Катался на двух вариантах. Всем понятно, что абсолютно разные авто, здесь уже всё описали. Понтов ради, то а7(динамика, внешний вид, но какой же он тесный после ку7!), практичность - ку7(просторный, при парковке бордюры не помеха, подвеска мягче).
А что самое поразительное аналогов то и НЕТ!!!!!!!!!!!! Всё просто, отсекаем всех японцев (даже премиум, кто сравнивал лекс и финик с немцами, тот меня поймет), европейцев (не немцев), американцев, русишь авто, китайцев и иже сними!!!! Думаю никому тут не надо объяснять почему! P.S. Это ауди клуб (клуб любителей ауди) и все тут понимают, что действительно Автомобили с большой буквы делают ТОЛЬКО в Германии. Итак, что же мы имеем в Германии. А в Германии мы имеем большую тройку и фолькс. По большой тройке: Ауди (2 варианта А7, Ку7), БМВ (Х5 старый сняли с производства, новый не продают. Х6, 5GT (дорого и есть свои баги у них, не буду расписывать, но всё упирается в общем то в бабло. Пример: 5 GT в нужной (аудюшной А7) комплектации с 3.0 дизелем получается 3.5. При этом 258 сил (диз) или 535GT (306 сил бензин), попандос на налог, не ликвид, попандос по перепродаже и т.д. и т.п. Мерседес. Когда я покупал А6С7 понял, что мерс самая убогая марка из тройки премиум. В Е классе (новинке) были (в 2012 году) древние(ленточные перед лобовым) порктроники, ножник, механические подпорки валика спины, квадратная магнитола (ужас нах), как в ниссан икс треил и ПЯТИ!!! ступенчатый автомат!!! Ужас! Даже фолькс пассат кажется супер современным авто по сравнению с Ешкой! И это был 2012 год! Даже корейцы на КИА ставили в 2012 году 6 ступеней! А если без эмоций, что мы у мерса имеем: Ешка - ужас по сравнению с А6, CLS - тесный ужасно и задне приводный (ПП оч дорого, ляма под 4), ML - страшный внешне, даже больше скажу урод! Ценник на нормальную комплектацию 3.5. Фолькс: Туарег. Вот это мега прагматичный выбор! Квадратишь, практишь, гуд! ШИКАРНАЯ комплектация за 2.7 Есть ВСЁ ЧТО ТОЛЬКО МОЖНО придумать (ПРОСТО ВСЁ!!!). Едет супер. Ликвидность как у фокуса на 5 баллов! По всем вопросам СУПЕР авто! Разум говорит, что нужно брать только его! НО я не могу себя в него влюбить. Он мне отвратителен как внешне так и внутри (просто по дизайну, ну не моёёёё!). Хотя машина по всем параметрам на 5 С ПЛЮСОМ!!!! Итого: Остается только Ауди. Может удастся урвать у дилеров за дешево бмв Х5 из не распроданных остатков (но к сожалению все бюджетные комплектации расхватали, машина уже снята с производства, через месяц презентация новой модели, заказы принимают на январь (не заказы, а очередь, ещё цены не известны) или 5GT 3.0 дизель. Сумбурно, но вот такие дела.
Про Туарег согласен с тобой на 200% ! Хорошая машина ,практичная , но... ОН внешне просто большой Тигуан . До сих пор ловлю себя на мысли , что не различаю их скользящим взглядом... Когда то тоже стоял перед выбором новой А7 , Тура и Q7 ( в конце 10г). В А7 давит сзади на голову, а у меня семья и дальние поездки бывают. От Тура в 10г отговорили механики ОД , он с новья их задолбал. Поэтому и сел на Q7. Сейчас пора менять авто в принципе , но вариантов для себя не вижу. Отдать Q7 за бесценок (это ее минус кстати) и добавить 2-3 млн? Кайен воспринимаю как гламур и желание доказать всем , что денег до х... Х5 тоже новая будет нуждаться в доводке первый год. Рейнж новый тоже не блещет надежностью пока - трое знакомых уже на эвакуаторе катались к ОД... Короче я пока доволен и буду ездить ( первая тачка , которая у меня задержалась на 3 года!!!) Но советовать брать Q7 сейчас тоже не могу - блин, надо все таки увидеть новую сначала.
К стати на счет этого самого минуса, есть у меня такая мысль по этому поводу. Ку7 есть брать, то брать в САМОЙ ходовой комплектации и с самым ходовым двигателем. Соответственно База + базис плюс + Комфорт + допы типа 19", камера, полная окраска с хромом, музыка + т.п.. Машина 3.0тдай + 8 ст. автомат, пневма. Вот это всё мне как старому клиенту АЦ Поганка отдают за 2.5! Мне кажется очень сладкая цена!!! Не правда ли? Зашел на авто ру, помониторил, в общем такие машины 1.5-2 летние там с 2.25 только начинаются. То есть потеря для меня была бы минимальная если бы я её через 2 года продавал. Ну конечно сейчас планируется новое поколение, это отдельный разговор, просадка по старой ку7 будет больше, но всё же ход мыслей думаю ясен! Конечно если брать 4.2 или в12, за 6 миллионов с бэнг энд олюфсен и багажником из мареного дуба то просадка будет АДОВАЯ, но если брать ПРАВИЛЬНУЮ комплектацию и ПРАВИЛЬНЫЙ двигатель просадка обычная для премиума. Это на самоме деле ВАЖНО для меня, огромная просьба меня поправить своими мыслями и опытом по просадке в цене и потере по КУ7 вот в такой комплектации и с таким двигателем!!!
Вот такая будет машина: 3.0 TDI, 8 тип, Quattro. Коричневый или Черный металлик. Базовая комплектация. Пакет Basis Plus: электрическая регулировка передних сидений, включая электрическую регулировку опоры поясничного отдела в спинках передних сидений; зеркало заднего вида в салоне с автоматическим затемнением; информационная система водителя с цветным дисплеем; дизайн-пакет: обивка сидений кожей Cricket; парковочный ассистент с датчиками спереди и сзади. Пакет Comfort: адаптивная пневматическая подвеска; комфортный ключ – система дистанционной электронной идентификации ключей, кнопка запуска двигателя на центральной консоли; рулевая колонка с электрической регулировкой по вылету и углу наклона; электропривод крышки багажника; пакет дополнительного освещения салона. Дизайн пакет: обивка сидений кожей Cricket; обивка дверей материалом Alcantara; отделка салонных воздуховодов с покрытием aluminium; передний центральный комфортный подлокотник; коврики и напольное ковровое покрытие Fresko или Velours. Доп опции: 19" диски, камера заднего вида, хром пакет с полной окраской, сторедж, Боус (скорее всего). Стоимость 2.5. ЭТО ЛИКВИДНОЕ АВТО (с такой ценой)???
Мысли Ваши считаю правильными! Цена неплохая. Новую Q7 тоже брать сразу нельзя будет, VAGовцы могут удивить проблемами как и другие премиумы. Еще опасаюсь за внешность новой Q7 ...
А7 для троих самое оно, ежели надумаете увеличить семью Придётся менять (маловата) Сам Пересел на большие авто после рождения второго ребёнка.
Спасибо! К стати за С лайн салон вот что скажу, он алькантаровый, ребенком быстро засирается и потом хреноватенько чистится. В этом плане кожа на сто очкой в переди, протер салфеткой специальной за ребенком и всё! Хотя выглядит Алькантара супер и жопе не потно и не холодно!
Тоже так думал, но с салоном за 2,5 года всё нормально. Да он вообще как новый, типа там муха не сидела. У детей свои кресла есть чтоб их засирать. Чехол снял, постирал и тоже новые кресла.(2-а уже продал почти как новьё) Надо определится для чего авто надо. Для города, 3-х человек и отжига - а7. Для семьи, выезда на природу, парковке ВЕЗДЕ и цена - ку7.
У меня был форд с достаточно светлой алькантарой: http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/volodarski/journal/4899916394579240963/ И могу сказать, что чистить альку было тяжелее чем кожу в 100 раз. Главный источник грязи конечно же ребенок (чупа чупсы, бутеры, сок и т.д. и т.п). Если допустим детей нет, то конечно там всё будет ок., ну или следить постоянно.
Да знаешь, я к этому морально и иду. А7 отличная машина, супер технологичная, но практичности внедорожника не заменишь багажником хетчбек.
Светлый салон в авто не перевариваю, много гемора из ничего.У мня обычная алькантара серенькая (чёрной вроде и сейчас нет на заказ) и полностью чёрный салон. http://fotki.yandex.ru/users/antav80/view/762992/ Салона не видать зато альканту видно. Чистил один раз пассажирское кресло (какая-то липкая фигня типа жвачки) реально притомился. Детей двое, особо не уследишь но пару раз были предупреждены о последствиях загаженного салона. Кушка сегодня с в12 гонял, уходит зараза по прямой Дык ку7 малость побольше будет
Отличный салон! Да алька уютнее в 100 раз кожи тут спору нет, ну и вид этого уюта греет. Это дерево ТАМО? Мне такое тоже в опции включили. Подскажи, а если есть кнопка запуска, то ключ жалом можно не вставлять в панель? Просто у меня на А6 у ключа вообще жала нет, и он всё время в сумке, а на ку7 как то не ясно. И у тебя там что то типа заглушки стоит.
И сидушки потеснее, держат хорошо. Да это тамо. Ещё панельку подкрасил и ручку поменял на новую. Ключ всегда в кармане (но можно и с ключа и с кнопки) поэтому сделал съёмную заглушку из крутилки MMI вроде от а6. С заглушкой вид совсем другой, нет зияющей дыры. Хочу приборку такой-же алькантарой обшить, но думаю как на практике с загрязнением будет. Видел на х5, шикарно смотрится.
Это спорно, у меня вот вторая машина со светлым, проблем нет! Причем на А6 был светлый с алькантарой , продавал с пробегом в 280 тыс., салон живой. Светлый салон оживляет машину, смотрится интереснее, "готовские" салоны даже у жигулей есть , а вот светлые это более изящное исполнение, мое имхо. Проблем с чистотой не наблюдаю, может всегда в чистоте держу, поэтому.