Может быть. Но порядочные люди в таких случаях пишут, что "всем спасибо, проблема решена". А если человек чуть более, чем порядочный, то он еще и распишет "что было и как решена". Ладно, люди разные.
Спасибо за подсказки. Из-за недостатка времени не могу начать ремонт. В воскресенье буду промывать и менять помпу с термосом!
Посмотрите. И заодно посмотрите как закольцованы там шланги. Не вижу смысла менять помпу и термостат в вашем случае. Судя по описанной вами симптоматике зря будут выброшенные деньги. Начните искать причину в кривой закольцовке шлангов.
Фотографии или снять видео что там у вас под капотом в районе ЕГР сможете ? Надо визуально посмотреть: как у вас закольцованы там шланги после того, как демонтировали радиатор ЕГР.
Заслонка после выключения зажигания долго шубуршит. После разборки заслонки выяснилось, что нужен ремкомплект шестерёнок ( начало износа)
У меня вопрос: Есть ли отдельные точки развоздушивания передней и задней печки? Вакуумом не получилось...
А воз и ныне там! Снова пропадает нагрев двух печек. Да и температура на шкале приборки прыгает прямо на глазах. А потом и вовсе опускается до 50 градусов. Осталось только думать на терсмостат ЕГР. Всё новое.
подскажите, выгорела плата догревателя целиком. Если я куплю новую плату - ее нужно как-то привязывать к авто? Помню пробовал как-то менять (вместо ремонта платы) - но авто не видит другие почему-то. Заработала только после ремонта своей. Их как-то нужно привязывать?