1. Дорогие одноклубники!

    Команда Ауди Клуба поздравляет вас с наступающим Новым годом 2026!

Чипануть 2.5 ТДИ

Тема в разделе "Дизельные двигатели", создана пользователем Archigoodwin, 8 дек 2011.

Подписаться Ответить в теме
  1. quattrosens

    quattrosens Старожил

    21 сен 2010
    17.162
    Франция
    Audi A6C5 2.5tdi/ A7 3.0 bitdi
    #41 quattrosens, 11 дек 2011
    :rock:
     

    Вложения:

    • turbo 002.jpg
      turbo 002.jpg
      Размер файла:
      103,9 КБ
      Просмотров:
      256
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  3. Sergey7

    Sergey7 Завсегдатай

    11 ноя 2010
    953
    2.7 ARE
    #42 Sergey7, 11 дек 2011
    Так просто. Часто думал приладить турбу с V6 на R5 :thumbup:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  4. Sergey7

    Sergey7 Завсегдатай

    11 ноя 2010
    953
    2.7 ARE
    #43 Sergey7, 11 дек 2011
    Последнее редактирование: 11 дек 2011
    2.5 AFB на мокром асфальте 9.4с до 100 Сухого нету... погода
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  5. Archigoodwin

    Archigoodwin Завсегдатай

    30 май 2011
    881
    A6/C6 3.0 ASB Q Av
    #44 Archigoodwin, 11 дек 2011
    Замерились айфоном сегодня.
    Там прикольная прога, на мой взгляд объективная. Айфон чует старт и ускорение. Потом на скорости 100 (не приборной) пищит о том, что все измерил. Если и врет - то в большую сторону.
    Получилось 10.4. Мотор АКЕ 250 тыров пробега. Авант АКПП кватра.
    Прикольно, что айфон написал и мощность. По его мнению 172 л.с. Как силы считает ну для меня полная загадка. Но попал почти в десятку.

    Вот так.

    Правда рулил не я. И была неподходящая дорога - подсыпанная мокрым снежком. Наверно, можно было бы и лучше проехать.

    Но вывод - есть куда расти.

    Quattrosens - громадное спасибо за ссылки. Респект и уважуха. Вместо того чтоб отослать типа "кури форум" не поленился и дал реальные ссылки. Сенкс.
     
  6. saw

    saw Живу я здесь

    25 сен 2005
    3.972
    A6 C5 Q Avant 2.5TDI (BDH), в прошлом много поколений продукции VAG'a
    #45 saw, 12 дек 2011
    Я на такую картинку уже полгода плачу и облизываюсь глядя... интересно, от чего взят регулятор, родной работает от разрежения, а этот от избытка давления :shock:
     

    Вложения:

    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  7. saw

    saw Живу я здесь

    25 сен 2005
    3.972
    A6 C5 Q Avant 2.5TDI (BDH), в прошлом много поколений продукции VAG'a
    #46 saw, 12 дек 2011
    Переделать крепление к впускному коллектору, вероятно патрубки тоже другие, а самое весёлое, что для настройки-регулировки придётся каждый раз демонтировать массу неудобных элементов...
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  8. Sergey7

    Sergey7 Завсегдатай

    11 ноя 2010
    953
    2.7 ARE
    #47 Sergey7, 14 дек 2011
    Регулятор похож на тот что на 1.9 TDI A6C4.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  9. LUCKY_13

    LUCKY_13 Старожил

    10 ноя 2011
    5.948
    А6 4BC5 2.5 TDI
    #48 LUCKY_13, 20 дек 2011
    Всем привет! Подпишусь на тему ибо очень интересно! Есть вопросы: на сколько чип влияет на ресурс АКПП???? и ДВС? и сколько в среднем прибавит авто в динамике??? ну так сказать среднестатистические показатели. мотор 2.5 тди АYM 155 л.с. авант. сколько стоит в среднем сделать чип???
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  10. MyzHikk

    MyzHikk Живу я здесь

    19 сен 2009
    1.123
    А6 С6 3.0 TDI
    #49 MyzHikk, 20 дек 2011
    Если двигатель AYM,то АКПП скорее всего мультитроник,а он чип врядли выдержит.Хотя хозяин-барин.
     
  11. LUCKY_13

    LUCKY_13 Старожил

    10 ноя 2011
    5.948
    А6 4BC5 2.5 TDI
    #50 LUCKY_13, 20 дек 2011
    все правильно. мультик. поэтому и спросил насчет его потенциальных возможностей! )))
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  12. MyzHikk

    MyzHikk Живу я здесь

    19 сен 2009
    1.123
    А6 С6 3.0 TDI
    #51 MyzHikk, 20 дек 2011
    Макс.крутящий момент у этой коробки 310Нм.Если твой двиг чипануть то у него станет 360-370 Нм.Впринцыпе если если сильно тапку в пол не давить,то все будет нормально.
     
  13. LUCKY_13

    LUCKY_13 Старожил

    10 ноя 2011
    5.948
    А6 4BC5 2.5 TDI
    #52 LUCKY_13, 20 дек 2011
    да я в принципе не гонщик. но хочется подхват на низах. по каталогу ТС на авто.ру разгон до 100 км/ч что на механике что на АКПП на моем моторе 9.9сек. странно конечно но хз !!)))
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  14. MyzHikk

    MyzHikk Живу я здесь

    19 сен 2009
    1.123
    А6 С6 3.0 TDI
    #53 MyzHikk, 20 дек 2011
    Если хочется подхват на низах то тебе в тему "дизель не едит до 2000",там написано как турбу подкрутить чтоб с низу ехало.
     
  15. Rimo

    Rimo Живу я здесь

    2 мар 2010
    1.415
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC '12 и Audi A4 1.8T BFB+HBE '04
    #54 Rimo, 20 дек 2011
    +1
    Повышенный момент крайне губителен для вариатора....
     
  16. LUCKY_13

    LUCKY_13 Старожил

    10 ноя 2011
    5.948
    А6 4BC5 2.5 TDI
    #55 LUCKY_13, 20 дек 2011
    но в теме "дизель не едет до 2000" у ТС мотор 1.9 с насос-форсунками! а здесь обсуждается именно 2.5!! если я ничего не путаю.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  17. Rimo

    Rimo Живу я здесь

    2 мар 2010
    1.415
    Audi Q7 3.0TDi CRCA+NAC '12 и Audi A4 1.8T BFB+HBE '04
    #56 Rimo, 20 дек 2011
    суть та же - подстройка хода штока турбины. Было где-то в темах про двигатель АКЕ....
     
  19. Sergey33333

    Sergey33333 Живу я здесь

    18 янв 2009
    4.081
    #57 Sergey33333, 20 дек 2011
    Нет у него никаких возможностей. На AYM итак 310 н.м. AKE, BAU, BDH с вариатором никогда не ставились не просто так. Смерть мульта и влёт на 100 тыр.
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  20. eugene82

    eugene82 Живу я здесь

    25 окт 2011
    1.167
    Passat B5 99г. AFB
    #58 eugene82, 21 дек 2011
    это на чипованной????? у меня на пассате АФБ с АКПП тоже самое 11-12 сек и без чипа. акпп переключается на 4000 оборотов и никак стрелку дальше загнать нельзя не в ручном режиме не на драйве:shock:
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
  21. max_r

    max_r Живу я здесь

    3 фев 2011
    2.284
    Allroad 2.5 AKE
    #59 max_r, 21 дек 2011
    Чего вы человека напугали!?
    Сейчас мастера могут легко сделать любой чип, в том числе с улучшенной динамикой на низах и прежней на высоких оборотах. Максимальный момент мотора остается тот же, а вот ездить на машине гораздо приятнее.
    Сам недавно попробовал чип, с низов гораздо интереснее едет. Сток просто отстой!
     
  22. LUCKY_13

    LUCKY_13 Старожил

    10 ноя 2011
    5.948
    А6 4BC5 2.5 TDI
    #60 LUCKY_13, 21 дек 2011
    да тут не в испуге дело.просто действительно для вариатора с моим пробегом 178 тыщ. ставить чип = приговорить коробку. имхо. и момент действительно 310 не особо увеличится по сравнению с АКЕ например. вот интересно мож кто AYM чиповал.?:)
     
    Stop hovering to collapse... Click to collapse... Hover to expand... Нажмите, чтобы раскрыть...
(Вы должны войти или зарегистрироваться, чтобы разместить сообщение.)