130 )) 11 л никогда не сольётся .на самом деле суть проблемы выяснилась в самом конце . написали бы что вентилятор не включается при работе двигателя всё было бы гораздо быстрее
Да пофиг на это. Радиатор в любом варианте, даже с газами из двигателя, всё равно должен нормально прогреваться, а не так как у него, часть горячая, часть холодная... Там циркуляции нихрена нет.
Тогда расскажи, как будет работать насос и термостат, если вместо ОЖ в системе газировка. Если термостат клинит в закрытом состоянии, мотор работает до 120 градусов и мотор не "кипит".
а воткнуть перемычку в датчик включения вентилятора не додумался... долгая тема, уже как сериал .. если лень разбираться надо вывести рубильник на включение вентилятора в салон
Чувствую, что-то нам не договаривают. Нормальный антифриз при 100 градусах и, тем более, под давлением не кипит. Ездил я на сотке с аар с температурой по стрелке 110+ и ничего не случалось. А тут прямо фонтаны из бачка. Печка помогает, а радиатор, значит, холодный катается.
Обе скорости? Скорее всего придется ещё раз. Создай те же условия, что в первый раз или найди пирометр и измерь реальную температуру в нижнем патрубке. Термостат правильный стоит? Помпа качает? Обратка в бачок идёт на прогретом моторе?
дел есть верный способ - произнося "изыди окаянная" 3 раза обходишь вокруг машины ....если не помогло надо повторить
если у в6 завоздушено в районе термостата или труба\печка до радиатора дойдет тепло только с верхнего патрубка чутка..
помпа с выштамповкой из жести не будет работать даже без воздуха в системе а с воздухом и подавно! любой рядный подобное говно переваривает хоть как то ,то в6 нет.