Холодная печка и все что с ней связанно!

Да так же закольцую патрубки и погнал...

 

Дело хозяйское, все промывают с ним и ничего.
Ну тогда и его надо промыть керхером.

 

В з/частях покупаешь промывку системы охлаждения и действуешь по инструкции.
Вообще, есть много способов промывки, вплоть до Кока- колой.

 

А чего там искать? По видео отчётливо видно, что проблема в завоздушивании системы. Его и лечить.

ЗЫ: Понравилась идея с прозрачным шлангом.

 

Шланг купил специально чтобы увидеть что там с циркуляциеей.
А по поводу завоздушивания не согласен.... Почему с родной помпой нет циркуляции, а с доп. есть?

 

Это не циркуляция, это её подобие. На видео отчётливо видно воздух, который гоняется так же дополнительной помпой. Быть его там не должно и точка! Если имеется желание реально вылечить систему, придётся искать откуда берётся воздух.

 

Если он там и есть, то он ни откуда не берется.... Просто еще не вышел после замены помпы и антифриза.

 

К гадалке не ходи, сплошная пена, а это и есть воздух.

 

Может быть, дерьмовый антифриз, вспенивается сильно?

 

Это дерьмовая прокладка ГБЦ, а не антифриз.
ИМХО.

 

По прокладке проблем нет.... Недавно заменил пр причине пробоя. Голову шлифовал.

 

Тогда откуда такое шампанское в патрубке?

 

Не герметичный шланг к примеру, который на горячую малость сопливит, а при остывании и разряжении в системе охлаждения не хило всасывает атмосферный воздух.

 

Всем привет. Ребят поясните подробней. Поменял помпу,термостат,воздух прогревается в печке только пока не проееду пару километров потом горячий.Патрубки верхний как шарик,нижний холодный потом встает на свои места. Поездил заглушил а в двигле как чайник подкипает. уже делал все. Не могу добиться нормальной работы системы охлождения.

 

Также промывал печку но ни каких улучшений.Все таки дело в печке или? Головки делали месяц назад.

 

Все то же самое - система ОЖ негерметична и воздушится. Скорее всего крыша бачка ОЖ с нерабочим клапаном.

См выше. нет давления в системе ОЖ - оч слабая циркуляция.
И вообще, сейчас тут одни предсказатели-телепаты, сцукко, соберутся ... Как новичок на форуме, так тупень... Ну неужели тяжко год прописать машинки или лучше модель движка... Или это ЕГЭ так проявляется....

 

1997 год. Во вторых помпа стоит новоя, вот и прошу пояснить так как все что пишут выше все переделал.От чего еще отталкиваться.

 

Попробую поменять крышку но вообще то меняли месяц назад. С этой машиной скоро совсем мозг взорву. Отпишитесь как правильно прокачать систему охлождения. Потому что пишут по разному а эффект тотже.

 

Дв хоть вчера...
Крышку бы проверить под давлением, сколько держит.

 

От, совсем другое дело))))
По сабжу:
V6 сам прекрасно прокачивается, достаточно при заливке ОЖ воздух спустить на спускнике под жабо, у печки (патрубок такой с винтом). Крышку бачка ОЖ обязательно проверять(дунуть компрессором с манометром, по заводу должна держать 1,3Бар - по жизни хотя бы 0,8...1бар) - новая совсем не гарантия что рабочая (печальная реальность говнокачества запчастей).
На горячем движке крышку ОЖ приоткрути - ПШШШИК есть?? Если нет - беда, но не очень, крышка или патрубки.
В бачке ОЖ при работающем движке случаем мелкие пузырики не поднимаются снизу вверх?Тоже беда, от слова совсем....Тогда самый неприятный, но вполне вероятный вариант - трещина в ГБЦ, или прокладка ГБЦ сифонит. Головы случаем не скидывали недавно??
Я за хреновую крышку, ИМХО, т.к именно при отсутствии давления в V6 закипает ОЖ после остановки движка. ТС, проверяй, отписывайся - еще всякой фигни насоветуем))))