выше я уже написал - надо ездить в профильные сервисы. А не там, где Ауди первый раз видят. Либо, если не умеешь искать, ездить на корейце или японце -) Описанная тобой история дичью отдает, чесслово.
Где и что отдаёт дичью не знаю, пишу как было. Спросил за сервисы, кто где обслуживает, где и что я делал определённые работы, могу показать, а что значит не умеешь искать, тоже не пойму. Город маленький. Есть города рядом, туда периодически двигаюсь, не нашёл профильного. Профильного сервиса по Audi просто нет в городе и рядом, искал, только в Хабаровске, 700 км ходу. Звоню, спрашиваю, иногда приезжаю в сервисы, показываю. Приезжай , проедем, послушаешь, посмотришь сам. Надеюсь водители Audi из местных напишут кто где и что делал. Сам пока нашёл только один сервис, Renault центр, официальный дилер, они попутно в свободное время занимаются работами с европой, в основном мерсами как сказали, недавно привезли себе сканер новый, но это официалы и ценник там очень дорогой на любые работы, от 3000 один час работы.
Здравствуйте , у меня AUDI Q7 3.0 TDI quattro 2014 г в. 4l , много не ездил на ней , на днях загарелась лампа замены тормозных колодок, пробег 32000 км. Сначала хотел купить колодки ATE 13.0470-4976.2 -12400 р, ATE 13.0470-4993.2-17400 р., но 30 т. р. многовато для меня, какие колодки посоветуете цена-качество, и к ним датчики износа надо покупать отдельно, сколько датчиков? Пока лампа износа загорается изредка. Буду признателен.
колодки можно взять REMSA дешевые, пылят, скрипят немного, но и тормозят, можно взять DCBreyker хорошие колодки, тормозят не скрипят, АТЕ бывают разные, можно найти дешевле, TRW как варинат. Датчики вообще любые средние по цене, не дороже 500р. Нужно на каждое колесо по проводу в котором 2 датчика, передние и задние отличаются длинной проводов. Нужно проверить возможно у вас сносились только передние колодки и по ним загорелись датчики.