Я не запомнил, что мне сказал диагност по поводу датчика Холла. Кто-нибудь может прокомментировать этот момент (пункт 2 на фото)?
Вернись , переспроси и запиши чтобы не забыть снова ))) . А что комментировать ? обрыв или замыкание ничего не говорит ?Смотри проводку , разъём , датчик .
Когда последний раз был на диагностике? Когда сбрасывали ошибки? Может этой ошибке лет пять уже, при снятой фишке с датчика включили зажигание, вот и прописалась. Машина же заводится? Нужно очистить память неисправностей, покататься пару дней и снова проверить ошибки.
На диагностике - года три назад. И то не помню, чтобы там ошибки искали, а тем более сбрасывали. Проблема с зажиганием была (троила). Сейчас все ошибки удалили. Машина, да, заводится.
Первые две в расчёт скорее всего не брать - удалить и забыть. По превышению предела адаптации смеси аддитива (на ХХ) разбираться отдельно.
Всем привет, помогите найти коды блоков которые прописаны по умолчанию 2012 Audi A4 B8 Avant Premium северо-американский рынок, заранее спасибо.
Спасибо за совет, но это в ближайшее время точно не мой вариант. 1800 р. за диагностику, знаете ли, конские деньги для меня. Особенно учитывая, что проблем с работой двигателя я пока не вижу. Причиной может быть трещина в выпускном коллекторе. Менять коллектор (ещё раз) я не собираюсь, как и заморачиваться со сваркой. Тем более что трещина не вчера появилась. Я какое-то время, продолжительное, ездил с ней на старом коллекторе, а теперь и на новом то же самое. Ездит и пусть ездит, а развалится, тогда буду думать.
У многих есть трещина в выпускном коллекторе, но мало у кого она приводит к невозможности адаптации к норме качества смеси. Ну, если не напрягает, катайся так.
Добрый день народ, нужен совет. Ауди а4 б5 кузов 2000г, мотор 1.8T ANB,коробка 5 ступка автомат 5HP19. Столкнулся с такой проблемой, с месяца 2 назад начала умирать правая граната наружная(хруст на поворотах), пока не менял думаю на след. ремонте ходовой заняться, но появился дополнительный звук при движение (как будто в металлическом корпусе катается шарик по кругу) причем звук довольно громкий, появляется через метров 50 после трогания машины, даже по ровной дороге, при повороте на право пропадает, было предположение что это внутренний ШРУС но мастера говорят что такого не может быть, что это либо узел люстры и аморта издает такой звук из-за того что аморт свободно болтается, либо что то в коробке, может кто то сталкивался с подобным? P.S загонял в сервис, ходовики пытались найти причину но толком нечего не сказали, на подъёмнике звука в подвешенном состоянии нету, пробовал и газовать и по скоростям прошлись, при езде по дороге опять появляется.
Звук катающегося в металлическом корпусе металлического же шарика (в кружке, например, или миске) я могу представить, но "экстраполировать" его на машину не могу. Была тема металлического звука, когда развалился правый задний амортизатор, но он не всегда появлялся и был похож скорее на то, как металлический предмет ударяется о стенки трубы изнутри. Ну и при проезде через какие-нибудь ямки-впадины с чёткими гранями заднее правое колесо выстреливало вниз.
Доброго времени. Подскажите мотор 1.8 атмо. при заводке на холодную 1-2 секунды звук металлический из двигателя но не гидрики. Пытался игратся с вязкостью масла от 5w30 до 10w60. Больше 5 тыс на масле не катаю.Но звук не пропадает. Это проблема или норма для этого мотора.И что может убрать этот звук? Может фильтр маслянный давление не держит ставлю фильтрон...
Доброго времени суток, у меня audi a4 б5 2000г. Двигатель 1.8 AGR, проблема в чем, приехал по делам буквально на 5 минут заглушил машину, стал заводить, она не заводится, грешил на бензонасос, проверил работает, поменял сразу топливный фильтр, машина завелась, но когда на газ нажимал выше 1500 оборотов не поднималась, заглушил двигатель и после вообще не заводилась, поменял свечи, высоковольтные провода, наконечники на катушке (искра есть), датчик распредвала не давно менял, датчик коленвала работает, реле бензонасоса работает, мастера приезжали смотрели, говорили "Что у меня метки с грм слетели", залез все выставил по меткам, все равно, стартер крутит, но зацепа нет, я уже не знаю что делать, и мастера приезжают репу чешут и уезжают, диагностика ошибки не показывает! Помогите разобраться.
Добрый день. Подскажите пожалуйста насчет передних приводов в а4 б5 2.8 1999, они одинаковые должны быть? Взял ШРУСы но вин коду, полезли менять, одну заменили, когда вторую хотели заменить, выяснилось что там стоит другой ШРУС по больше, да и у самого привода диаметр побольше. Взял старый ШРУС и пошел в магазин, нашел примерно похожий(по диаметру подходит 38 зубьев) от А6 С4. Если старый хозяин поставил привод от А6 С4 то смогу я обратно оригинал поставить? Со стороны коробки они одинаковые?
Всем привет,владеющие до сих пор А4 В5! Подзабыл немного,как выставляется передняя подушка на ADR МКПП?должна касаться сверху,или снизу?Что-то гугл ахинею выдаёт... Двиг колбасит и вибрирует при торможении двиглом и при трогании,грешил на подмятую защиту(Сынуля поездил),снял защиту вообще- всё равно не -то,подвеска в идеале(10т.км.),тормоза- норм,ещё подушка правая умирает(что поставить?),но думаю,дело не только в ней,что посоветуете?Куда смотреть?Вроде было всё нормально,подшипники передние-живые,ещё поменял подушки на МКПП(куплены были ещё в 20г)-не помогло... Задолбала вибрация,на х.х.- всё тихо... Да,забыл указать-вал левый к внутреннему шрусу почти не имеет шлицов(2 г назад поменял лишь шрус,вала не нашёл,но проворотов ещё не было),может тут поискать?Но вал отдельно,не купить,только разбор ... и там тоже-бери привод в сборе!
Со стороны коробки-они ВСЕ на 6-ти болтах(фланцы коробок одинаковые),с 2.8 я даже не знаю что должно стоять,но точно что ТРИПОДЫ!Да и валы тоже разные... Изв поздно,раньше -не видел сообщения