Замена двигателя 5 на 4.

Тем про замену шила на мыло мильен.Первое системы впрыска разные(то есть тебе нужны новые мозги,проводка,и т.д,и т.п).Ищи тот же мотор что и у тебя стоит,и не ломай голову.И самое интересное,что сподвергло на такое решение?

 

Скорее всего будет очень сложно.Т.к. у АУДИ и VW многие двигатели идентичные,а не одинаковые(то есть могут возникнуть вопросы по ВКГ,некоторым креплениям(не двигателя).Ну и т.д и т.п.А на свой можешь поставить ЛИСкар иль Мегасквирт.

 

ауди 100 1984 г.в движок 2.1 wc хочу заменить на 4 котловый от В4 2.0 инжектор есть полностью все, с чем придется столкнуться помимо электрики и дружбы с гаечными ключами, может не стоит, или продать все от В4 и на полученный результат перебрать свое?

 

Двигатель 4 цилиндра не стыкуется с КПП от 5-и . Только колхозить через переходную пластину.

 

Конечно продать и поставить нормальный впрыск. Или наоборот, сначала поставить, ездить и радоваться, а ненужное продать

 

Серьёзно!?

 

Ребят помогите пожалуйста, купил ауди 100 1984 года, 1.8двигатель,,,, нужно узнать карбюратор у меня или моновпрыск. Снял воздушный фильтр там написано BOSH. В бензобаке топливный моторчик жжужит,,, растолкуйте мне кто может

 

ABF хрен найдеш нормальный.
Недавно темка была человек все не мог понять что за двиг у него http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=358085
Если все с коробкой срастется то движок встанет, надо будет только впуск-выпуск заменить, и январем всё накрыть.
5 цилиндров в топку!

 

Ну для начала код двигателя не помешает , а еще лучше фото того агрегата который хочеш опознать .

 

а что 5цилиндровый мотор совсем труп ??? смысл есть огород городить ???

 

Очень аргументированно
И чем так 5ц насолил? Ничем он в плане механики не хуже 4ц. Впрыск всё равно надо человеческий, к примеру vems я легко думаю всё разрулит + будет ШДК. Парируйте.

 

По vems не знаю, январь удобнее с настройкой+возможность по доработке выше+масса авто довольно-таки меньше.

 

да ставьте январь на 5цил, все норм работает. ну будет типа непрерывный впрыск аля жетроник, расход по городу вполне реально уложить в 12 л,может и меньше,я не заморачивался. мотор был RT. единственное - вам надо будет датчик Виннерса наверное,чтобы зажиганием по разряжению управлять. Это будет зависеть от того,какая версия жетроника в вашем конкретном случае. динамика супер,как разобрался с работой зажигалки имени КЕ - тачка стала весьма бодрой, запуск в до минус 30 был стабилен, ниже не проверял - негде было.

 

По крайней мере, по моноприводу, масса на ведущих колесах никогда не была лишней, так что аргумент не силён.

А вообще звучит забавно: рабочий движок, требующий внимания только к системе питания, выкорчёвывается и покупается новый&старый движок, КПП/привода/кулисы, покупается/переделывается выпускная система, движок капиталится/перебирается "под возможность доработки", создается с нуля новая система впрыска, притом, что движок 4цилиндровый заведомо имеет меньший потенциал, как в плане ресурса, так и в плане отдачи/КПД. Логика? В смысле - зачем так дорого?

 

Ставь AAN сразу и коробку 01E, донором S-ку возьми в 45кузове.