а может и несколько разных причин одновременно.
Бывает что привод заслонки подклинивает. Надо тест исполнительных механизмов сделать в блоке климата. Дует холодным спереди и слева и с права?
Ну так это заслонка на воздух с климата. А автор проблемы пишет, что шланги (на ощупь) холодные. То есть: имеем отсутствие циркуляции ОЖ по контуру. То есть: на малом контуре (когда термостат еще не открыт) - шланги горячие (короткие поездки). Как откроется - циркуляция прекращается (при езде более 30+ минут, как пишет автор).
ЕГР физически удаляли ? Если да, то есть 100% уверенность в том, что систему циркуляции ОЖ правильно закольцевали ?
У вас явное нарушение циркуляции охл. жидкости по контуру. Если где-то очень прохладно (от того, что там плохая циркуляция), то значит в другом месте может быть очень очень жарко. Вы понимаете чем это чревато ? Вот прямо вангую вам, что ЕГР у вас удалён и кто-то (кто этим занимался) криво закольцевал вам патрубки от радиатора ЕГР.
Привет, что насчет #4760 #4761 Цитата "У вас явное нарушение циркуляции охл. жидкости по контуру. Если где-то очень прохладно (от того, что там плохая циркуляция), то значит в другом месте может быть очень очень жарко. Вы понимаете чем это чревато ? Вот прямо вангую вам, что ЕГР у вас удалён и кто-то (кто этим занимался) криво закольцевал вам патрубки от радиатора ЕГР." Люди ж не зря уточняют по работам проделанным на ЕГР.
Походу ему пофиг. Видно, что посещает форум. И в теме в этой был после написания постов. Ну, видимо, ему настолько интересно решить свою проблему.