Впрыск Моно-Мотроник/Джетроник (РМ, АВТ, ABM, AAE, 4B) проблемы и опыт эксплуатации!

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

С лямбдой у тебя всё ясно, как божий день, нечего её тестить, под замену её однозначно.
З.Ы.
Протестить конечно её можно, мультимером (только не цифровым) или осоцилографом. Но ты её уже проверил (отключением) поэтому не заморачивайся.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

кстати, забыл написать, что неровная работа двс на холостых осталась... посмотрим, пройдет ли это после замены лямбды

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Банально из-за свечей может подколбашевать на холостых.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

тоже рассматриваю такой вариант, поэтому буду менять вместе с зондом

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

такая же фигня с расходом. 30 км. и с 3-мя прогревами машина съела где то 17 литров отключил лямбу расход уменьшился но один не на много. чё ещё можно проверить? свечи, провода новые. двигатель моно-джетроник.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

И я расскажу there По видимому день сегодня такой, приключенческий, причем приключения на тему РХХ. Ну по порядку. Поехал я сегодня в область, от дома 200 км. Все бы ничего, но на подъезде уже, на трассе, начал замечать что газ после переключения прибавляется каким-то рывком. Т.е. сначала ноль реакции, а потом резкая перегазовка. Ну ладно, думаю, мож сам туплю перегазовываю, встал то в 4 утра... Так как в город въехал, встал на светофоре -все ок., холостые держатся. Начал трогаться - заглох... завел, плавно нажимаю газ - ноль реакции, потом резкая перегазовка, нажимаю газ быстро -глохнет. Короче, кое как доехал на место, благо светофоров было всего 3. Приехал, открыл капот - пошебуршил тросик, который идет в демпфер и к РХХ, подергал туда-сюда.Завел - работает, газ в пол - набирает обороты, т.е. все нормально. Ну думаю, мож чего переклинило. Сделал все дела, поехал домой и уже в Нижнем - такая же хрень. Заглох на светофоре, потыркал педаль газа - опять ок. Доехал в а-сервис, диагност там грамотный вроде. Он посмотрел, подправили демпфер(гаечку какую-то подкрутил), проверил работу РХХ, работает, но как-то заторможено что ли. Шток ходит, но медленно, сигнал дает, но двойной, как будто. В принципе работает, но он говорит, глюк может быть плавающим, да и старый уже он. Посоветовал заменить. Проверил лямбду- все ок, показания нормально СО в порядке, но грит, производитель шляпный(по внешнему виду, та что стоит толщиной с карандаш, а бошевская такая в большой палец толщиной), посоветовал тоже сменить но без спешки, на бош. Короче подумал я, так и так для себя хотел менять РХХ и лямбду чтоб не думалось. Но т.к. к лямбде вопросов пока нет(хотя может какие плавающие глюки и присутствуют), а на замену РХХ бабулек было жалко. Но раз вот так все подвернулось, решил придушить жабку, тем более стоимость РХХ бошевского у них вменяемая - поменял регулятор. Все про все, с учетом диагностики и стоимости регулятора - 3700р.Субъективно, на педаль газа мотор стал реагировать более чутко, после отпускания газа стрелка летит вниз и замирает на холостых, раньше подвисала и медленно падала. До дома доехал без приключений.
Ну и вот такой вопрос к профессионалам, был ли смысл в замене РХХ или дело не в нем,а только в демпфере и надо было ограничится регулировкой демпфера?

P.S. Ребят, а на всех PM'ах трамблер без вакуумника? Просто думал что у меня с, а оказывается без. И зажигание регулируется катушкой зажигания и какой-то электронной фигней утановленной слева от неё.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Привет! как поставишь новый видно будет, надо верить в лучшее по бензину скорей всего примеси, эта фигня на свече - нагар, не цельный кусок. когда ковырнул он в пыль рассыпался. так неудачно для меня нарос между электродами

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

с демпфером к сожалению близко не знаком, у меня его нет. на сотке у друга видел издалека. Он регулируется? вроде как симптомы его конца - подвисание оборотов выше холостых при отпускании педали. старый РХХ остался? если терзают сомнения можно его назад поставить и посмотреть
Насчет трамблера - думаю до примерно середины 90 года (как мне выше подсказали) был РМ моно-джетроник и трамблер с вакуумником, дальше уже моно-мотроник и без вакуума. а еще дальше появился АВТ

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Смущает информация в элкатсе и етке, по которой на PM идет трамблер с вакуумником и катушка зажигания одна, без коммутатора(или как оно там зовется). А то что стоит у меня похоже(по картинкам ) на то что элкатс дает для мотора AAD,3A.

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Так парни)))Я смотрю тут все опытные...подскажите мне оригинальный номер датчика ОЖ на мозги,так называемый синий...А то я уже третий раз буду заказывать этот долбаный датчик!!!Первый раз мне превезли ваще какой то одноконтактный,второй раз двухконтактный синий,но резьба на нем крупная(((То есть он тупо не вкручивается в тройник!!!!

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

замени лямбду) при ее отключении комп выходит в аварийный режим. отключение нужно только для проверки ее работоспособности...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

А на мой вопрос кто нить ответит?Мотор 4В...лямду уже поменял))По расходу вышло 80 литров на 340км....у меня так эска нежрала....

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

а там разве есть резьба?! он вставляется через уплотнительное кольцо резиновое, после вытаскивания металлической скобы.
дай полные данные авто, а то я такого мотора не знаю)

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

Наверное на Ауди 100 в 44 кузове с мотором 4В,1.8 моновпрыск,с катализатором другая система...Стоит тройник,вернее прикручен к башке,в нем три датчика,два вверху на приборку и на сигнальную лампу перегрева и один снизу на мозги...у всех резьба...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

год какой у машины? скину номер детали- сравнишь...

 

Re: Впрыск Моно-Мотроник (РМ, АВТ) проблемы и опыт эксплуатации!

88й,переходка....датчик у меня уже менянный,на нем кроме надписи маде италия и цифер 3171 больше ничего и нет....поэтому с чем сравнивать?Мне бы точно...)