A4 B6 Вопросы по А4 В6

начинать надо было до установки - проверить, что калитка не закрывается.
сейчас - снять входной патрубок и пальцем провернуть колесо. если крыльчатка вращается и люфт в норме - снять нагнетатель и переставить клапан вг со штоком со старого нагнетателя.

 

т.е. если крыльчатка крутится, то проблема в вестгейте? а если я сниму трубку идущую от n75 на вестгейт, разница должна быть?

 

калитку я руками двигал до установки, она открывалась, не клининая была

 

если бы калитка не открывалась, был бы передув. проверяй подключение н75, остальное выше.

 

ну, когда двигал шток, то он ходил нормально, калитка открывалась/закрывалась. может я шланги с n75 не правильно подключил, какой куда шланг должен идти с n75?

 

и еще вопрос. если на месте газовать, шток вестгейта должен двигаться?

 

на исправной машине - да

 

а можешь на пальцах объяснить, какая трубка куда идет от n75? и если сниму трубку от n75 на вестгейт, что то должно поменяться? я точно помню, что калитка была закрыта и что когда рукой отодвигал шток, после того как отпущу, он возвращался на место и калитка закрывалась

 

да, поясните

 

Погоди ты пока с трубками! Тебе их сейчас можно вообще не трогать. Турба не дует - калитка вестгейта не откроется. Если она вообще закрыта, как ты говоришь! Калитка открывается ДАВЛЕНИЕМ, которое турбина сама и создаёт, а не разряжением от коллектора!

 

Снимай патрубок - проверяй свободу хода вращения, как уже выше сказали. Не мог же ты такую дырищу пропустить, чтобы впуск вообще не надувался!
Байпас-то не дырявый, надеюсь?

 

байпас как раз проверял заодно, снял шланг с клапана 249, байпас в норме. да не мог, все хомуты проверил/перепроверил, все затянуто. крыльчатку сегодня проверю. подергаю шток, посмотрю, ходит или нет. что еще проверить?

 

а разряжением закрывается что ли? 75 клапан же как раз и регулирует открытие/закрытие

 

Парни выручаем клубня)))

 

давлением открывается, пружиной (внутри мембранного привода) закрывается.
на дизельных моторах наоборот - геометрия приводится вакуумом.

 

ок, посмотрю сегодня и отпишусь

 

Уважаемый ДОЛБОЕБ! вЫ НЕ могли бы Оперировать РЕАЛЬНЫМИ Техническими Данными, а не данными ТАКИХ же ДОЛБОЕБОВ НА форумах ? пы сы : Только обзываться и можешь -ПРИЗНАК Бальшого Ума, ну там в подворотне при Семках при ПОЛТОРАСЕ при еще на 2 !

 

Ты их ставил ,эти трубки ? VAG N0201505 заказ №11266(хочешь пробей номерок)? Я заказал ,пришли валяются ... А ты поставь мне ИХ без снятия Крыла ПОДОБАЮЩИМ образом ! Ну что мой ЮНЫЙ "падаван" Опять ОБОСРАЛСЯ? ну Я тебя еще поучу .

 

так то..достаточно снять локер и переднюю левую фару....доступ будет ко всему сам делал....

 

По сигналу от ЭБУ n75-й либо перепускает (стравливает) давление в трубке на впуск (куда он сам воткнут длинным штуцером), чтобы "придержать" калитку закрытой для достижения необходимого наддува, либо наоборот - перекрывается для открытия калитки и сброса "лишнего" давления..