Всех приветствую. Мужики подскажите где собака зарыта... История токава... Установили контрактник устанавливали не мастера по дизелям на вопрос по чему дымит мотор пожали плечами. Забрал машину сделал диагностику 4 форсунка в 13 группе зашкаливает за 2.99 в 23 за 119 покупаю ремонтные форсунки. При установке обламываю болт крепления форсунки выкрутить проблематично тяну на сто к дизилистам.подымаем голову производим полный ремонт ставим заводим. Две форсунки в плюсе до 1 две в минусе до 1 в 23 группе все показания разные от -50 до -60 . Машина заводиться тыр тыр тыр тыр тыр схватила завелась работает нормально не дымит не троит. Подымаешь обороты до 1800 и держишь начинает троит педаль бросаешь хх все норм до 1800 оборотов ни каких троений только на 1800. Прогревается до 60 градусов и начинает дыметь троить выехал покатался прогрел до 90 приехал в гараж машина работает нормально. Стоит тарахтит и тут начинает дыметь на датчике тем. показания начали падать до 70 градусов и больше не подымаються. Меняли форсунки на другие ремонтные ставили другой тамдемник улучшения есть в запуске но дымит по прежнему на хол. нормально чуть прогреется дым сизосерый и вонь стоит не сгоревшей соляры.датчик тем.меняли рем комплекты тоже менялись не один раз короче пи...ц полный. ладно я не обладаю 30 летним опытом но не уж то люди на сто тупее меня.Мужики кто обладает колоссальным опытом или может кто сталкивался с подобными проблемами дайте обратную связь. Описал все в кратце более подробно если начну описывать устанете читать и бросите в начале махнув рукой))) более подробно бы рассказал по телефону знающиму и понимающиму человеку.