Панель приборов поправил в соответствии с советом , оказалось, снять стекло даже проще, чем вынимать-ставить разъёмы на задней стенке. Спасибо.
В блоке АБС сейчас ошибок нет, особенно 65535? Если АБС "отваливается" от авто - в двигателе и будет записываться 18014, из-за отсутствия поступления данных от АБС. Это нормальное явление, и придавать этому значение пока не стоит. Да, похоже на обрыв перемычки в ЭБУ АБС. Как отремонтировать - обратиться к мастеру который этим занимается и имеет в этом опыт. Идти к "паятелям телефонов" и т.п. настоятельно не рекомендую, могут совсем испортить. Могу помочь, если интересно, пишите в ЛС.
Всех приветствую! Сегодня сломал "рога" на пластинке, закрывающей торец поршня переднего левого тормозного суппорта. Случайно зацепил. При осмотре выяснилось, что этот кусочек просто отгнил, хотя явно нержавеющая сталь. В связи с чем вопрос: ни у кого не завалялся старый передний левый суппорт с этой штукой? Или сама эта штука? Заказать её нельзя, т.к. даже номер не показывается на схеме. Суппорт вентилируемый, Lucas/TRW.
Ходят слухи, что в оригинальном запрессован дроссель (его видно по утолщению на шланге), а в аналогах этого дросселя нет, вот и воет. Естественно сетку в бачке ты уже проверил, с ней всё ок?
У меня не воет свистит, помыл бочек ,заменил жидкость и свист пропал, разрезал старый шланг не чего там нет, с двух сторон опрессован и все ,шланг родной написано ауди , на фото прикручен к рейки штуцер с клапаном, вот такой у меня стоял шланг
По классике жанра, там ничего нет. Что ремкомплект резинок, что сам поршень, что комплект резинок с поршнем – ни там, ни там не содержат этой железки. Получается, ей можно пренебречь?
Уважаемые знатоки, внимание, вопрос! При вывешивании правого переднего колеса и включении 1-й передачи слышно как будто чавкание или пережёвывание жвачки коровами при вращении колеса. При этом машину ощутимо телепает, а при осмотре из ямы заметно стойкое подёргивание под каждый "чавк". Звук идёт вроде бы от внутреннего ШРУСа либо от дифференциала. Что это может быть? Третьего дня был слышен хруст при трогании на первой передаче и выворачивании руля влево. Левый внешний ШРУС абсолютно новый (40 км пробега). Правый внешний – уже поездил, но не запредельно, что-то около 15 тыс. км. При вывешивании левого переднего колеса и включении передачи всё нормально. В целом машина едет нормально. Но вот хруст... Думал, это левый внешний хрустит. Ещё есть незначительный гул на 60+ км/ч. Или мне кажется.
Коллеги всем привет! Тормознул меня тут тип на трассе, я думал где то подрезал его, щас начнется, а он с доброй душой сказал что не работают у меня стопаки и поехал дальше. Посадил жену за руль, она нажимает, стопаки горят но ели ели их из за габаритов почти не видно и в фонарях и в повторителе за задним стеклом, одинаково, при выключенных габаритах горит нормально, ну заметно . В чем может быть беда? куда капнуть? где почитать можно?
Как я понимаю лампочки стоят двух ( 2 ) контактные? Может вы (или тот кто их менял раньше) их не правильно вставили. Там одна нить на 5 Ватт для габаритов и на 21 Ватт для тормозов. Просто периодически вижу таких деятелей на дороге. У одного колеге на старой работе также было, я ему сказал. Он типа купил лампочки в Супермаркте вот они так и горят. Я ему переверни их на 180° и будет всё ровно. Он так при мне сделал и всё чудным образом правильно заработало. Ещё конечно может быть, что плохая масса. На самой лампочке или на всём фонаре. Можно временно кинуть массу на фонарь на прямую и проверить.
Уважаемые знатоки, внимание, вопрос: как правильно/по мануалу/Эльзе запрессовывать/надевать/насаживать/осуществлять монтаж колец ABS на задних тормозных дисках? Я то ли невнимательно посмотрел, то ли этот пункт вообще отсутствует в моём мануале. Греть горелкой и насаживать – самый распространённый способ в интернетах – отчего-то мне кажется сомнительным, хотя последний раз сам так делал. А сомнительным этот способ мне кажется потому, что от нагрева, возможно, превращается в ...но антикоррозионное покрытие этих колец, что приводит к их ускоренной коррозии. Горелка, пресс или подходящая обойма от подшипника, металлическая пластина сверху и удары молотка? (Как легко раскалываются такие кольца, я уже понял). P.S. Купил через Ozon кольцо Febi. Там, видимо, никакого покрытия и обработки от коррозии нет, кроме консервационной смазки. Зато завёрнуто в полупрозрачную бумагу помимо зип-пакета(?) и коробки.
Я хз как это делается на б5.. На БМВ е87 жены я поставил кольца на несколько точек сварки и покрасил.