Понял.Есть какие нибудь пути востановления вакумных усилителей- на заводе каком нибудь или что-то подобное?Хотел посмотреть внутрь Обратного клапана, но не получается- кто нибудь разбирал его?Еще хотелось бы узнать по дальнейшей эксплуатации вак.усил.:Диафрагма у него стойкая к тормозной жидкости? и если нет то как не нарваться на замену вакума при незначительном пропускании тормозухи в вакум из главного тормозного? И как теперь быть с обратным клапаном- периодически его проверять на исправность продувкой туда-обратно или может какие признаки есть, но я их не заметил?
ааан09 вобщем если ты его разобрал. выкидывай или ставь на полку. боковины ты некак неопресуеш. а если даже чтото и получиться, тормозить будет хреново. там вакума нормального небудет.
Затянул.Причиной стало неработающий обратный клапан на вакумной трубке от впускного коллектора до вак. усилителя, вследствии чего бензин попал в вакум и разъел диафрагму- там даже видно ч/з отверстие, в которое вставляется трубка, как вспучилась диафрагма, и еще разъело уплотнительную резинку на вакумн. усил. , куда вставляется трубка от впускного коллектора.Так что проверяйте обратный клапан почаще!И еще перед тем как окончательно накрывается вакумный усилитель тормозов- при нажатии на педаль тормоза будет чувствоваться перекос,заедание, в общем не нормальная работа тормозной педали- это у меня было второй раз, а в дальнейшем появилось шипение(подсос воздуха из салона) и отказали тормоза.
Я его не разбирал пока, но если нет никаких вариантов востановления професионалами может разберу в теплую погоду- тогда выложу-самому теперь интересно как это немцы не могли что нибудь не разъедаемое в такие узлы ставить или бензин у нас такой ядерный.
просто немцы расщитывали под вакум) а не под бензин.. поэтому он называеться вакумный усилитель тормозов. а не бензиновый
А тебе зачем? Я разбирал с надорванной мембраной (давным давно) Мембрана тонкая около 1 мм толщиной. И резина у неё НЕ маслобензостойкая.
Это-то все так, но вакумный усилитель имеет связь с впускным коллектором, где находится смесь и как получилось у меня при глупом недогляде ,а точнее от незнания что такое бывает. Подозрение было на то, что подтекает главный тормозной.
Лёхан, мне чисто для личного опыта. я по специальности всетаки наладчик контрольно измерительных приборов.. =) ааан09, все больше отжигаеш. надо тебе инженерам ауди писать, чтоб в следущей модели они учитывали фактор "глупого недотяга" при сборке и ремонте))) просто в следущий раз, проверяй все. и неспеши. всякое бывает, но ремонт авто это прежде всего ТВОЯ безопастность.
это то понятно вона на газовой колонке раз год подобная мембрана рвется (в водяном узле),так там на кучке болтиков по периметру и уси дела
Сегодня поменял вакумник и обратный клапан.Скажите на моновпрыске еще два штуцера на обратном клапане надо глушить или какой то всетаки используется?.и еще начался какой то звук в районе бензонасоса, может водичка там за неделю подмерзла или это приходит конец ему- опытные аудиоводы сколько ему жить после начала шума?
Штуцеры заглуши (есть колпачки зелёненькие специально для этого) А с бензонасосом как повезёт, можно и год проездить, а можно и не поездить совсем.