Добрый день! Переодически при разгоне мотор работает громче, есть ощущение как что то держит его, машина тяжелее разгоняется, при этом расход и по компьютеру и в реалии растет, это не постоянно, когда легко разгоняется, то и мотор мягко и тихо работает. Двигатель Casa, стоит все заводское, рециркуляция фильтра сажевого пока проходит
За все время, на экране БК писало только один раз, что нужно делать регенерацию, а так не понятно когда машина ее делает
1. Не рециркуляция, а регенерация. 2. Когда вылазеет на БК значок регенерации сажевого, то это не значит что "нужно делать" регенерацию. Это значит, что она уже её делает. Если можно так сказать "в аварийном режиме". Ибо когда машина делает регенерацию в штатном режиме - вы этого не замечаете, ибо значка не вылазеет на панель БК. 3. При регенерации идёт дополнительная подача топлива скажем так ВНЕ рабочего диапазона подач. То бишь подаётся так, чтобы немного топлива летело в сажевый и горело там для выжигания сажи. В период регенерации не рекомендуется "отжигать". В период аварийной регенерации рекомендуется ехать 60 км/ч и дождаться, пока значок не исчезнет с панели. По своему опыту - обычно это 10-15 минут езды. Это если чуть-чуть подробнее. Если я где-то что-то напутал - Влад (Melkon) меня наверное поправит. P.S. Если слишком часто начнёт выпадать значок аварийной регенерации на панель БК - задумайтесь об удалении сажевого. Ибо он уже забит ЗОЛОЙ. Когда сажевый не забит золой - регенерация проходит в штатном режиме и вы её даже не замечаете. На XC90 у меня тоже стоит сажевый. Машина 120 т.км реального пробега. Ни разу за все эти 120 т.км я не видел значка регенерации на БК. А на Q7 (после покупки у первого владельца) постоянно вылазела. В итоге вытряхнул нахрен сажевый и Влад мне его дистанционно отключил.
Тоже 3.0 TDI сажевый, каты. заслонки. Все родное. прожиг включатся. замечаю поднятием холостых оборотов. 15-20 мин и прожиг завершён. на трассе вообще не замечаю когда прожиг включается.