A4 B8 Высокий расход моторного масла

для этих целей Вольво 70 получше. Все правильно сделал. Но здесь тема то совсем другая...

 

Даже интересно, чем?

 

У каждой марки есть плюсы и минусы. Вольво надежнее - факт. Стоит своих денег - факт. На ауди накрутка за бренд. У ауди рулежка лучше, салон приятнее, полный привод постоянный, но жрет мало и дсг летит через 40 т.км.
Вот и вся разница

 

Про надежность вольво готов поспорить.

Отправлено с моего GT-N7000 через Tapatalk

 

Ну как бы ПОЛУЧШЕ как минимум спорно, поэтому и спросил...Если только в цене...

 

расход масла 2.0t tfsi 600мл на 2000км

 

пробег 5700 - сегодня первый раз долил масла (появилось предупреждение)

 

audi a4 allroad 2.0 211 лс.
До 45 тысяч никогда не было проблем с маслом, лили на ТО и все. после 45 000 ТО у официалов на таганке, сразу же все изменилось...первые 300 км, и масла почти НЕТ!!!!!
Накрутили сволочи( а теперь говорят что - ЭТО НОРМА!!! какая нахрен норма!!! у меня выходит 05л на 400 км!!!! ЧТО ДЕЛАТЬ(((?
Пробывал разные масла - тоже самое, при этом динамика в норме, разгоняется также, маслянных подтеков нет и т д...

 

Накрутили, даа, накрутили.

 

ребят а какие поршни и какие кольца модифицированные ставить (номер)? поиск покурил так и не нашел.

Дата выпуска: 19.09.2008
Модельный год: 2009
Торговое обозначение: 8K256L
Код двигателя: CAEB
Код коробки передач: KXT
американка

 

Нужен совет по Мотулю..

Коллеги, нужен совет.

Хочу сделать чип APR на 2.0tfsi и перейти с VW оригинала на Мотуль. Основная задача - снизить жор масла и по максимуму защитить двигатель.

Вопрос в том, что выбрать: (1) Specific 504.00-507.00 5W-30

или

(2) 300 V 5W-30 ?

Смотрел их характеристики - у специфика температура вспышки выше, т.е. по идее, оно угорать должно меньше:

(1) http://www.motoil.ru/catalog/auto/engine/specific_504_507_5w30/default.htm
(2) http://www.motoil.ru/catalog/auto/engine/300v_powerracing/default.htm

Буду очень признателен за практический совет! )

 

Масло должно быть 504.00-507.00, всё остальное как хотите... Вообще-то спорно утверждение что от типа масла зависит угар. Тут скорее конструкция и режимы эксплуатации влияют..

 

300V не рассматривайте, Вам не будет от него никакого прока, его сфера применения - это короткие дистанции, пиковые нагрузки. Не будет оно у вас работать так для чего оно предназначено. Да и лучше пусть оно сгорит в камере сгорания раз уж туда попало, чем пойдет дальше.

Определитесь просто какой допуск хотите лить если 504, тогда специфик, если 502, тогда 8100 X-clean 5W-30 или 40.

 

300V 5V-40
Потому что:
- лучше переносит температурные нагрузки
- нет полимеризации
- содержит модификаторы трения
- выше щелочное число, значит запас моющих и грязеудерживающих присадок больше

 

Да ладно, как это не будет? Двигатель горячий, жарким летом двигатель прогревается более 100 градусов не только если "жарить" но и тупо стоя в пробке.
Про короткие дистанции тоже сильно сказано

 

Ну нагревается и что? Все масла о которых мы говорим прекрасно с этим справляются. В спор даже не буду ввязываться. Есть отдельная тема про выбор масла. Любое из этих масел прекрасно справится с возлагаемыми задачами. Про 300V слышал еще, что для наших катализаторов не очень подходит, но хотя ту тоже не особо важно каким маслом кат травить.

 

и менять его рекомендуют раз в 5 тысяч, в какой то момент оно просто превращается в "обычное"

 

Нагревается, вот и все.
А там если масло плохое - то в области маслосъемных колец оно быстро полимеризуется и кольца залегают. Вот и делов то. В условии пробок например обороты двигателя маленькие, скорость циркуляции масла маленькая, получаем эффект как на сковородках чугунных - если не мыть, то будут нагары.
На счет справляются можно посмотреть анализы отработок на bmwlivejournal. Если двигатель исправен то с катализатором вообще связи нет.
C 300V еще тише, кстати, будет двигатель работать

А если машина по пробкам не ездит или ездит редко, то можно выбрать из этих которое дешевле.

 

Всем спасибо.. Но угар у 300V будет меньше или нет? ) И плюс интервал замены - у него вроде как раз в 8.000т, что не очень удобно.

Машина в пробках стоит и основная езда по городу. Обороты больше 2.000 редко даю.. А что думаете насчет Мобил 1? Оно, вроде как, тоже не сильно горючее.

 

Плохое - это МГ10. Разве специфик или x-clean плохое?

Вы как будто сравниваете супер масло с овнецом, простите.

Исправен? Исправен - это когда масло литрами не прокачивается через камеру сгорания.

Нет. Можно и мобил.