Дизельный флейм! Оффтопик!

Помогите, как достать гидрокомпенсатор если он отказывается воопще вылазить . Головку вырвал посатижами, а сам корпус никак не вынимается

 

комп подключи и посмотри.
тут гадание не поможет.
либо угол съехал, либо поршень клинит.

 

магнитом, не?

 

Подходящий торх забил туда и прокручивая подтягивал вверх. У меня тоже три штуки развалились, так и достал.

 

тоже долго мучался.
Пошел в магазин. купил такие специальные пассатижи с регулировкой разведения и защелкой на ручках. Ими и достал

 

не магнитом не возьмет, я его чуть выдрал оттуда пассатижами и то только когда положим головку на землю и упираясь ногами тянул и крутил

 

Крокодилы называются

 

Трубочка подходящего размера. Во внутрь конус. Забил. Конус раздавил трубочку. И пассами вытянул.

 

Записал логи. Авто заводится на холодную и горячую хорошо.

 

По логам всего до кучи :
Разсинхронизация распредвалов, при замене ремня не использовали упоры, нужно всё выставить заново
Угол ТНВД на приделе, выставить 2 АTDC
Распылители на форсунках поменять

 

Когда менял все ремни, использовал все фиксаторы и фиксаторы распредвалов, угол тнвд выставлял 1.6-1.8..сейчас угол ушёл, возможно ремень растянулся..до появления ошибки 00550 все показания были в норме, и коррекция форсунок тоже

 

Вопрос дилетантский но, обдув вискомуфты приходится в сторону радиатора или двигателя?

 

двигателя!

 

Всем привет. Давно ничего не писал, да впринципе и нечего было, до сегодняшнего дня. Короче еду я никого не трогая разгоняюсь на второй передаче, скорость около 60 км/ч, раз и машина глохнет (перед тем как машина заглохла на приборке сначала желтый треугольник с восклицательным знаком загорелся, потом через сек 5 АБС и через пару секунд машина глохнет), останавливаюсь пробую завести результата ноль, весь пластик скидываю смотрю ремни - на месте все ОК, сажаю батарейку вызываю такси еду домой. Беру вторую машину забираю аккум - дома заряжаю, беру ком и к пациенту смотреть ошибки, с горем пополам комп показал что ошибок нет (в чем я не уверен). Думаю дай заведу, и о чудо с пол пика завел и поехал, но мне показалось что двигатель стал как-то жестко работать. КТО-ЧТО СКАЖЕТ? МОГЛИ ИЗ-ЗА ЖАРЫ, У НАС СЕГОДНЯ +32 ГЛЮКНУТЬ ТНВД, А ПОТОМ КОГДА ОСТЫЛ ВСЕ ВЕРНУЛОСЬ К НОРМЕ?

 

Хорошо, значит всё нужно пере-проверить

 

Может, а сколько топлива было в баке ?

 

Пол бака, когда полез пластик скидывать двигатель был очень горячий, хотя по приборам температура ОЖ была в норме и температура масла тоже.

 

Температуру топлива ещё бы посмотреть сразу,но время ушло. Покатайся с буком под рукой, понаблюдай.

 

Да и ещё рокот сильный появился, когда машине нагрузку даёшь, 1,2 передача с 1000 до 2000 оборотов.

 

может вискомуфта гудит