Доброго дня, коллеги. Предистория такова, 2012г, 3.0 CRC дизель 193т км. В двигателе ничего не менялось (кроме масла и фильтров), егр на месте, катализаторы штатно и т.д. Просто ездили. Примерно на 150-160 т км, машина начала выкидывать черный дымок при резком ускорении, при обычной езде выхлоп в норме. Езжу спокойно, как дедушка рfсход 9л примерно.. При замене на примерно 170-180 т км - обратил внимание на замасливание в районе фильтра и щупа - не сильное, но было. На 190 т км при замене масла обратил внимание , что на заведенном из трубки щупа идет дымок, не как паровзный, но и не чуть чуть - средненький такой. Ездил чинить трубку кондея -увидел замасливание по всему периметру поддона.. Все приехали .. Вытащил щуп на пару см чтоб сбросить давление, но течь осталась - вытекает около 1л на 1000.. На сейчас - сам двигатель работает боле мене (тяга подупала на средних и высоких) нормально, ошибок нет никаких, сажевый прожег (был забит 45 проц) . Что думаю - забит впуск наростами (шоколада) и забита система вентиляции. Может какой то клапан или зарос или забит. Вопросы примерно такие - есть ли отчет о подобной чистке, и как востановить работоспособность системы вентиляции картера.. ? Нужени ли специнструмент? Стоит ли делать самому (условия есть и инструмент) или есть тонкости, и лучше отдаться сервисменам? Если в Москве , кото специализируется по данным работам по разумной цене и с репутацией? (можно в ЛС). Если шанс, что если система вентиляции заработает как надо ( с разряжением), нужно ли будет менять прокладку поддона?
Достал, почистил мембрану маслоотделителя в правой крышке гбц. Никакого шоколада нет, все как на новой чистенько. протер мембрану, она без развывов. и не сказать что дубовая.. Поставил обратно, провел на холодном моторе тест - дымление под крышкой заливной горловины присутствует, даешь 1800 оборотов почти пропадает, крышку немного присасывает.. Низ мотора весь в масле..
В общем почистил впуск. Работа ничего особо не требует,инструмент стандартный, паук снимать не надо, но - ОЧЕНЬ грязная, дроссель просто грязый сильно, в внутренняя, вихревая заслонка - проходимость до 45-50 процентов (остаток) . Примерно в 100ткм надо было заниматься, а не в 200 по сути.. Все почистил, собрал машина побежала, тяга и разгон, в норме. По маслу - сопливится передняя крышка где фильтр и генератор, и нижний поддон, со всем - засада поддон не снять (надо снимать подрамник) переднюю крышку - морду и радиаторы.. подтянул на 1/8 оборота поддон, посмотрим. Считаю что недостаток воздуха во впуске - сильно менял работу двигателя, потому и потекло.. Сейчас проблема устранена, проехал где то 500 уровень стоит. ..