Ну вот что за жмотничество происходит? Мальчика, москвич, закончил 11 классов, подал заяву в институт (вроде бы уже зачислен на бюджет), и тут оказывается, что его "Карточка Москвича" заблокирована - не может пользоваться в транспорте уже месяц, и при этом на ней активированы(заявлены) проплаченные поездки на июль и август. То есть - как только он закончил школу, бесплатные поездки на транспорте закончились! Но институтские привилегии у него ещё не наступили.
Сегодня весь день новости нашей экономики одна краше другой. - с 1 января 2027 года поднимуть утильсбор исчё на 20%. - хотят поднять налоги для самозанятых водил и курьеров с 4% до 13%. Ну и чуть учёбы: какую-то фигню со школьными Олимпиадами мутят (не все в институт попадут автоматом).
По последнему пункту. В этом году старший поступал, поэтому погрузились в эту тему. Лютый трэш: ребята, получившие 310 баллов (10 за достижения) просто не попали на бюджет. Все бесплатные места забрали БВИшники (олимпиадники), при этом у них всего 240+ баллов за ЕГЭ. Куча заявлений по этому поводу в прокуратуру подано от родителей. Поэтому, насмотревшись на это безобразие, решили что-то менять.
Про движуху полёты: "Власти обсуждают новый сбор с авиапассажиров до 500 ₽ на внутренних и до 1000 ₽ на международных рейсах для поддержки лизинга российских самолётов и компенсации повышенных расходов авиакомпаний. "(с)
Предисловие: Выпускался в " нашей раше" ВАЗ-21045 (1,5л дизель ВАЗ-341 53 л.с.) который сменился в октябре 1998 года моделью ВАЗ-21048 (ВАЗ-343 дизель 1,52 л), и планировалось, что с 2005 года на ВАЗ-21048 будет устанавливаться ещё более мощный турбодизель ВАЗ-343 объёмом 1,8 л и мощностью 75 л. с., но эти планы так и остались на стадии опытных образцов. Соответственно и "Нива" и "ШНива" так же оставались без дизеля. _ _ _ И вот с сегодняшнего дня в конвеерное производство пошёл новый кроссовер Lada Azimut. Причём прототипы Azimut появились на дорогах в конце 2024 года, а предсерийную партию собрали в октябре 2025-го. Lada Azimut по сути глубоко переработанная архитектура Lada Vesta SW Cross. По началу будут два бензиновых атмосферных двигателя. «Младший» агрегат объемом 1,6 л развивает 120 л. с., а «старший» мотор объемом 1,8 л — 135 л. с. Оба версии глубоко модернизированных вазовских двигателей. Базовый 1,6-литровый будет идти с 6_тиступ МКПП, а 1,8 с вариком. Обещают, что в 2027 году Azimut получит турбированный двигатель мощностью 150 л. с., который будет работать в паре с классическим гидромеханическим «автоматом». "А в перспективе может появиться и подзаряжаемый гибрид с электрическими двигателями суммарной мощностью около 390 л. с. (бензиновый мотор там будет только заряжать аккумуляторы). Но когда появится такая машина в продаже, пока не известно."(с) И ни слова про дизельную версию.
Нифига. Уже ни раз читал, что ИМПОРТНЫЕ легковые двигатели пока не будут списывать на пенсию. з.ы. помниться грустная история про лицензионный "Штаер" для "Волги"\"Соболя" и "УАЗ" - собирали жопоруками и угробили весь проект. В итоге "буханки" И "Газели" у нас на бензине.
Очередные глупости Выбрали довольно экзотический по конструкции дизель, соответственно более дорогой в производстве. Требовательный к топливу. Чтобы его было экономически выгодно производить, нужны были крупные серии и поддержка с запчастями. А он удорожал на треть стоимость. Кому он сдался на тот момент с такими вводными?
На тот момент я купил газ Валдай, это уже грузовичок (категория С), так вот это решение, с моей точки зрения, было гениальным! Двигатель от трактора МТЗ, своя КПП и дисковые пневматические тормоза Knorr-Bremse. На мой взгляд, максимально сбалансированный автомобиль получился. Да, обычные газовские болячки никуда не делись, но на тот момент авто было максимально экономически выгодным и крайне ремонтопригодным.
Жень, речь про дизель ГАЗ-560, в девичестве Steyr M1. На Валдай тех лет ставился Д-240/245 имеющий вполне традиционную конструкцию. А выбор ГАЗа в пользу выпуска австрийской экзотики легко может поспорить по уровню глупости с последующим решением по выпуску Крайслера Сёбринг.
Но в итоге мы для легковушек вообще не имеем дизеля. И судя по "Алисе: ГАЗ (модели «ГАЗон Next», «Садко Next»). Здесь ставят ярославские ЯМЗ-534 (4,45 л). dvizhok.su «Урал» (модернизированные вездеходы «Урал М» и «Урал Next») — тоже используют ЯМЗ-536. dvizhok.su «Валдай» — на некоторые версии (например, «Валдай 8») тоже ставят ЯМЗ-534. dvizhok.suvaldai.ru «ГАЗель», «Соболь» — долгое время ставили Cummins ISF 2.8. Сейчас на часть новых версий этих машин переходят на локализованные моторы семейства G 2.5 (G31A, G51A и другие). - маленького агрегата у нас нет. А Штаер - был. Но, как было мной сказано выше - рукожопы. При этом космические корабли мы продолжаем запускать в космос. И военная наземная техника с авиацией у нас есть.