Guten Abend meine Herren! Забрал сегодня коллектор. Шпильки приёмной трубы вроде бы ещё ничего, но одна шпилька вызывает сомнения. Прошу опять совета, как с ней быть: пройти плашкой и забить или заменить.
Плашкой и забыть. Эта часть резьбы находится выше гайки (потому и обгорела). На прочность соединения не влияет. В следующий раз, лет через мнадцать, если станет сильно хуже, тогда и поменяешь, а пока не мешает.
Мужики,я перезжаю в другую ветку) b5 никуда не дел,стоит теперь и скучает.раз в несколько дней делает кружочек вокруг домов и все(жидкости чтоб побегали и тормозв работали)
Приветствую всех присутствующих ! Гремит цепь распред валов на холостых при прогретом двигателе , причём не просто прогретом до 90гр , а после работы более получаса . Табличку с давлением прикладываю , теперь вопрос - в чём причина треска цепи , натяжитель или давление ?Гремит в диапазоне давления 1,2 - 1,8 .Натяжитель с регулировкой фаз .
Всем привет! Поменял выпускной коллектор. Он, зараза, снова треснул на том же месте. Или был треснувшим, но продавец (finnautoparts.ru) нае..., хотя я осмотрел его перед тем, как расплатился. Не знаю. Плоскость я, конечно, не проверял, поскольку нечем её проверить. Трещина такая, что в салон иногда тянет выхлопом и слышны редкие "похлопывания". Причём запах пошёл практически сразу же после выезда из гаража. Сначала я подумал, что где-то травит через прокладку. Но нет. До выезда я проверял работу двигателя и коллектора. После того как масло с коллектора выгорело (в масле он был от продавца) и он стал чистым и сухим, никаких трещин я не заметил. Короче, ПЦ какой-то. 7 килорублей коту под хвост. Может, я приложил излишние усилия при затягивании гаек приёмной трубы? Хотя как его там излишне приложить, это усилие, когда в руке лишь стандартный ключ на 17. Теперь у меня два идентичных коллектора. Гадаю, что делать с этим ...бобром))))
Помогите такая беда поменял диски и колодки задние фирмы ТРВ, начался свист на одном колесе,как будто что то чиркаеть,чем быстрее едешь тем быстрее чиркает,когда машина холодная диски не нагреты не свистит ,а если нагреется то свистит если приподнять чуть ручник то свистка нет,поменял на другие колодки свистка не было 3 дня ,потом опять появился но уже более тихий чем в первый раз,и опять если поднять ручник чуть чуть,то свист пропадает,направляющие смазаны пальцы новые,КУДА КОПАТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПЛИСС
на суппорте под тягой ручника есть пластиковые эксцентрики ими шток ручника ставится в среднее положение. попробуй отрегулируй. Та суть такая, что когда отпускаешь ручник, шток движется к среднему положению и отпускает колодки. Если он проходит дальше среднего положения колодки снова начинают сжиматься. Хорошо чувствуется если снять пружину тяги.
Если я правильно думаю ручник у нас самонатягивающий? Тогда в чем у меня проблема ручник не дотянут или перетянуть,почему чиркает колодки если конечно это колодка
A6 C7 allroad рестайловый. 2015 г.в. )) b5 жене.пускай учится.машина обслуженная,единственное что,так это надо правый передний шрус поменять.видать на природе где то пыльник порвал. Пыльники gknspidan(те что подороже,они из термопласта)рекомендую.6ой год ходят.ваще огонь. До них я со шрусами мучался.то myele ставил то от шнивы силиконовый.все рвались зимой.а эти..спилановские прям пушка)
Он имеет виду "отбойник" ручника в котррый он ДОЛЖЕН упираться когда не затянут.там пластмасска беленькая в виде боченка,в нее упирается флажок ручника. А по хорошему,разбор заднего суппорта-дело одного часа,при полнгм отсуствии спец инструмента(я имею ввиду съемник стопорных колец с ДДИННЫМИ ТОНКИМИ усиками).я выковыривал кольцо аккуратненько плоской отверткой. Только перед ревизией купи обязательно.. ОБЯЗАТЕЛЬНО ремкомплект заднего суппорта фирмы BOSH...ИМЕННО Bosh,потому что только в этом ремкомплекте идет медная втулка ручника,котрая от времени на наших авто идет по пи**е и ручник может от этого клинить(не до конца ослабляться) Еще покупаешь смазку фирмы ATE она для ремонта и консервации суппортов.совместима с тормозухой.ей мажешь шток поршня и сам шток ручника. И покупаешь медную смазку.ей ты будешь мазать медную втулку,резинки снаружи(а потом для надежности еще и атешной смазкой для поршней тормозных(той про которую выше писал)и саму гайку,котрая сидит на штоке ручника(это все относится к штоку ручника) ПРЕДВАРИТЕЛЬНО шток ручника отмочить в уксусной кислоте,тока не 9%,а нормальной70% от ржавчины и потом аккуратно полирнуть наждачкой. Там на штоке от времени образовывается выработка ввиде ямок.в них набивается грязь и ржавчина, и руяник начинает клинить. Но если делать то делать комплексом.то есть ПОЛНАЯ разборка чуппорта и обслуживание,после этого ручник стоит как у молодого) Ну и беда на задних суппортах фирмы trw это направляющие суппорта.если посадочное место в скобе разбито(большой люфт направляющего пальца) то только замена скобы..а так смазал.напрвляйки с резинками сменил и ок)
А так. Не на правах рекламы(эту ссылу часто скидывали тут) https://www.drive2.ru/b/1727673/ Или в поисковике вбей "ПКТЕВОДИТЕЛЬ ПО ТОМОЗАМ" там все четко и с фотками. И направляйки если смазывать будешь то только спкц смазкой.сам рвньше пробовал и дитолом и грвфиткой и прояим.гавно.вот TRWшная смазка для направляек просто супер.ее и на передние и на задние суппорта.
Спасибо огромное ,но ручник у меня не клинет работает хорошо.у меня что задевает и чиркает смазка направляющих смазкой трв,они были в комплекте с дисками и колонками,если я чуть приподамаю ручник не до щелчка звук пропадает.можно предположить что колодка как там не так стоит,или что то еще,пока причину не нашел.