вот так открывать и закрывать тыц Если батарея слабая, желательно оставить движек работающим на время всей процедуры. Когда электромеханическая часть откроется, гидроцилиндры не подвинутся и их нужно будет вдавить как на передних суппортах - спецприспособой или просто пальцами, если силы есть. Не забудь разобрать, почистить и смазать направляющие суппортов и места посадки колодок.
Знаю что обходятся ) Скорее всего просто разбирают привод и откручивают шестигранником вручную (нужно снять сам моторчик). Но я не сторонник таких движений, есть процедура - придержись, она проста как три копейки и комп доступен как ни для какой другой марки. Тем более блок управления приводами ручника глючный донемогу, зачем искать себе лишний гимор вводя его в непонятки?
в сервис, или купите ваг-ком и делайте сами. Развод 53,4,7 Свод 53,4,6 Потом выкл/вкл зажигание, выжать тормоз и нажать кнопку ручника, лампочка ручника должна погаснуть. Потом сделать адаптацию - 53,4,10
Очень не простой узел как показывает практика и даже с помощью VASи приходиться уговаривать! Кроме того в VAG-COME пункт "калибровка датчиков " gfs - проблематичен , поменять можно , но без "лоска" . Впрочем для многих такие мелочи не нужны... ВАЖНОЕ УСЛОВИЕ. Не уверен в АКБ ПОСТАВЬ зарядку !!!
Всем спасибо! Поменял диски и колодки у официала, только не Ауди а VW. Кстати цены на работы радуют, на з части не очень.
А смысл ? Ты наверное проблему невкурил - если в момент работы ВАГкома с блоком ручника просядет напряжение то есть вариант с блоком попрощаться ... По этому сводят разводят либо с подкл питанием либо с заведенным мотором .