A6 C5 Выхлопная система - вопросы, неисправности, ремонт

Скора отвалятся?

 

Неее, у меня прогорели обе. Я еще нигде не менял, опираюсь только на твой опыт. Или у тебя отвалилось не то что ремонтировали?

 

Да не, все норм) Я когда с Москвы ее пригнал, в первый месяц одна гофра отгорела и ср*ть начала. Решил менять обе разом). Единственное что - клемму не скидывали. Ну и от цены я ох=л конечна. Благо, не последние были

 

Понял Но все равно до них далеко мне ехать
А у меня уже обе прогорели и пердят, и с каждой неделей все громче и громче.
На выходных собираюсь поменять, о результатах отпишусь.

 

Поменял обе гофры. Вварили 100мм с отрезком трубы, были 150. Стало даже непривычно тихо, но не до конца, потому что у меня у левой головы сечет-буду коллектор менять.

 

Почем ща делают?

 

6т.р. замена+2 гофры+огрызки трубы, чтобы нарастить гофры+подварка нескольких дырочек по трассе (около 5 небольших дырок и трещин).
5.т.р. замена+2 гофры.
Можно свои привезти гофры, тогда еще дешевле, тысячи на 2.

 

Глушитель ASN 3.0

Доброго времени суток всем.
Столкнулся с проблемкой. Почти развалились задние глушители. Оригинал очень дорого стоит. Может кто посоветует нормальный заменитель оригинала, может себе кто ставил. Машина в профиле (3.0 ASN quattro).
Какое решение проблемы существует?
Заранее спасибо за ответы.

 

есть глушители от 2.7т

 

Конечно б.у покупать, нет проблем ваще. Дешево и качественно.

 

Думал тоже, но все таки б/у есть б/у. Насколько его хватит?
Короче отдал в сервис, обещают подобрать что-то. Теперь буду пердеть ездить.

 

Я вот на свой двигатель левый глушак купил от 2.7, ты знаешь какой там металл конский? Она блестит даже еще, это не такой черный металл как на некоторых машинах.

 

Поменяю на б/у если сильно пердеть будет. Обещают что чуть больше баса добавится. Ох чувствую переделывать придется, т.к. шума много будет....

 

Просто любая качественная и новая выхлопная система стоит больших денег. Остальное недолговечно.
С твоей-то какая проблема изначально?

 

Развалились и в дырах все. Метал толстый , но местами все в трещинах

 

Гофра глушителя.

Маленький отчёт, почему важно выбирать качественную гофру.

В прошлом году перебирал коробас. Выпуск пришлось снимать, и заодно, решил переварить гофры. Исключительно в профилактических целях. На старых от зацепов сетка начала слегка "пушиться", но в целом, гофры были бодрячком.

Купил Bose. Одну гофру в процессе сварки перегрел и её повело.
Решил купить новую, непонятный ноунейм ....
Прошло 10 мес. с 3 т.км. пробега. Машина зарычала.
Заглянул под машину - слезла сетка ... бывает, мож где зацепил ...




Режу гофру. иии ...




Дальнейшее в объяснении не нуждается.

 

Немного дополню:
Недавно тоже пришлось менять себе гофру и изучал этот вопрос.
Есть два типа гофр:
Interlock — (англ.: inter — внутри, lock — блокировка) внутренний слой из пластин нержавеющей стали в виде гибкого металлического рукава. Обладает повышенной гибкостью, прочностью и ресурсом.
Innerbraid — (англ.: inner — внутренний, braid — оплетка) внутренний слой гофры в виде оплетки из нержавеющей стали.

Судя по картинке автора у него был ноунейм Innerbraid. И вот такие гофры очень не рекомендуют, потому что очень часто они начинают греметь, что у автора и произошло.
Поэтому при покупке гофр ищите Interlock. Даже в сервисе где мне переваривали гофру не знали, что есть два типа. Когда искал гофру - видел очень достойный вариант ноунейм за 140 рублей Interlock. Их ставят все владельцы отечественных машин, хюндаев и пр. Ставят и не жалуются, думаю и у меня стояла бы нормально эта гофра, но я подстраховался и купил за 800 р фирмы Fa1

 

Мля. Я как раз такую вварил. Искал долго размер и нашёл в тойотовском магазине(

 

тоже сечёт, что брать?

 

Главное бери Interlock, это те, у которых внутри не сетка, а кольца..