Это термопредохранитель. На конденсатор подходят чёрный и красно/жёлтый. Он расположен между: T17k - Разъём, 17-контактный, справа за передней панелью, чёрный и V2
Еще раз огромное спасибо за содействие, завтра опробую вариант с плюсом на мотор и отпишу, что к чему.
Цвет проводов на кондёр я тебе написал, не тупи. И они не 4мм², а 1.5мм². Термопредохранитель можно вытащить из гнезда, если хочешь убедиться.
Судя по всему он в моторе может висеть, на генераторе тоже они ставятся внутри под крышкой пластиковой.
Конденсатор найти не удалось, плюс подкинул и все в тойже поре, ошибка висит. Видимо все таки это сам блок мозги делает. Сейчас сгоняю попробую другой блок подкинуть, он конечно упадет в защиту, но я так понимаю ошибки возможные будут видны.
На подкинутом блоке ошибок нет, кроме защиты компонентов. Блок забрал буду решать вопрос с привязкой к машине. Видимо только этот вариант спасет. Спасибо большое за помощь.
Вопрос решен заменой блока климата. Все проблемы как рукой сняло. Кондюк работает, все адаптации проходят, ошибок нет. Спасибо за помощь и дельные советы.
В продолжение поста 2066. Замена клапана проблему полностью не решило, возможно стало немного лучше, но это не точно. Большую часть времени работает, но может перестать вырабатывать холод. Помогите разобраться с компрессором. По вину должен быть 7L6820803T (аналог DENSO DCP32022 470$), а по факту установлен 1k0820803s (аналог DENSO DCP32045 270$). Между собой они не кросятся. Есть вопросы: 1- В чем их разница? 2- Правильная ли такая замена? 3- Другие производители смогут долго работать? Например за "адекватные" деньги по совпадению крос-номера есть KRAUF KCN0389YU, LUZAR LCAC 1855, NISSENS 89091
При одинаковом корпусе могут быть разные шкивы и количество масло, поэтому разные номера могут стоять вместо. Если компрессор уже меняли, то могли поставить бу. Гарантия качества отсутствует.
Если сравнить описание двух компрессоров denso, то они отличаются длиной 222мм и 216мм. Шкивы , Ид.№ компрессора одинаковые, про масло не везде указано