ERNST можно попытаться найти-это лучший вариант,а Bosal -дерьмо(ставил гофру от Bosal 2года назад-сейчас опять менять),но 2-3 года походит.Попытайся выпрямить родной,греть и тянуть,согнуто вроде не много.
У меня есть ещё проблема, давнишняя, на которую я уже давно не обращал внимания. Но пришлось. Лет пять назад, после замены личинки замка зажигания, пропал "короткий" дальний свет, причём не сразу. А тут несколько месяцев назад пропал и постоянный дальний. Сегодня разбирал рулевую, посмотрел на эти выключатели, нет там никаких дефектов, визуально, всё вроде бы работает, щёлкает. Поставил обратно, дальний свет, естественно, не появился. Вот и возникает вопрос: что делать?
"нет там никаких дефектов, визуально, " а питание на переключатели приходит ? Электрику проверяют не визуально , а тестером или контролькой .
Коллеги, прошу совета нужно подкючить приборку на столе. Машина ноябрь 99г. Правильно ли я понимаю, что нужно на 1 и 23 контакт синего разъема повесить плюс, на 24й минус, повесить + и - на шнурок и соединить кан-шину шнурка с 30м контактом синего разъема?
Давно тебя не видно было.В эльзе была распиновка,но программка ушла вместе со старым хардом,попробуй здесь посмотреть http://www.audi-club.ru/index.php?threads/zamena-priborki-magneti-marelli-na-vdo-a4-b5.281983/
На 99% виновата стрекоза (подрулевой выключатель). Снимай, разбирай, зачищай подгоревшие контакты или покупай новую. В нете отчетов на эту тему полно. Явление массовое на наших машинках. Я сам пытался ее перебрать, раз пять снимал, разбирал, ставил, проверял, но каждый раз что-то работало не так. В итоге купил новую. Но у многих получается ее восстановить. Нет у нас реле на свет, ни на дальний, ни на ближний
Оу, вот этого не знал. Статью видел, но всё равно спасибо. Не нашел там как подключить её на столе. Изучется вопрос установки самой полной приборки. У меня с моей какая-то хрень. На столе питание подклчаешь - всё горит. СТавишь в машину - не горит подсветка и не заводится. Пины для подключения вызванивал в штекере на авто. P.S> Машина есть на драйве, пишу, в основном, туда. =((
Так там есть вот это https://www.drive2.ru/l/4600836/ может поможет,но лучше найти нормальную Эльзу,хотя у меня был английский и немецкий вариант,в русском электрики вообще нет.
Двиг мой и акпп как у меня. Так что читай внимательно: Уровень там измерить можно. Если порыться на форуме то можно найти как это сделать. Вкратце так: в режиме парковки заливаешь в заливную горловину(трубку с акпп) жижу, при этом открутив пробку сливную на поддоне акпп. При этом мотор работает. Как только жижа начнет капать с пробки - у тебя уровень. Кстати фильтр внутри акпп и меняется вместе с прокладкой поддона, в нем еще есть колечко. С оригинальным фильтром точно не идет. И жижа должна быть температуры +35...+45 гр.Так о чем я... Подергаешь туда сюда селектором, закрутишь пробку и заглушишь двиг. Так то все верно, при нехватке масла, давление будет слабое и нужно подгазовывать, чтобы тронуться. Ну раз решил обзавестись таким авто, шнурок нужно было купить еще до покупки тачки)) Масла там литров 8 нужно будет, если не ошибаюсь. Но это для замены замещением. Так влазиет 5.5, а для частичной замены достаточно 4-х литров жидкости G 052 162 A2
Здрасти. Проблема такая думаю купить Ауди а4 дизель 2.5 У неё проблема с тнвд. Сгорела плата на тнвд не закрывается клапан давления. Подскажите решение и примерная цена этой проблемы