Не стал бы ставить датчики за 300 руб (хэнс прайс и прочий китай), по отзывам они через какое то время часто начинают врать. Хотя у кого то долго работают.
парни,порвался ремень движек 2.6 ABC v6,клапана загнуло или нет?если да,кто знает сколько станет ремонт?
А вот по поводу датчиков и прочей электрики.обращайте вниманте на инфу о товаре.. у многих фирм в производителях указан TOPRAN или фирма на E. Нет блин. Надо взять тоже самое за 1.5к. Обычный резистор в корпусе
должон был погнуть, но некоторым везло- просто ремень меняли и хлопали в ладоши. пару лет назад за снятие одной головы (видимо там же и ремонт) просили 6тыр, у тебя их две=12тр + запчасти.
Мужики.стоиь ли проьовать мвть Лямбду? Аддитив на 1.5-3%больше. Мультпликатив в норме. Порядка 2.3. Напруга скачет как деваха на дискотеке. Но очень редко выскакивает ошибка о отсутствии активности(списываю на бенз но заправляюсь на однизи тех же заправках) И есть ли смысл чистить Дроссельную Заслонку. Если на хх.0.9* открытие. Адаптауия внорме. Но последнее время стал ругаться на g127 и недостоверный сигнал. ДЗ механическая.
Сергей, приветствую!НО начал перебирать движки...(на пенсию не прожить)Зависит (в ГЛАВНУЮ очередь)от компрессии на начало переборки...Далее по теме...
00670 -Датчик регулятора дроссельной заслонки-G127. И вот как эта фигня выскакивает. Обороты на хх 700-1300 скачут. А успокоившись на 1300 стоят.
Взаимно приветствую . Ответ был на ключевую фразу "(через20000км-максимум) переборка" . При моём пробеге и Ваших прогнозах речь бы шла не только о компрессии. При пробеге более 20 000( после чипа )мерил компрессию сейчас значения не помню но всё было в норме . Я так понимаю что чип чипу рознь, да и его присутствие не означает что движка постоянно работает в режиме форсажа . Как то так .
Кто менял газовый упор капота? Думаю что поставить из неоригинала такое, чтобы капот на башку не упал.
Так ёлы-палы. У тебя ошибка по датчику, который регулирует дроссель. а ты спрашиваешь почему обороты плавают))) Когда плавают - попробуй отключить датчик, посмотри что будет.
Так это надо разъем с дроссельной надо снять??где этот долбанный датчик?? Такая ситуация раза 2 за неделю была. А стандартно на холодной машине на хх плавают 800-1000. Разъем(6ти проводный)с дроссельной я хз как снять. Там силы надо вагон.
Спасибо! Чет я совсем забыл про эту тему. ДЗ 2 раза снимал на чистку, вроде никаких проблем со снятием разъема не было.
Сегодня утром заменил задний суппорт, так как текла тормозная по оси ручника. Поставил TRW. Прокачал правда плохо, хотя и воздуха не было, но тормозило это колесо плохо. Зато ручник стал хорошим. Днем немного по городу поездил на короткие дистанции (1-2 км). Вечером поехал за город, выхожу с машины, запах горелого. Колесо "кипит". Заклинил суппорт. Пришлось тут же разбирать, ввинчивать поршень. Обратный путь до дому - колесо холодное. Но и ручником я уже не пользовался. Суппорт бракованный ? Или при установке можно как-то накосячить?
может с тросиками что то не так? Если не пользоваться ручником, но тормозить тормозами - и при этом не клинит, можно сделать вывод что сам поршень нормально ходит.