1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с наступающим Новым годом 2026!

Капиталим AFB по полной программе, или безумству храбрых поем мы песню...

Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем Быжман, 4 янв 2011.

Подписаться Ответить в теме
  1. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #141 Быжман, 21 фев 2011
    Спасибо, действительно помогло. теперь заводится с полтыка.
     
  3. Иванушка

    Иванушка Завсегдатай

    10 дек 2009
    744
    A4 AFB
    #142 Иванушка, 21 фев 2011
    УТЮГУ спасибо, это он надоумил, мне тоже помогло, избавился от неустойчивого пуска при +10
     
    1 человеку нравится это.
  4. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #143 UTUG, 22 фев 2011
    подуставшие у нас движки, вот и приходится добавлять стартовую подачу, так дешевле чем капремонт :)))
     
    1 человеку нравится это.
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #144 Быжман, 22 фев 2011
    дык тут-то можно сказать новый мотор, какого икса тогда?
     
  6. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #145 UTUG, 22 фев 2011
    у тебя вся цепочка новая ?
    ТНВД, форсунки и компрессия как у нового ? :)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #146 Быжман, 22 фев 2011
    ТНВД почти новый, я выше писал.
    компрессия - да, как у нового.
    форсунки - нет, тут согласен.
     
  8. Иванушка

    Иванушка Завсегдатай

    10 дек 2009
    744
    A4 AFB
    #147 Иванушка, 22 фев 2011
    мерил? по идее, должно еще притираться всё тыщ несколько.
    и очень сильно запуск в морозы зависит от цетановости топлива
     
  9. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #148 UTUG, 23 фев 2011
    Перед установкой головок, толщину прокладки подбирал ?
    Выступ поршней измерял ?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #149 Быжман, 23 фев 2011
    конечно, дорогой... а как же....
     
  11. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #150 UTUG, 23 фев 2011
    Слушай, это не ты писал, что клапана на высоких оборотах толи не открываются толи наоборот не закрываются. Как ты это обнаружил на оборотах? Просто у меня походу такая фигня в одной головке, как проверить не знаю, на ХХ все нормально.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  12. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #151 Быжман, 23 фев 2011
    это теория. у себя я такого не видел. но именно с целью борьбы с этим явлением на спортивные моторы мастырят более жесткие пружины и более легкие клапана.


    что касается наших моторов, то тут скорее другой эффект. при износе направляющих втулок клапан при закрытии не точно в седло же попадает, верно? и ему требуется некоторое время чтобы под действием пружины занять правильное положение в седле и закрыться полностью.


    кстати, я тут снял логи мотора после ремонта, погляди плз, мож у меня чего не так...
     

    Вложения:

    • Logs.zip
      Размер файла:
      9,8 КБ
      Просмотров:
      197
  13. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #152 UTUG, 24 фев 2011
    По логам. Расходомер на помойку, либо периодичекая потеря контакта с ним. Ошибок нет по нему ?
    Явное пропадание сигнала, возможно проводка не причем, скорей всего электроника расходомера погибает.

    Насчет клапанов. С направляющими понятно, а вот что насчет слабого давления масла в голове, гидрики продавливаются и клапана почти не открывается на оборотах.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #153 Быжман, 25 фев 2011
    Самое прикольное, что расходомер новый. старый наглухо висел.по расходомеру спорадическая ошибка "замыкание на плюс"

    что касается гидриков, то клапана все равно будут открываться, только не полностью. подъем клапанов примерно миллиметров 8-9, а гидрик максимум на три просаживается.
     
  15. igor33

    igor33 Заблокирован

    19 июн 2010
    19.978
    А6/С6 3.0i Q 05
    #154 igor33, 25 фев 2011
    UTUG
    Расходомер может давать данные скачками, Быжман же постоянно педалирует и плюс EGR, то включится, то выключится.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  16. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #155 UTUG, 25 фев 2011
    Последнее редактирование: 25 фев 2011
    глюк...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #156 UTUG, 25 фев 2011
    Я же написал, что возможно контакт плохой !! И ошибка есть, и оба расходомера одну ошибку дают.

    Не замерял на сколько гидрики проваливаются, разве всего на 3 мм ? :shock:
    И второе, даже если на 3 мм, то это еще ничего не значит, там ведь рычаг, 3 мм могут превратится в 6 или 7 мм.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  19. UTUG

    UTUG Властелин 8-ми колец

    7 ноя 2005
    22.136
    Allroad AKE МКПП
    #157 UTUG, 25 фев 2011
    Ты не прав, внимательно посмотри лог, обрати внимание на нагрузку и наддув. Под нагрузкой ни с того ни с сего падение воздуха в два раза, это не скачки, это потеря сигнала ! Причем цифра 550- как раз и обозначает, пропадание сигнала, это значение по умолчанию, если фишку вообще сдернуть.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  20. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #158 Быжман, 25 фев 2011
    Не, Быжман как педаль в пол нажал, так и не отпускал до примерно 110кмч.

    EGR на мощностных режимах разве работает?
     
  21. igor33

    igor33 Заблокирован

    19 июн 2010
    19.978
    А6/С6 3.0i Q 05
    #159 igor33, 25 фев 2011
    Последнее редактирование: 26 май 2011
    Понял о чём Утюг толкует.
    Быжман смотри строчки 49-63. Сначала 1000 мг/Н, а с 53 строки 549.5 мг/н. Так на рабочем ДМРВ показания не должны меняться.
    А 550 мг/Н это значение ошибки!
    А какой ДМРВ - плёёночный, Бош?
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  22. Быжман

    Быжман Участник форума

    24 окт 2010
    316
    Audi A6 Avant 4B/C5 2,5TDI AFB '98
    #160 Быжман, 25 фев 2011
    не, не бош. Autlog. дубликат.
    с виду коробочка вполне внушительная, сделано в германии и т.д. выходит, залипуха.:)
     
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)