Я так понял, что единого мнения кроме «ваша машина-вам с ней е….ся» не нашлось в вопросе какое масло заливать в раздатку после 100т км? Если в раздатку и передний мост заливают оригинал G 052 145 S2, то почему в задний предлагают лить G 055 190 A2? Там нагрузка меньше или больше? На форуме остались люди кто в теме? Или только как я, лохи, которых официалы разводят на бабло(извиняюсь за свой французкий)?
И хотел бы тоже уточнить: а есть ли разница между машиной со Штатов и Европы и их обслуживанием в плане разных масел, потому что встречал разные марки масел в одни и те же агрегаты?
нет, разницы нет никакой. просто в США принято лить менее вязкое масло, у нас более вязкое. лейте 505 допуск 5в30, лейте почаще и проблем не будет никаких. ну и промывку не забывайте, она три копейки стоит зачем вам официалы? любой вменяемый сервис льёт то что написано в официальной документации не корректный пример но всё же. нужно было отшить SOS. официал запросил ~400,000 руб. обычный гаражник сделал то же самое за 15,000р.
505 допуск?) уверенны? есть снрвисы, считающиеся вменяемыми, которые льют в обе раздатки одно и то же, хотя в документации разное прописано)
Три года прошло, не вспомню. Что подборщик на оф.сайте указал на тот момент, то и залил. Сейчас пробег 90 т.км, без нареканий. До зимы планирую очередную замену.
никто так и не разгадал за 11 лет что в бутылке? ( точнее кто туда поставляет. когда то в а6с6 заливал оригу, думал годы идут и интернет уже всё разгадал. Видимо нет.
Поменял масло в трансмиссии - Motul Gear300 75W90 для переднего и заднего дифференциалов, Motul Gear 300 LS для торсена. Пробег авто около 118 т.км. По времени примерно полтора часа, за работу заплатил 10 т.р., делал у экс-ОД. Ничего до замены не беспокоило, надеюсь на это же и после нее. Первый автомобиль, на котором проделал эту процедуру. Масло с завода со слов механика было в приличном состоянии, особенно в заднем дифференциале - по цвету почти как новое. Остались от комплекта две пробки и две заглушки (они как оказалось для АКПП). Масло везде залили примерно по 900 грамм, литр не зашел ни в один из этих узлов. Пока немного проехал, изменений в работе агрегатов не замечаю.
у меня он как бы не гудел - скорее тихо раздражал каким-то подвывающем при выкрученном руле, после 30 тыс пробега после смены масел. на 50-ти опять поменял - залили оригинал. ну вот тыс через 25-30 сравним ощущения еще раз
Не было посторонних звуков до замены, сейчас тоже их нет (но проехал на новой жидкости совсем мало) и надеюсь не появятся. На Drive2 полно историй позитивных о замене жидкостей трансмиссии на Motul. Одна из самых авторитетных в этом деле московских организаций также производит замены на Motul. Сам по себе производитель именитый, поэтому уверен в правильности выбора с учетом соотношения цена/качество. А выбрать, кстати, есть из чего - VAG, Castrol, Ravenol и прочее.