Дизельный флейм! Оффтопик!

Это аварийка всё что делать уже озвучено....

 

имеешь ввиду снимать логи в 1-10-11?

 

Можно вакум померить если есть чем.

 

Ну да это + вакуум и проверка хода геометрии

 

Нет не нужно, если в аварике то шток не поднимется.

 

Обычно такая аварийка длится до стирания ошибок по передуву.....

 

Согласен. Про ошибку не подумал.

 

100 проблем в одну страницу, что у кого где?

 

ошибка не затирается. помогает только заглушить-завести снова и только тогда можно затереть, и вакуум снова появляется, но это все только до момента "педаль в пол". тут уж она снова выскакивает при достижении 3000 оборотов и удержании секунд 5, а потом сваливается на 2000 и привет, ни тебе вакуума, ни тебе соответственно движения штока

 

400 может показывать если отрублен егр или может сам отключатся через некоторое время на хх, не знаю так ли у всех. Там же есть перейти в базовые. Выбираешь третью и переходишь. если 420 все время значит не активен егорка, если скачет 260/420 и не залипает то норм работает

 

а ход геометрии как проверить? только как нибудь оооочень для первоклассника расскажи терминами не пугай ))))

 

так там 2227 об/мин

 

и эти 2227 - максимум после ухода в аварийку, т.е. педаль в полу

 

Сними ты лог и все будет видно, один файл без слов и все видно будет

 

Понятно, у тебя банальный передув, логи по 1-10-11

 

11 в базовых включаешь и смотришь подвижность штока. вверх-вниз

 

по ошибке недодув

 

2 винта держат актуатор турбины, снимаешь их и, берешь в руку актуатор и двигаешь им так чтобы двигался флажок геометрии на турбине.....

 

Ну да недодув, спасибо ,
но смысла вышесказанного это не меняет....разве что возможна дырка во впуске ...нужно делать опресовку куллера и трубок

 

может и огромная дыра, а может дмрв сдох.