Лямбда на заводку не влияет. Проверь ДТОЖ, ДМРВ. Ошибки от них увидишь только при полной неисправности, нужно смотреть показания в соответствующих группах
Двигатель напиши. Если АДР,то "проведение проверок катушки зажигания невозможно" -цитата из руководства по ремонту. Однако если откусить коммутатор от катушек,то можно померить сопротивление обмотки катушек,но это преждевременно. Посмотри какая катушка "оригинал" или "Хуко". Последняя-дрянь,может отказывать. Давление топлива под нагрузкой проверь. На запуск влияют ДТОЖ,давление топлива,"лишний" воздух.
Там гайки с ненарезной резьбой а "выдавленный виток в пластине" - открутились все норм. В труху в районе болтов - это про кожух заднего глушителя. Снял. Нарезал огромных шайб их листового алюминия и п рикрутил обратно.
там вроде как клапан дозатора. как ты его хочешь поменять не снимая насоса? при регулировке угла впрыска к нижнему болту без мата не подобраться, а тут клапан снять
А кто-нибудь заморачивался установкой бесключевого доступа в наши тарантайки? Какую сигналку ставили? Где брали? Как быть с иммо? Куда девать свой замок?
Товарищи, всем привет. Случилась неприятность... Решил погреться в машине, поставил температуру 25- дует холодом, поставил HI- дует холодом... Грешу или на забитый в конец радиатор, так как один патрубок горяченный, а второй теплый, либо на неисправность заслонки горячего\холодного воздуха... Вопроса два: 1) Кто-нибудь может подсказать в каких группах посмотреть шевелится заслонка или нет? 2) Если всё же радиатор- какой посоветуете поставить акромя оригинала?
Добрый день. Хотел спросить чем вы натираете кожаный салон ? покупаете ли ароматизатор с запахом кожи? или как и чем натирать салон, чтобы постоянно вкусно пахло, но не всякими освежителями "океан, ваниль" а вот хороший запах кожи! спасибо
Здравствуйте ! Проблема такая, в положении Паркинг не отщелкивает кнопка и соотвевственно не вытащить ключ из замка зажигания, но если ручку АКПП слехка подергать то кнопка отщелкивает и ключ спокойно извлекается. Как исправить такую проблему, Спасибо
а на дверях щеколды стоят? Вопрос серьезный! Контакты замка глючат, шарманку на ходу выключает, ключ в личинке клинит, в ЦЗ насос накрылся, брелок сиги машину не видит((( Пора решать: восстанавливать всё это тряхомудье или поменять всё к х..м
Братишк, дело в замке или проводке имхо. Раз майфон обрубается, значит ACC отваливается. А раз клинит ключ, то там то и искать причину. Сига родная чтоль?? Поменять говоришь? Как ты себе это представляешь? Продашь за дешманский юбилейный сочинский четвертак и купишь москвич на эти деньги? Тогда точно ЦЗ не надо будет чинить, только карбер, ЦПГ да и остальное по мелочи)) А на фотке урод, у которого глюканула АКПП и блокировалось реле стартера, в деревнях решают вопрос так. И даже, когда его подлечили, кнопку оставили на всяк случай)) Кровоточили глаза, но я починил.
Вроде как тросик блокирует замок. Сняв крышку селектора много не увидишь, но кое что станет понятно. Может подрегулировать можно его.
Добрый день Менял прокладки тнвд . Потом пробовал угл впрыска отреголировать. когда пробовал повернут за шкив тнвд то он проскачил через зубчики ремня. Что тепер делать машина не заводится . Проскачил только шкив тнвд
Здравствуйте. Тема такая - не получается перекодировать коробку на эконом режим (00011) Кнопка "кодирование" не доступна
Бро, тут куча проблем: в кгзз (отрубает майфун, не выключает свет, не возвращается из положения "старт"), в замке ( клинит ключ), в ЦЗ ( сгорел моторчик), в сиге томагавк (накрылся основной пейджер, не работает обходчик иммо при автозапуске). Чтоб всё это восстановить, бабла надо, как раз на космич хватит. Сигналка с БК доступом решает все проблемы разом и за меньшие деньги. Единственное, что ЦЗ будет уже не пневмо (как у одного клубня ). Так что есть о чём задуматься . По твоей фотке: у меня с МКПП стоит колодка под реле блокировки, но в ней вот это походу заводская Имхо с кнопкой переборщили
Вернуть шкив на место. Можно подбором по одному зубу, если только ТНВД перескочил. Но лучше всего выставить заново ГРМ по всем меткам.