Лампа эта срабатывает при замыкании проводов датчика в бачке. Раз замена ничего не дала, то возможно, проводка замыкает. Попробуй скинуть с него фишку и покатайся пару дней. Вот не знаю, с какого датчика приборка получает сигнал о перегреве. Если с Того что на мозги работает, то может в нем проблема. Попробуй Проверить Васей показания датчика температуры двигателя, мож постоянно за сотню показывает.
лопнула лента держатель на задней балке, что она там держит? можно ездить без нее? дороговато она стоить(( VAG 8D0 511 321 A
Вопрос такой... что должно происходить у аванта, при повороте ключа в замке хлопушки, на 90 градусов по часовой стрелке (в противоположную сторону от открывания крышки багажника ключём), причём ключь можно вынуть, когда он повёрнут до упора и личина замка приняла горизонтальное положение...
Удалил катализатор,все было нормально. Сейчас выскочила ошибка P0420 вроде. Вообщем ошибка по 2й лямде. Советуют поставить электронную обманку. Кто-нибудь ставил сей девайс?
Вопрос по климе на А4В5. Какое соотношение потоков должно быть когда включаешь одновременно на стекло и центр(на водителя)? 50/50?
А зачем удалял? По обманке скажу следующее- ошибка всё равно будет вылезать, но на много реже (у меня примерно раза 2-3 за год вылезала)
В этом случае ЦЗ не будет открывать багажник. Для того, чтобы на светофоре например, никто багаж не увел.
Хочу электронную поставить,говорят типа и расход меньше будет а то сейчас караул! Когда выскочила ошибка по лямде 15-18 до этого 12-13 потолок
А с ключа багажника можно всю машину закрыть открыть? С брелка багажник всё равно кнопкой открывается, да и кнопки-микрики не отключаются... вобщем хоть крути ключом, хоть нет а ничего не меняется... куда копать???
А фиг его знает, у меня у самого личинка замка багажника не работает, как купил машину, так и руки не доходят до него, чтобы разобраться.
Или прошивку под евро 2, там 2 лямбда программно отключается. Можно заодно и пару десятков лошадок накинуть, но нагрузка при этом на турбину чуть вырастет.
Мне делали прошивку и отключили 2ю лямду но наверное прошёл какой-то глюк и опять выбило ошибку. Сказали что с электронной обманкой такого не будет
На Евро2 первый ДК НЕ отключается! Только на спорт прошивках, где расход абсолютно не важен отключаются все датчики кислорода, но при этом отшивается машина по широкополоснику! Не вводите людей в заблуждение!
Слушай, а ошибка какая? У меня один раз вылезла ошибка, уже не помню номер и расшифровку, но явно указывающая на второй ДК, я поехал к прошивальщикам с претензией, потому как на Евро2 не может быть этой ошибки... Оказалось, что это неверная интерпритация и ругается мотор на дырку в выпуске до первого ДК...Реально у меня тогда прогорела прокладка после турбины- поменял, ошибку стер и больше она не появляется!
А я и не говорю, что первая лямбда отключается. Я говорю, что вторая лямбда отключается - человеку ж что то с ней нужно сделать.