Всем привет! Кто поделится информацией, когда загорается желтая колонка топлива на щитке приборов,сколько остается топлива в баке? и сколько топлива в баке остается,когда идет блокировка ЭБУ по датчику низкого уровня топлива???
меньше 10l - когда загорается желтая колонка топлива на щитке приборов меньше 5-3L когда идет блокировка ЭБУ по датчику низкого уровня топлива
вот на такую ,старую, тему наткнулся. стало интересно. кто что скажет? а может кто то уже так давно ездит? http://www.audi-club.ru/index.php?threads/shkiv-s-obgonnoj-muftoj-na-ael.270972/
Поставил мотор стал тише работать свист пропал и демпфер практически перестал прыгать , встала один в один ставил zen нужен ключ , 30 тыс. Поехал ничего заклинило вроде пока и тишина и мотор скакать перестал
А на 1.9 AFN (авто в профиле) не блокирует эбу? Езжу уже 2-ой день с выдернутым разъемом датчика уровня топлива. Или выдернутый разъем как обрыв цепи распознаёт?
Ну на работе двигателя никак не сказалось. Прокомментируйте,... тут у меня казус произошел Часть.1 Последнее время стрелка указателя топлива стала неверно указывать ближе к красной зоне. Могла сместиться чуть в большую сторону. БК на приборке нет. Однажды забыв этот момент выезжаю и глохну . Заправляю в бак 30л. Прокачиваю систему, завожу, езжу. Часть.2 Заниматься неисправностью нет времени,- езжу периодически заправляя бак до полного и смотрю на одометр. И в один из дней пробег был 700км по одометру от заправки(хотя бака на 1000км должно хватать). Подумал завтра заправлю утром, что бы не приблизиться к "дну бака". Утро, завожу,...чуть схватывает и глохнет.И так ещё 2раза. Откручиваю верхний болт на фильтре топливном - саляры не видно. Откручиваю крышку-датчика топлива в багажнике, просовываю палочку а там саляры на 1/3 . Проверяю заборную трубку в баке на стыках - всё норм. Заправляю топливный фильтр до верха и еду до заправки. Заправляю до полного - влезает 40л из 62л (объем бака) С первой проблемой понятно, но что случилось во второй раз? Переход от магистрали к фильтру (резиновый кусочек шланга ) -сухой. Смотреть трубки подающей магистрали на подсос?? А ТНВД так мог??
Я не имею большого опыта с 1.9 АФН. Но если там в баке также как и во многих других ТДИ находится ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЙ НАСОС, который не подает соляру к ТНВД, а всего лишь наполняет стакан внутри бака, а из этого стакана ТНВД сам высасывает соляру. В баке может находится и 20 литров и больше, но стакан может быть пустым, его никто не наполнил....
Да, в баке просто стакан опускающийся на дно и в него опущена (впаяна) заборная трубка. Но по 2-ум стенкам лабирин в этот стакан - т.е. свободный доступ топлива
Воздушит где-то наверно... Я и на мане бак поменял, штуцера на заборнике другие и теперь утром не с полтыка, а приходится несколько оборотов крутануть и дымок минуту идёт...
Напрашивается...но ни чего не трогал до того. И после уже 6 утренних пусков было. Я подумал сразу - может старая медная шайба под верхним болтиком на корпусе топливного фильтра так подвела. (уже раз 20 затягивалась). Как опрессовку сделать? Со стороны бака можно магистраль до ТНВД чуть воздухом прижать?
Подскажите, произведена шлифовка гбц (afn) на 0,1мм. До шлифовки была установлена прокладка с двумя отверстиями. Мнения мастеров разошлись , какую прокладку покупать? с тремя отверстиями?