С такими ошибками педаль газа вообще не должна работать, просится на замену ((( по г210 не допускай до этого, заблокирует не запустишь.
Подправь свои данные по авто- какая коробка передач. Если кп автомат, то смотри вначале коробку - мозги АКПП которая находится в ногах водителя. Возможно если под ковром где она расположена, имеется вода, которая тогда попадает если забиты сливные отверстия под аккумулятором и дворниками, может так-же пропускать трубки омывайки, которые с левой стороны водителя под пластмассой и блоком реле. Вобшем напиши что с компом АКПП, сухой ли. так-же может быть проблема в штекере проводки, который подключается к АКПП. Короче пиши , а там поможем где искать.
Люка нет. Есть в нише крыла (где вода появляется) вентиляционное отверстие, снаружи закрыто сеточкой,
Добрый день! Не работает моторчик заднего дворника Ауди а4 1996. Питание проверено идет на клему, отдельно моторчик работает - напрямую. В чем может быть загвозка?
Продолжение.... Машина простояла во дворе сутки, сегодня решил завести. Сигнала работала, как только попытался завести всемпотухло(как будто акк сдох) сходил за вторым (100%заряженым), воткнул. Такая же хрень, все работает свет , сигналка, как только пытаюсь завести все вырубает. Народ подскажите что именно смотреть? Блок педали, катушки, что? Пока буду искать норм сервис, тут поблизости одни бедуины(( Народ если можно напишите мнения в личку. И тут не флудить и мне проще найти
Cмотри массу с движка на кузов и с АКБ на кузов,но может и стартер перемыкать(щёточный узел),но скорее всего причина в окисленном минусе,который крепится рядом с АКБ.
Cудя по этой цитате,во время замены АКБ масса появляется после снятия и постановки клемм,значит пропадает где-то около места крепления массы к кузову,окисленные и не затянутые клеммы не в счёт,это смотрится первым делом.
была такая фигня! окисленная масса слева перед АКБ. головка на 13. открутил. щеточкой по металлу нежно чистишь и радуешься, сам болт тоже чисти. там под этим болтом. медная пластинка. окисляется. заодно и сливное отрвестие под акб почисти, раз снимал его, и за вакуумным усилителем тормозов.. потому что просто от дождя окислятся оооч долго должно, а вот если вода СТОИТ под акб то весьма быстро окислится в свое время нашел быстро эту фигню. Ключ в первое положение ставишь, нормально все. как только переводишь во 2ое полоение сразу ВСЕ АБСОЛЮТНО ВСЕ тухнет. по ошибкам посмею предположить что тоже из-за массы хреновой... она как бы есть, но ее как бы и нет.