Видать надо снова снять ее и еще раз почистить.но клеммы идеально чистые.единственное что можно так жто очистителем контактов брызнуть в саму красную фишку,котрая вставляется в подушку
Был у меня случай-попал в яму колесом , загорелась лампа подушки.Прозвонил и прочистил контакты подушки-не помогло. Снял левую накладку передней стойки кузова-под ней разъёмы всех жгутов , рассоединил их почистил очистителем контактов , соединил и всё починилось.
Немножко не прав .Вернее это устранение одной поломки. На родном была одна проблема - цепь гремела на прогретом двигателе , это расширительное кольцо ( стоит под пластиковым ) , купил др натяжитель за 8 руб на разборке , загремел при пуске , после простоя ( 12 часов ) 3-4 сек , а пару тройку дней простоя - около 5-8 секунд , оказалось потрескались 2 колечка на др поршне , при снятии они просто рассыпались . Широкое вытачивал на заказ ( 5 дней ) , пару узких купил готовые резиновые, стояли пластиковые . Пока полёт нормальный . Кто столкнётся с проблемой стучите в личку .
Парни всем доброго , я у вас тут гость редкий , второй раз обращаюсь на ваш чудный форум , хотя с VAGами работаю частенько , проблема такая , ауди а4 ( В5 ) , мотор ALZ 1.6 , загорелась лампа аварийного давления масла , проверил давление механическим манометром , всё норм , на Х.Х. 1.8 бар. , гидрики не стучали , клиент настоял разобрать мотор , так как мотор кушал масло , залегли маслосъёмные кольца напрочь , так вот при разборе проверил все , все в допуске , котлы минус полторы-две сотки , шейки колена в допуске , распред и постель в ГБЦ в идеале , поставил все вкладыши стандарт , поставил новые гидрики , поставил новый маслонасос , поставил новый датчик давления масла , после сборки и запуска ничего не изменилось , мотор работает отлично , НО лампа давления масла загорается , только никакой логики нет , то загорается при включенном зажигании и не запущенном моторе , то при работе на холостых , то при не продолжительной езде , то при продолжительной езде , короче не знаю куда копать , да и копать некуда , только в электронику , может кто подскажет что ещё глянуть п.с. Вася-Диагност есть может им где пощупать ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО ОГРОМНОЕ
Здравствуйте. Интересует вопрос, конечно может быть глупый, но приключилась такая беда отпал кусок от блока. И сейчас нужно менять либо двигатель целиком, либо отдельно блок. Есть ли разница блоков, или же пофиг какой ставить
Мне эта лампа пол года мозг выносила, и датчик меняли, и давление мерили. Полезли снова менять датчик, отвалился провод от него. Весь провод длиной 20-30см визуально целый, но внутри весь переломан оказался. В твоём случае остаётся только проводка и приборная панель.
Доброго времени суток!!!! Проблема с блоком аэрбег ауди а4 б5 8d0959655f Подскажите пожалуйста где можно купить или отремонтировать.
Доброго времени суток! А4б5 v6кваттро,вопрос вот в чем: какое количество стоит лямбд? Что ещё менять?
Доброго времени суток.Парни такой вопрос:ауди а4б5,1.8 adr,проблема такая с нижнего патрубка который подходит к радиатору со стопорным кольцом который,постоянно подкапывает антифриз! Подскажите между писюном радиатора и патрубком должно стоять резиновое колечко или прокладочка,просто сам патрубок целый,а капает,снял но колечка никакого нет,может прежний хозяин его не поставил???
Всем привет! Подскажите а4б5 1995 г.в,дв.1.8adr постоянно подкапывает антифриз с нижнего патрубка,на стыке с радиатором,патрубок целый! Должно ли стоять резиновое кольцо или прокладочка на стыке патрубка с радиатором?
Не,стопорное есть кольцо,а я имею ввиду внутри патрубка прокладка или колечко ведь должно стоять на стыке писюна с патрубком?
Там не хомут должен быть , а стопорная скоба ( пазы под неё правее хомута ) , похоже патрубок не встал на место .
Да стопорное есть,хомут это просто на фотовроде все встает на место,но там же пластмасовая нижняя часть,может должно внутри стоять колечько на стыке с радиатором или прокладочка?