Ауди 100 С4 2.3 бензин с недавних пор начала с выхлопной вонять как будто чистым бензином, лямду менял недавно . Куда копать что смотреть без понятия?
Да бросьте вы... При чём здесь свечи?! Все свечи чёрные! Можете давать советы не дожидаясь фоток. Его запах бензина волнует, а то что мотор выпрыгивает из под капота - пофигу.
Написано же значит и свечи в порядке. А рабочая/нет - другой вопрос. Проверял ли после этого CO и смотрел ли ток, вообще третий. Пахнет!
Уже много раз писалось.. Если не чего не крутил.(не пытался регулировать ).. Тогда вся проблема в грязи.( в грязном дозаторе.) Если всё проблема возникла сама по себе .( в процессе эксплуатации).. Выявить где возникла проблема..В механике или по электронике..В системе впрыска КЕ 3. Очень просто. Завёл двигатель .Прогрел . Отключил ЭГРД.. Если двигатель ожил..Ищи проблему в датчиках.. Если при отключенном ЭГРД проблема осталось ..Значит проблема в дозаторе .. Всё это я описываю при условии что впрыск работал нормально..до возникновения проблемы.. И его не кто не попытался вылечить что либо покрутив.. По этой причине всегда пишу .. Не когда не пытайтесь производить ремонт ..Кручением чего либо.. НАСТРОЙКИ САМИ НЕ КОГДА НЕ УХОДЯТ..По этому и крутить не чего не стоит .Будет только хуже.. Надо определить причину проблемы ...И устранить.. Так что если в системе впрыска КЕ 3 ..Так же и системе КЕ Мотроник . 50 % возникновения проблем Это шаловливые ручки ...ХОЗЯИНА .. А остальные 49 % ЭТО ГРЯЗЬ В ДОЗАТОРЕ .. Лично я некогда не берусь делать ремонт системы впрыска ( если проблема не в датчиках ) Пока не промыл дозатор от грязи...А последнее время только после мойки дозатора с полной разборкой..
Да хоть десять лямбд меняй. Фото свечей все покажет.... А лямбда, может просто быть в обрыве, к примеру... КЕ легко диагностируется. Датчики просто для отладки, но сама механика должна и без датчиков идеально работать.