Друзья, помогите пожалуйста! В один прекрасный день, после пары неудачных стартов в мороз стала сильно тупить коробка (сильно передерживает передачи, особенно первые три, крутит до 2200-2300, следующая залетает почти на таких же оборотах, как следствие всегда гул и слабая тяга). Как позже выяснилось блок управления двигателем "терял коробку" (ниже скину лог ошибок), к сожалению в Уфе явно никто не может сказать в чем проблема. Масло в коробке менял Адаптацию делал Откатывался к заводской прошивке Единственный раз после детейлинга, неожиданно полетела, эффекта хватило на час не больше, с чем это было связано так и не понял, но больше не повторялось. Логи: Адрес 01: Электроника двигателя (J623-CRCA) Файл QML:. 059-907-401-V2.clb Номер детали ПО: 4L2 910 401 C АО: 4L0 907 401 C Компонент: 3.0TDI EDC17 H41 0004 Ревизия: 53H41--- Заводской номер: CVN: DEF89CDA Кодировка: 2A2A0012A50600010000 Мастерская #: WSC 06325 000 00000 Метка файла ASAM/ODX: EV_ECM30TDI0114L2910401C 001004 ODX: EV_ECM30TDI0114L1910401P.odx VINID: 9D196AAAA11C116500009205104AC06C94 1 неисправность: 10382 - Клапан контура ОЖ головки блока цилиндров P199E 00 [01101100] - обрыв цепи [Thermostat for cylinder headOpen circuit] Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 19 Пробег: 108683 km Дата: 2024.12.02 Время: 10:58:52 Частота вращения двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 50 °C Температура воздуха на впуске: 19 °C Атмосферное давление: 1000 mbar Напряжение клеммы 30: 10.980 V Индекс забывания по OBD: 39 Таймер глушения: время последнего выключения двигателя: 917 s TECU t Max: 70.8 °C Средняя цикловая подача: 0.00 mg/stroke Наружная температура: 0.4 °C Температура блока управления: 24.5 °C Готовность: 0 0 0 0 0 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 02: Электроника коробки передач (J217) Файл QML:| 0C8-927-7XX-V1.clb Номер детали ПО: 0C8 927 750 AL АО: 0C8 927 750 AL Компонент: AL1000 AISIN 002 2447 Заводской номер: CVN: 449CB24D Кодировка: 001178 Мастерская #: WSC 17436 002 104857 Метка файла ASAM/ODX: EV_TCMAL991031 002112 ODX: EV_TCMAL991031_002_AU56.odx 1 неисправность: 12809 - Блок управления двигателя U0100 00 [00100000] - нет связи [Lost Communication with ECM/PCM] Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 6 Индекс забывания: 31 Пробег: 84762 km Дата: 2023.03.28 Время: 19:41:27 Частота вращения двигателя: 90.0 /min Число оборотов на входе КП: 0 /min Частота вращения выходного вала КП: 0 /min Крутящий момент двигателя: 148 Nm Температура масла КП: -6 °C Положение педали акселератора: 0.0 % Clutch_C1: открыт Clutch_C2: открыт Clutch_C3: открыт Clutch_C4: открыт Clutch_B1: открыт Clutch_B2: открыт Lock Up Clutch: открыт EOP target revolution: 65534 /min EOP actual revolution: 65279 /min Engine Speed signal Current: 65279 /min EOP failure status with EOP without HV 1: Motor normal stop EOP target current: 65278 mA ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 03: Электроника тормозной системы Файл QML:. 4L0-910-517-V2.clb Номер детали ПО: 4L0 910 517 M АО: 4L0 614 517 L Компонент: ESP ALLRAD MK25E1 0020 Ревизия: 00H02001 Кодировка: 0103537 Мастерская #: WSC 31414 790 00001 2 Найдены неисправности: 00668 - Напряжение бортовой сети, клемма 30 002 - нижнее предельное значение не достигнуто - Непостоянно Стоп-кадр: Биты состояния: 00100010 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 224 Пробег: 108844 km Отсчет времени: 0 Дата: 2024.12.07 Время: 09:43:11 Стоп-кадр: Счет: 64 Счет: 69 Счет: 128 Счет: 36352 01314 - Блок управления двигателя 004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно Стоп-кадр: Биты состояния: 00100100 Приоритетность: 2 Счётчик возникновения ошибки: 1 Индекс забывания: 224 Пробег: 108844 km Отсчет времени: 0 Дата: 2024.12.07 Время: 09:43:12 Стоп-кадр: Счет: 0 Счет: 197 Счет: 8194 Счет: 36352 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 05: Система санкционирования доступа и пуска двигателя Файл QML:. 4F0-910-852.clb Номер детали ПО: 4F0 910 852 B АО: 4F0 905 852 H Компонент: FBSAUDIC6 ELV H08 0210 Ревизия: 00H08000 Заводской номер: 10603902153607 Кодировка: 0000135 Мастерская #: WSC 31414 790 00001 Подсистема 1 - Номер детали: 4F0 910 132 C Компонент: FBSAUDIC6 EZS H04 0020 Подсистема 2 - Номер детали: 4F0 910 335 B Компонент: FBSAUDIC6 KSG H03 0020
Ошибки стираются? Если да, то нужны актуальные. Смысл смотреть на низкое напряжение на клемме 30, если её уже быть не должно? Я бы связал вялый разгон с ошибкой по ESP.
Сегодня диагност удалил, сказал что новые не появляются. Но лучше не стало. Спасибо. На середину января записался к другим диагностам, попрошу внимательнее псомтреть
Вот так и получается, что постоянно просят найти причину того, чего нет. Если ошибок нет, в т.ч. по тормозам, то надо смотреть воздух, наддув и топливо.
Клапан мне поменяли, после этого ошибок не было вроде, но лучше не стало. После праздников поеду к другим диагностам посмотреть появилась ошибка или нет. Спасибо за информацию
Ты даёшь неактуальную информацию и хочешь помощи, серьёзно? У тебя не мотор терял коробку, а другие эбу не видели мотор. Происходило это при запуске, при 90 оборотах. Замерь разгон до 100 на полной гашетке.
Конечно же нет. На момент написания поста эта была актуальная информация, активно ищу пути решения. Поэтому клапан поменял совсем недавно и на б/у, поэтому после праздников хочу дополнительно убедиться что ошибка ушла
Забрал сегодня с сервис. Предварительно за пару дней заезжал потерли все ошибки, ничего нового криминального не нашли. Целый день смотрели электрику, все проверили везде все сухо. Диагност сказал это коробка, "либо бублик, либо насос", тк в небольшом сугробе при отпускании тормоза машина стоит на месте, говорит что туарег с таким же движком срывается с места при отпускании тормоза. Как-то так. Видимо придется смириться, тк ремонт будет явно не дешевым