перед покупкой Q7 прочитал и задумался!

Уже больше полугода езжу на q7. За все это время (а вернее в первые 2 месяца владения) поменял ремкомплект компрессора пневмы, усилитель музыки босе, натяжитель ремня и сам ремень , гидроусилитель руля, продул все водоотводные шланги, отремонтировал трапецию шеток, починил парктроники, заменил моторчик печки. Бывшим хозяином были заменены все форсунки, аккумулятор, был сделан кап ремонт ходовой и куча всего. В данный момент не работает тока АБС и подогрев водительского сидения, на счёт них пока не парюсь. Авто отличное, езжу ненарадуюсь. Скоро пойду менять свечи. С сажевым фильтром все норм, регенерация периодически происходит, мотор масло не жрет, расход соляры просто смешной, кондиционер пашет как часы, кейлес го у меня нет , панорама не скрипит. Авто 2006го года 3,0 тди

 

я, кстати, трапеци. и на ку и на туре и на порше и на гл делал, только у гл менял в сборе трижды, прайс от 67000

 

Так надо было год написать и цену, а лучше ссылку где авто ваше есть!

 

После покупки конечно сразу, поменять масло и фильтра, что бы самому знать с чего отсчет вести, а не ждать! А остальное рычаги колодки и тд менять то думаю немного чаще (смотря где и сколько ездить! ) вес у авто не маленикий! Многое зависит от покупки повезёт или втюхают!

 

Добавлю от себя. В 2008 году взял из салона новую кушку бензин. Пробег на сегодня 170000. Машина подвела один раз, когда на трассе отказал натяжитель ремня и авто встало, на эвакуаторе до Воронежа час работы и в путь. За 6 лет владения по гарантии менял передни рычаги, моторчик печки. После гарантии 2 раза передний правый ступичный, так же передние рычаги, втулки стабилизатора вроде все. Зимой в морозы под 45 никогда не возникало каких то осечек, все четко. Машиной доволен на все 100%.

 

Не так. Если нормальную, не убитую машину брать. Но обслуживать авто конечно же надо любое, а Ку7 машина к обслуживанию требовательная. Скажу про себя - Q7 дв 3.6 ВНК, без пневмы. Езжу уже год. Брал с пробегом 138т.км, от первого владельца. С машиной шли: все сервисные книжки и описания, два комплекта ковриков и комплект резины на оригинальных дисках.

Пробег за год составил 10000 не 70 тыс, конечно, но тем не менее)))

Заменил по неисправностям: моторчик печки 4500 за неоригинал, датчик переднего парктроника 2200. Антенна доступа keyless. Менял все сам, при помощи мануалов с этого форума. Добавлю, что обладая таким авто очень полезно иметь шнур диагностики VAG или аналогичный.

Заменил в качестве планового ТО (для личного спокойствия): Натяжитель и ролик ремня навесных агрегатов -3500р примерно, свечи зажигания по 500р за штуку, топливный фильтр ценник - 3800р.
ГРМ в сборе, бюджет замены на СТО составил 118т.р включая зап. части и работу.
ну и конечно же за этот период два раза менял масло ДВС полюс менял все фильтры.

в ближайших планах заменить: торм. колодки и диски по кругу а также заменить масло в АКПП, раздатке и мостах. Ну и конечно же поменять передние и задние фонари (это уже пардон тюнинг).

Машиной в целом доволен. Просто выбирать нужно обстоятельно и с умом тогда и не придется еще одно авто брать на запчасти или его полную стоимость в уже купленную машину вкладывать.

 

Зачем так часто? Я пока не разу даже не заморачивался. Или это на пневме?

 

ну сначала руль криво смотрел ...
потом поменяли втулки на нижних рычагах, но попутно заметили что шаровая может накрыться ..
потом менял нижние рычаги ...
и в итоге один хрен руль криво смотрит )
да - пневма ...

 

народ, подскажите пожалуйста. есть вариант пометь свой авто на куську 3.0 td i 239 л.с. 2007 года (2008 модельный) с доплатой, но я в них не до конца разобрался. Покурив форум, понял, что самое главное двиг. должен быть BUG но не как не CASA. Как определить какой там движок стоит и в чем отличие BUG от BUN?? Есть вин

 

руль же отдельно адаптируется вроде через шнурок.

 

о блин как .... а как ? в какой группе ?

 

Путаешь наверное, там жёсткая связь, от руля, через вал, карданчики в рейку, далее тяги, и наконечники.
Адаптировать нечего.

 

Я при смене колёс обязательно, 2 раза в год минимум

 

Странно, вроде читал где-то, но может и правда не так понял

 

Он немного не так выразился, не адаптировать, а найти точку "0". Писали про это. Перед тем как делать сход, когда руль крутят туда-сюда и перед тем как его зажать, нужно подключить Васю и выставить точный "0".
http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=93679&page=2 пост 21

 

спасибо !!!

 

Пятый год на кузьме, пока все устраивает. Обычно больше 1.5-2 лет авто не задерживались.

 

Это баловство, всегда делал без этого и руль в нуле.
Зависит от развальщика и от дороги

 

Шнурком у Q7 как правило точку "G" ищут