Бампер, теоретически, можно просто защёлкнуть в его кронштейн, если его выдернуло оттуда и все элементы стыка целые.
Помогите с кодом !!!! а4б5 1.9афн Блок управления : 028 906 022 се Мастерская : wsc00186 Компонент :1.9i r4 edc g00sg 0803 Кодировка :00000 ( Надо етот код!!!)
Всех приветствую . Подскажите куда вкручиваются болты крепления нижних рычагов в подрамник . в наружные или внутренние отверстия ?
Добром! Если вопрос, куда смотрит головка болта, то для задних нижних в сторону колёс (там справа ещё топливные трубки мешают болт вынуть), а для передних нижних не помню, вроде бы в сторону переднего бампера. Но я вопроса не понял, если честно.
В подрамнике под эти болты по 2 отверстия одно ближе к оси авто , др ближе к наружней части авто ( ближе к порогу ) расстояние между отверстиями около 2 см . вопрос - в какое отверстие эти болты вставлять , Как их вставлять вопросов нет , по др их не вставить .
Доброго времени. Подскажите что может быть ..мотор APT 1.8 появляется ранняя отсечка иногда на 2500 иногда на 3500 оборотов. До отсечки работает идеально если сразу сбросить газ то все нормально но если подержать то появляется EPC и мотор троит и не реагирует на газ никак (держит 1200 об) пока не перезапустиш .Потом все также идеально до отсечки)
Всех приветствую , похвастаюсь , зацените , был до дыр протёрт , вдвоём с другом сапожником поколдовали пару дней + бонусом обогрев заодно сделал
Допущена очень серьезная ошибка. Под стачные швы необходимо резать канавки. Вот так: Глубина около 4 миллиметров. Ширина -- два слоя материала, плюс чуток. Я делаю 3 мм (у меня экокожа на микрофибре, толщина 1,35 мм). Размечаю их кабельными стяжками, прямо по ним и режу. Благодаря этим канавкам, материал на стачных швах прячется и не торчит. Почему это важно? Кроме эстетики, торчащие швы увеличивают нагрузку на материал в процессе эксплуатации. Тупо протираться начинает. И чем больше торчит, тем сильнее протирается.
А вот не надо умничать ( шутка ) , по поводу " тем сильнее протирается" -если бы мой руль разбирал и шил дядя Петя , я может с тобой и согласился , но я всё делал сам и если уж на то пошло , то изначально накосячил концерн Ауди , нет там никаких канавок это первое , второе этот руль прожил 20 лет и протёрся не на швах . а на 9- 10 часах , и третье , чтобы швы не топорщились сильно , кожу у шва спускают , старался сделать под оригинал , отличия только 1 - может не так ровно сделан шов и 2 - добавил шов вверху по центру , про эко кожу ничего не скажу , но у армян в мастерской по обтяжке рулей поинтересовался - экокожа 4 рубля , кожа 6 . В процессе работы зашёл чел , ему на BMW руль обтянули , посмотрел на нашу работу ( был зашит 50 % ), потрогал кожу и решил свой перетянутый руль перетянуть по новой , сказал что кожа приятная на ощуп , а у него - когда смотрел и трогал в мастерской , понравилась , а на руле не айс ( не хвастаюсь , просто к слову ) . PS Не спорю , той руль выглядит на 5 баллов - молодца , но и мне за мой не стыдно .
Да, штатно их нет. Но там выверено всё идеально. Сбрусовано именно столько, чтобы сложившись вдвое, кожа была точно такой же толщины, как и не брусованная. Сделать вручную так можно... но черти знает с какой попытки. Ведь надо брусовать ПЕРЕД стачиванием. Снять надо точно выверенную толщину и ШИРИНУ. Чтобы всё легло как надо и не торчало. И чтобы ям не было... Нарезать канавки гораздо быстрее. Кроме того, канавки позволяют сразу точно натянуть заготовку на руль. Стачные швы ложатся в канавки, и уже никуда не уползают. Норм цены. У нас ноют от ценника в 2,5 (с материалом, блин!) -- дескать в городе кто-то там лепит по 2, поэтому подавай им по 1,5. Чай не город, сельским мастерам должно быть нормально работать за спасибо...
Я повторюсь , всё разбирал САМ , и не просто разобрал , а с пониманием и вниманием ! на оригинале сбрусовано после шва ! делал как на старом руле и на старом был бугорок на шве это первое и второе - при такой канавке мой обогрев сделать было бы наверно сложнее , в этой канавке помимо кожи ещё и провод обогрева должен пройти . А по ценам всегда так , кто продаёт - дешево , кто покупает , тому дорого . Мне за кусок кожи насчитали около 300 руб , отдал 500 и всем хорошо , товарища отблагодарил двумя рублями , обогрев обошёлся в 200 руб , вот такой расклад .
Да, вроде, не проблема... Те рули, что я разбирал... ничего не торчало. Но если честно, точность подгонки деталей на Ауди и Фольксе мне не очень нравится. Сейчас седла кожаные реставрирую. Точность шитья -- плюс-минус лапоть. Я конечно не профессионал и машинка у меня не самая подходящая... но если бы я так сшил... из нифига не дешевой кожи... я бы расстроился. Считай, испортил материал... Но нет, так сшито с завода. Так оно было на новом, недешевом автомобиле.