Подскажите ,помогите пожалуйста (если здесь кто-то еще остался) уже не знаем куда копать. Audi A6 c5 98г 2.5tdi, купили машину, она уже была с этой проблемой. Вообщем предистория такая «работала , ездила все нормально , попал в ямку и после этого перестала набирать обороты больше 1200. Максимальная скорость 50км.» Ни на холостую ,ни в движении не набирает больше 1200, по мотору ошибка только по опрам двигателя
не может быть. Лог групп 1, 3, 4 на ХХ. Лог группы 4 в базовых. Лучше вместе с видео/фото показаний в поздно и рано. Лог разгона с 1500 до 3500-4000 на 3-й передаче группы 1, 10, 11. Всё положить в zip архив и выложить.
довелось воевать с не едущей а8 . перелопатили всё, из ошибок тоже только подушки. поехала после их замены
Лог - это не картинка, а запись временного участка. Группа 0 не нужна, надо включить 1, 3 и 4 одновременно и нажать кнопку лог. Т.к. обороты она не развивает, то можно записать на холостом ходу и во время снятия поднять обороты. Из всего этого интересна только эта картинка которая говорит, что ТНВД требуется ремонт или системе не хватает топлива, т.к. чтобы обеспечить требуемое опережение клапан ЭБУ полностью закрывает клапан опережения. Попробовать запитать ТНВД с бутылки. Были случаи перекрытия подачи топлива до ТНВД. Самое простое, подкинуть другой ТНВД. Если с этим проблемы, то начать с внутрикорпусного давления.
По рано в базовых видно, что системе не хватает топлива для регулировки. Минимальная работа клапана в базовых при вполне рабочей системе 6% при 15 градусах. Здесь же 0.8, т.е. он практически закрыт, но давления хватает задвинуть только на 11 градусов. Сравните эти же показания на холодном моторе (топливе) и на прогретом. Данные должны быть разные. А ограничивать он может впрыском, но это уже клапан подачи, а не опережения. И судя по этой картинке с этим всё нормально. Но это картинка, а нужен лог. По мотору ошибок нет. А по тормозам, абс? Мотор какой? AFB?
Лучше расписать подробно что и как. Насос в баке не переделывали на подачу? Система охлаждения топлива стоит или с фильтра сразу на ТНВД? Для АКЕ в рано вообще всё плохо.
Да, но на будущее 1,3 и 4 надо снимать на прогретом моторе. ТНВД надо в ремонт, но сначала проверить внутрикорпусное давление (повторяюсь уже). Возможно, треснула мембрана.
проверяли , мембрана стоит металлическая , снял ТНВД по вашему совету для проверки на стенде , по результату отпишусь ,спасибо
не мембрана не при делах там бы угол до 7-9 крутило бы у него дозирования нет нормального надо в 18 группе посмотреть где 1 вылазит когда газуешь или она уже сидит