Уважаемые аудиводы, ДВС! Ситуация: машина начала подтраивать, раз в час, потом два раза, потом все чаще и чаще. В конце концов, ЭБУ отключил 1 форсунку, ошибка по Васе - обрыв цепи форсунки 1. КУпил восстановленную, заменил. Все отлично в течение месяца езды, потом опять. Ну, думаю, форсунка "бракованная", поменял на другую, на ней проезди две недели, поменял еще на одну, проездил 2 дня. Дальше машину на 2 месяца поставил в покраску. Вчера забрал - КРАСИВАЯ))) Купил также восстановленную форсунку уже в другом месте, заменил, купленную поставил №2, а заведомо исправную со второго цилиндра - в первый цилиндр, 60 км и все - троит, дым клубом (несгоревшее топливо), и дальше аварийное отключение 1 цилиндра. Помогите пожалуйста, куда копать, дизелист-форсуночник говорит, что если повторится (а оно повторилось через 60 км) вероятнее всего ЭБУ. P.S. поведенческая модель работы форсунки: - на холодную на ХХ - троит - на горячую на ХХ - работает ровно коррекция - ГУД - на оборотах до 1200-1300 работает ровно, разгон плавный - свыше 1200-1300 начинает трить вне зависимости от динамики разгона Да, кстати, в Интернете нашел похожую тему, но логического конца проблемы не описано