Возможно не совместимые мозги, у меня такое было, поставил старые на новый ТНВД https://www.drive2.ru/b/454431180490541247/
Проблема в том, что родные мозги у меня тоже не рабочие. Транзистор один выгорел. А найти отдельно мозги похоже не реальная задача.
Добрый день! Подскажите, какой логин может быть у машины Ауди А6 2,6 CDI. WIN: WAUZZZ4B22N019651 Что вагкоммандером, что VAG EEPROM пин-код вычитываю - получается 8091. Программа пин-код воспринимает, но прописать адаптацию не дает. Старые мозги 0281010889, новые 0281010479. При включении аппаратура трещит, замолкает только после скидывания аккумулятора.
Во первых, у ауди нету моторов 2.6CDI))) Во вторых, не понятно что за машина. В третьих, по ходу тнвд не сопоставимы. Судя по вину, это мотор AYM, значит тнвд 106J.
Извиняюсь, опечатался, 2,5 обьем. Какие мозги от аппаратуры можно поставить заместо старой, которая вышла из строя: 0281010889?
код входа в адаптацию в акпп 26261 или 35361 если насос трещит, то электроника ТНВД не совпадает с прошивкой эбу мотора
Совместимось мозгов ТНВД: Можно менять местами мозги от следующих насосов - A,D (без предвпрыска) - C,E (предвпрыск только на прогреве, оба трех-плунжерные) - J,L,M,K (предвпрыск, два плунжера), (при замене нужна привязка к ИММО !) https://www.audi-club.ru/threads/razbor-tnvd-vp-44.421982/ номер один, а прошивка может быть любой. надо знать с какого тнвд или на стенд
Цена вопроса? особенно если учесть, что хозяин этого чудесного автомобиля тыкнул во внутренности мозгов отверткой при включенном зажигании?
Следующий ламерский вопрос - если куплю новые мозги 1 467 045 019, их привязать через эту процедуру можно? Или только на стенд ТНВД БОШ с аппаратурой вместе и привязывать? И сколько стоит тест аппаратуры вместе с привязкой?
Всем привет. Может кто знает, как заменить (привязать к иммо) ЭБУ мотора? Эбу не новый, соответственно в нем зашиты данные предыдущего авто. Логин нового знаю, но при вводе в [Логин - 11] пишет, что код не принят. Логин вычитывал VAG+K Commahder из ЭБУ мотора. Может что не так делаю? По инструкции привязка аналогична привязке ТНВД, только первым надо ввести логин нового ЭБУ, а в адаптации логин от старого.
сделал так, получил логин, но теперь не получается вернуть mode 4 > mode 6 (последний пункт меню на картинке) пробовал выключать зажигание на некоторое время, переподсоединять шнурок (kkl vagcom 409.1) ничего не помогает выдает No ECU Found кто сталкивался? машина глохнет через секунду приборка зависла(светится всегда и стрелка топлива не падает) если клемму скину не усугублю ситуацию?
скинул клемму, переключилось на mode 6 с первого раза. Фух)) Теперь вторая проблема, а может и не проблема Захожу в адаптации используя полученный логин, в 50ом канале вбиваю, появляется кусок вина и текст ещё какой то но кнопка сохранения не активна так и должно быть если это проделывать со старым привязанным ТНВД?
нажимал тест, кнопка сохранения не появлялась. В итоге рискнул, поменял ТНВД, проделал тоже самое в адаптации, и кнопка сохранения так же не появилась. Но ошибка стёрлась и машина завелась.
Господа, подскажите! Друг купил А6 С5 1998 года, мотор 2.5 TDI. Купил под восстановление, не на ходу. Сервисы приговорили ТНВД. Нашли подходящий, купили, поставили. Стали привязывать по вышеописанной процедуре. Логин из приборки вычитал VAG can commander-ом, для проверки сохранил дамп, открыл в EEPROM Editor - логин совпадает. Захожу в VCDS (и в Васю, одинаково) - Мотор - Login - 0ХХХХ - не принимает! В чём может быть причина? Мозги с другой машины?.... UPD. Прикрепил дамп приборки.