Замена АКПП на МКПП,Замена Multitronic на механику

Не подскажешь если коробка с праворульной без разницы они одинаковые?

 

Или могут возникнуть трудности. Поиском всё облазил ни чего не нашёл по этому вопросу

 

Одинаковые

 

Купих екю от друга кола
Не мога да се адаптирам имобилайзер може да ми помогне

 

Это русскоязычный форум.

 

пошлите свой номер я найду русскоговорящего человека

 

А смысл? Информации как привязать эбу к приборке достаточно и в свободном доступе валяется на просторах интернета. И даже здесь на форуме. Всего лишь нужно два пина, старого и нового блока.

 

ты не хочешь помочь

 

А чем я помогу. Да и вопрос не относится к данной теме. http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_III_ECU_Swapping

 

Я пробовал, но это не сработало

 

Ну так проблема тогда с высчитыванием пинов с эбу.

 

Как я могу рассчитать правильный пин

 

Этого не знаю я.

 

О_о ...кстати про пины. Моя эпопея с переходом ещё длится. Щас идёт борьба с перегазовкой и круиз контролем. Все что я нарыл, нужна вторая лягушка на сцепление, один контакт кидаем на первую, второй ведём к блоку эбу, а вот на какой пин кидать не разобраться (a4 b6 amb). Поправьте, если я не прав и подскажите, пожалуйста от куда чего куда "пиновать".

 

39 пин

 

Спасибо, Маэстро!

 

Получилась вот какая история. Все сделали, кодировки поменяли, машина поехала. Но появились перегазовки и не рабочий круиз. На приборке все ровно. Установили лягушку на сцепление, подключаем на 39й, перегазовки нет, но вылазит гирлянда на приборке. Отключаем и гирлянда пропадает. Куда копать дальше не понятно? Мозг чипован, vag com выдает номер ЭБУ 8E0 909 518 AK кодировка 0016501.

 

При гирлянде есть какие ошибки? Да и под гирляндой что имеется в виду?

 

Может прошивка нужна, некоторые блоки на AMB не кодируются? Завтра точно отпишусь по ошибкам и что именно загорается на приборке.

 

Ваш кодируется. Да и код же принял. Лягушку как подключали, подробней?