Переклейка зеркала заднего вида. 24.09.2026г. Пробег: 113736 км. Продолжаем исправлять недочёты предыдущих владельцев. Так как лобовое стекло в автомобиле уже меняли, то видимо кое-как приклеили и салонное зеркало заднего вида. Сегодня оно просто отклеилось и повисло на проводах. Посмотрел на чём был приклеен основной "пятак" держателя, в середине прозрачный двусторонний скотч и по краям четыре пятна обычного двустороннего скотча, удивительно, что оно столько ещё продержалось… Отключил аккуратно разъёмы и позвонил в ближайший сервис, благо он от моей стоянки всего в 100 метрах )) Пришёл мастер посмотрел, объявил цену, ударили по рукам и я оставил на 3 часа автомобиль в сервисе, а сам спокойно пошёл домой отдохнуть и пообедать )) Пришёл забирать автомобиль в строго назначенное время, всё уже было полностью готово. Вот на чём держалось зеркало Внутренняя поверхнось стекла от скотчей очищена Клеили на Поксипол Основной держатель приклеен Датчики Готово! Работой доволен. По работам: Переклейка зеркала заднего вида — 3000,00 руб. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 758599-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 165831,00 руб. Ремонт - 271949,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 45700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 77130,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 165136,00 руб.
Мне пока конечно не надо, но при необходимости отклеить можно, это первое. И второе, если придётся менять стекло, то буду стараться заказывать уже с установленным крепежом на стекле.
Оригинальные диски №3, №4. 25.09.2026г. Пробег: 113790км. Докупил я всё-таки два оставшихся огригинальных диска, при чём по достаточно неплохой цене. Но сказать правды ради, и диски были с изрядным количеством "бордюрной болезни" О первых двух покупках дисков я написал здесь и здесь. Отвёз после получения посылки в ТК как всегда ребятам в шиномонтаж — РемАвтоДиск, задние полки у обоих немного били, не сильно, но достаточно заметно, оставлять так было нельзя, поэтому как всегда холодная катка, а после уже к Александру в "Бордюркин" для косметического ремонта. Теперь у меня - два одинаковых комплекта дисков, при чём дисков, с единственно нравящимся мне дизайном на Q7 4M (один на зиму, второй на лето). Впрочем, так было всегда, с самой моей первой Ауди, начиная ещё с 1998 года. Такими они были получены: А такими они стали после ремонта: Видео от мастера: То что он говорит про окрашенные борта дисков, диски не красились, это в шиномонтаже после прокатки всегда распыляют краску на места прокатывания, так у них заведено. Результатом доволен. По затратам: 1. Сами диски — VAG — 4M0601025T — 18000,00 руб. х 2 = 36000,00 руб. 2. Доставка — 759,00 руб. 2. Холодная катка диска 21" — 4200,00 х 2 = 8400,00 руб. — 10% скидка = 7560,00 руб. 3. Реставрация диска — 6000,00 руб. х 2 = 12000,00 руб. 4. Очистка ступиц и внутренних поверхностей дисков — 00 руб. (Бонус в подарок) Итого: 56319-00 руб. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 814918-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 165831,00 руб. Ремонт - 271949,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 45700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 133449,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 165136,00 руб.
Однако хромает где то математика. После зеркала было 758… залетели диски за 56, но при этом итог подрос на 10.
Очередное ТО. 28.09.2026г. Пробег: 113957 км. Соответственно все данные с БК от замены до замены масла: Пробег: 8292,4 км. Моточасы: 221:12 ч. Средняя скорость: 38 км/ч Средний расход: 9,5 л./100 км. Решил в этот раз не только поменять масло с фильтрами, но обработать часть соединения деталей под передними подкрылками на которых при тщательном мытье днища были обнаружены следы коррозии. Так же, при замене масла долил присадку SMT2 — синтетический кондиционер металла. Процессы работы: Масло сливали долго, до последней капли. Воздушный фильтр за 8 т.км. пробега. Всё же лучше менять каждое ТО. Новенький на месте Сняли подкрылки и вот те места, про которые я говорил, промыли хим. составом, продули-просушили Левая сторона Правая сторона и я в несколько слоёв обработал их Антикором Цинк-Гальва спреем, результат отличный и состав хороший Левая сторона Правая сторона А почему именно это место страдает, показываю наглядно, подкрылки стоят так, что именно это место остаётся открытым и соответственно пескоструится грязью и страдает от зимних реагентов. Подкрылки установлены, а место стыка деталей остаётся открытым. Ну а теперь по затратам: Запчасти и расходные материалы: 1. Масло моторное ZIC TOP LS 5W-30 — 4л. — Art. 162612, ACEA C3, VW 504.00/507.00 — 4337,00 руб. х 2 = 8674,00 руб. Масло проверено по куаркоду на сайте ZIC, оригинал. 2. Фильтр масляный — Mann — HU7012z — 950,00 руб. 3. Фильтр воздушный — MAHLE — LX32336 — 3524,00 руб. 4. Фильтр салонный, угольный — ОЕМ — 4М0819439В — 924,00 руб. 5. Фильтр топливный — Mann — PU10011z — 4900,00 руб. 6. Синтетический кондиционер металла SMT2521R 473мл — 3381,00 руб. 7. Антикор Цинк-Гальва Спрей (400 мл) — WEICON — 1059,00 руб. Описание: Антикоррозийный состав WEICON Гальва-Спрей — это долговременный защитный слой для всех металлических поверхностей. Он защищает металлы от ржавчины и коррозии, быстро сохнет и крепко сцепляется с поверхностью. Спрей устойчив к воздействию соленой и пресной воды и температур до +300°C (+572°F). После более чем 450 часов испытания солевым туманом в соответствии с DIN EN 9227 металлические детали, покрытые распылением WEICON Гальва, не показали никакой коррозии. 8. Шайба уплотнительная на пробку в картер ДВС — N0138157 — 100,00 руб. Итого: 23512,00 руб. По работам: 1. Масло с фильтром ДВС, замена с промывкой — 1500,00 руб. — 10% = 1350,00 руб. 2. Салонный фильтр, замена — 600,00 руб. — 10% = 540,00 руб. 3. Воздушный фильтр, замена — 600,00 руб. — 10% = 540,00 руб. 4. Топливный фильтр, замена — 1500,00 руб. — 10% = 1350,00 руб. 5. Подкрылки передние снятие/установка — 3000,00 руб. — 10% = 2700,00 руб. 6. Техническая мойка — 250,00 руб. 14. Въезд на территорию — 100,00 руб. Итого: 6830,00 руб. Всего: 30342-00 руб. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Общие затраты на автомобиль на сегодняшний день, без учёта моек и заправок: 845260-00 руб. Из них: ТО (ТО + просто техобслуживание) - 196173,00 руб. Ремонт - 271949,00 руб. Шиномонтаж - 30639,00 руб. Детейлинг - 45700,00 руб. Запчасти и детали купленные впрок - 133449,00 руб. Химия - 2214,00 руб. Аксессуары - 165136,00 руб.
Попалось вот интересно как оригу фильтр от подделки отличить - https://kontrafakta.net/poddelka_avtozapchastey_vag/filtr-toplivnyj-4m0127434h.html Что скажете?
Просто не поверил своим глазам. У меня в городе считается очень загрязненный частицами воздух. В "лидерах" по загрязненности в Европе. За 30000 пробега наружная сторона неравномерно серовата и все. Регламент замены, на дизеле, если не ошибаюсь, 60000. На SQ7 два таких фильтра, так тот, который на турбины, тот вообще только с легким темным налетом в одном месте и все.
Так я же не только по своему городу езжу )) В Москве относительно чисто, хоть и пыльно, из за постоянных строек и ремонтов дорог по всему городу... Я путешествую по стране по 3-4 раза в год, плюс выезды на природу на Турслёты, где дороги грунтовые, пыльные. Думаю причина в этом...
Я, кстати, тоже обратил внимание на «аномальное» состояние фильтра при таком пробеге. Но после разъяснений владельца стала понятна причина. Последние несколько лет меняю воздушный фильтр раз в 30 т.км. На пробеге около 15 т.км. он выглядит на моей машине слегка запыленным, а к 30 т.км. - в два раза чище чем на фото. Но понятно, что местность/условия движения сильно влияют. Когда у меня была А6 С6, то насколько помню по регламенту или через 60, либо вообще через 90 т.км. замену этого фильтра рекомендовали.