Здесь https://www.audi-club.ru/threads/proshivki-nashix-2-5-tdi-v6.405865/page-111#post-12626695 я выкладывал. Надо смотреть кодировку по машине и коробке. Возможно, что стоит передний привод и механика.
У меня bdh со 106к с мёртвыми мозгами, передний привод и АКП. Ездил очень долго с неизвестной ошибкой (34-00 вид ошибки не определён) в аварийном режиме, а сейчас конденсатор большой отвалился по 5 вольтовой линии питания. Пытался припаять но только уничтожил пятаки. В итоге обнаружил под одним пятаком конденсатора несколько точек уходящих в керамическую плату и ведущих к разным потребителям, чтобы прозвонить куда идут и припаяться к этим потребителям проводками от конденсатора начал счищать гель и убил несколько тонких проводков к епрому и процессору. Поэтому если брать мозги с другой буквой то вытащить прошивку не получится для перезаливки, а К мозгов для моего железа пока не попадается.
Мне ремонтник специализирующийся на тнвд написал что прошивки (тнвд а не эбу двигателя) отличаются по углам и цикловой в зависимости от буквы и он может залить нужную прошивку как в мои мозги от в-серии так и в свою болванку. Да и где-то, возможно и на этом форуме, вроде попадалась информация о возможности перезаливки епром тнвд.
Спасибо, про это я в курсе и даже предусмотрительно считывал код для привязки, теперь его только в архиве фотографий осталось найти. У меня другая ещё проблема, мозги с буквой К вроде нашёл, но они пока в пути. Пытаясь восстановить работу после отвала конденсатора припаял его одним проводком на минус, а второй повесили на 5вольтовый контакт датчика оборотов. Машина завелась, но при попытке прибавить обороты примерно к двум тысячам глохла пару раз, а на третий что-то завоняло паленым и заглохла окончательно, в мозгах тнвд отвал ноги транзистра, но не похоже что запах шёл от него. Посмотрел все предохранители под приборкой целые, что ещё можно проверить не подскажете?
Тут надо к экстрасенсам. По мозгам ТНВД вопрос открытый, т.к. ТНВД с К шли как на А6 Bdh180 ЛС, так и на А4 Bdg 163.
Добрый день, а не подскажете по другой всплывшей проблеме. Пришли другие мозги тнвд с буквой К, поставил и долго пытался привязать. Почему то на самом последнем моменте когда вводиш в адаптации в 50 окне код никак не активировалась кнопка сохранить (win номер при этом высвечивался), потом обратил внимание что символ машинки с ключом гаснет и оказалось что мозги привязаны без активации кнопки сохранить. Машина не заводилась очень долго из-за завоздушивания, хотя стоит подкачивающий насос и даже слышно его слабое гудение при запитке напрямую от аккумулятора через разъём 28 предохранителя. Саму подачу топлива насосом после фильтра пока не проверил так как был вечер и начался дождь то уехал домой, но на работающем двигателе видно что постоянно идут пузырьки воздуха в прозрачном шланге и работает двигатель не очень стабильно. Что ещё меня сильно смутило, так это то что меняя мозги оставил неделю назад машину с топливом в корпусе насоса закрытым сверху полиэтиленовыми пакетами, а когда ставил новые то обнаружил что в насосе совсем нет топлива ( насколько видно через проем датчика оборотов). Вроде на обратке должен быть клапан и топливо не должно самотеком без давления уходить, да и испарится солярка под полиэтиленом за неделю мне кажется не должна была. Возникает вопрос, нужно проверять клапан на обратке или может быть ещё какая-то причина ухода топлива из насоса без давления? Вспомнил ещё по рекомендации кватросенса растянул пружинку обратного клапана на насосе в баке, может ли если она выскочила слится через неё обратно топливо из тнвд в бак?