Замена двигателя 2,5TDi AKE на AFB

Я от вас это уже слышал, пока таких денег нет, помогите с этими форсунками дать ума машине, пожалуйста.

 

Спасибо за поддержку, как вагом проверю отпишусь.

 

Вакуума небыло, турбина не запускалась вот и не набирал обороты. Это они мне щас позвонили с СТО рассказывали. Сказали что шланг один плохо натянули. ))

 

Короче забрал я вчера машину. В гараже было примерно 0.. -2 градуса, завелась с пол пинка, начал кататься, проверять, первое что я заметил это не поднимается стрелка температуры ни масла ни охлаждающей жидкости. Когда у меня был сломан датчик ОЖ холостые обороты у меня были не ниже 1200, здесь же всё нормально, меньше 900 примерно. Следующее что я заметил это иногда загорается АБС и шелтый треугольничик (слева) и пропадает тяга, это происходит в течении 5 сек, потом гаснет и всё нормально, потом опять может загорется. Ну и самое интересно сегодня утром в -15 не завелась крутил крутил даже не схватывается . Чё делать куда смотреть? Этим СТОшникам которые двиган чинили я уже предъявил.

 

Да вот читаю одну http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=276530&page=2
Может ещё какую ссылку дашь?

 

Чёт ты не то говоришь, во первых у меня поддон от АКЕ и пока мы датчик на поддоне не подключили на панельке горела желтая масленка "СЕНСОР". А вверху стоит датчик температуры ОЖ слева от ТНВД, в одном из патрубков ОЖ. И с мощьностью у меня всё нормально. Вот только я много поездил, залез под копот и пошупал двигатель на ощуп примерно 50 грудусов, наверное по этому и не поднимаются стрелки температуры?

 

Короче про не запуск двигателя с утра. Мороз был не причем ушла салярка в бак (в стеклянной трубке нет солярки), на сто прокачали заводится с пол пинка, но сегодняшним утром она опять ушла , гдето травит шланг или хомут плохо держит. Так вот вопрос прошу дать ссылочку и в двух словах рассказать как обнаружить место подсоса воздуха в топливную систему. Второе на сто тянуть как то не охота, купил пару шлангов топливных и насос механический топливный от ВАЗ2106. Подключил насос к топливному фильтру в то место куда подходит стеклянная трубка. Прокачал насосом примерно сек 30, саляра брыжит из насоса как следует, из шприца сколько мог залил салярку в стеклянную трубку, надел её на топливный фильтр, кручу стартером нифига не хватает, трубка полу пустая. Ну эт понятно в ТНВД салярка то кончалась. Так вот вопрос могу ли я один край своего насоса подключить к фильтру второй к стеклянной трубке и открувив топливные шланги (металлические) от форсунок прокачать салярку через ТНВД???