Ну вот от этого и надо плясать, как мне кажется. Т.е. получается на хх и оборотах внутрикорпусное хорошее (по цифрам которые ты давал, даже лучше чем у многих), а вот на прокрутке давление не сразу поднимается. А это абсолютно не факт, что тнвд виновен. Присмотрись к стартеру всетаки. Не может быть идеального ничего, там немного недокручивает/подклинивает, там чуть недодает, вот и получается.... Идеально конечно можно сделать, но во-первых это не надолго, износ никуда не денешь, во-вторых ни хрена не дешево. Так стоит ли вполне еще не плохо работающий организм терзать. Добавь топлива на запуске... этож проще некуда. Не прокатит, будешь дальше копать.
Мазай help me. Вопрос не по теме. Купил новые распылители, отвез их в одну контору, они их приговорили мол если постепенно давление на стенде даешь они сначало льют затем "туман". В другой конторе сказали форсунка двухступенчатая все норм. Как должно быть? Подскажи если в курсе
Добрался покопаться в авто поискать причину плохого запуска. Как Валера говорил, компрессия все расставит на свои места Итог 1-20, 2-22, 3-18, 4-16, 5-20, 6-16... Причем сильную потерю тяги не чувствую... вот такие вот дела
это не нормально изготовители завалили угол вот и срабатывают не правильно.нужна реновация посадочных углов
Ребят, подскажите , такой вопрос, поставил контрактный тнвд , подключаю фишку и идет постоянный звук , как от электрошокера ) , на моем при подключении фишки , идет кратковременно и затухает , с чем может быть связанно
Ребят, подскажите , стоял тнвд 0986444070 (эбу стоит аке) сам двигатель BDG , приобрел себе тнвд с Индексом M, можно ли с 0986444070 Поставить электрику на М ? Чтобы не привязывать новый тнвд ,будет ли он работать ?