И снова ищем тягу 2.5 TDI AKE механика

Товарищи все привет подскажите, стал счастливым обладателем Audi a4 b6 quattro 2.5tdi AKE на механике, при покупке была ясна проблема что у машины отсутствует тяга, поехал в беларусь отдохнуть и обслужить машину, что было сделано :
- замена всех масел и фильтров, почистили сетку топливного насоса, бак чистый
- на моторе новые валы, рокера, гидрики, грм и ролики, метки в норме, углы в норме
- форсунки идеальные, все проверены
- заменены все патрубки впуска, заменены оба радиатора, оба были с дефектами
- дмрв в норме, показания через васю на холостом и при езде так же в порядке
- был подсос из под заглушки егр, подсос из под турбины, подсос из под коллектора, все устранили и почистили геометрию
- клапан н75 новый установили питбург, работает как положенно штоком управляет, вакумная система вся исправно работает

Итог проделанных работ, расход топлива с 15 литров упал до 9 - 10, с низов лучше едет но не набирает больше 3000 оборотов, и если на 3000 подержать на ходу и резко отпустить газ как будто пытаеться заглохнуть, но есть нюанс когда доходим до 4 передачи и едим ходом, можно поймать момент и машина едет и крутит обороты до красной зоны и все в порядке, с места не получается этот момент поймать ни на одной из передач с 1-3, через васю ошибок по тнвд нету углы в норме, в беларусии не смогли посмотреть насос тнвд так как я уезжал, но подскажите как в нем может быть проблема если показатели его через диагностику все в норме ???
Есть правда 1ин нюанс - на этом насосе кто то менял транзистор, и вывел его наружу корпуса блока управления тнвд и залил клеем, машина едет хорошо где то до 2000-2500 далее до 3000 вяло и после вообще не поднимает обороты, может ли быть проблема с насосом тнвд которая не отобразится в диагностике, мне сказали что может быть проблема с самим давлением, подскажите есть может у кого опыт, если что машина масло не расходует от слова совсем турбина без люфтов, помогите!(((

 

На днях сделаю
1ин - с 3ей и в пол
2ой - когда машина едет хорошо

 

Да планирую сделать на хх, после на 3 когда не едет, и 4 или 5 когда с машиной все впорядке, сейчас работы много через пару дней сделаю.

 

Не могу лог подгрузить, с таким расширением нельзя прикрепить файлы пишет (((

 

И подскажи пожалуйста :
На холостом нужны группы : 04, 01, 13, 14
Ходом с 3 : 01, 10, 11
Верно ?

 

Пока только так смог и то вроде какая то каша получилась

 

Как смог, посмотри пожалуйста если что то не так делаю поправь...

 

1. Выхлоп снимали, ничего не меняется, снимали прям от турбины выход
2. Впуск весь перебрали, все герметично
3. Вакумная вся проверена насосом и заменён клапан н75 на новый питбург.
4. Форсы идеальные проверели на стенде

Я сегодня ещё попробую лок записать когда проблема исчезает, вчера ночью ездил 1ин раз так поехала чуть с сиденья не вылетел.
Но момент это больше поймать не смог.

Вопрос регулировка актуатора может помочь ?
Чистили геометрию регулировку не делали
И второй вопрос тнвд все же может быть мёртвый? Просто иногда машина едет, но ни ошибок ничего нету (((

И так же запишу видео есть посторонний звук при сбросе, ну и обороты больше 3000 не набирает

 

Я на холостых смотрел и под нагрузкой дмрв вроде в норме, я уже всю голову сломал

 

Вот такой звук

 

Актуатор нужно настроить или все таки дмрв, или вообще может датчик управления турбиной который в кульке стоит ?

 

Попробую завтра другой подкинуть, ну и проверю вырежу кольцо уменьшить отверстие входное, может что нибудь поменяется