Про что именно ты хочешь почитать? Практически все бюджетные ГБО 4 поколения это конструкторы. Основное отличие в блоках управления. Особеность моновпрыска это управление форсункой ШИМом типа и, соответственно, вопрос лишь в том, может ли ЭБУ ГБО его отрабатывать. По сути вся его работа заключается в пересчете времени открытия бензиновых форсунок на время открытия газовых. Многие блоки в терминах рисунка видят только первые 0,75 мс, остальное не отрабатывают. В остальном редуктора отличаются лишь производительностью.
Третий день езжу . Про то, что я воткнул www.gigauto.ru Правда недавно заходил к ним на сайт, почему-то таких миникомплектов впрыска нет.
если вычесть из той суммы что у тебя получилось цену балона, и трубок (насколько я понял там редуктор другой, обычный не подойдет) сколько встало?
CONTITEH, CONTINENTAL - один из ведущих мировых производителей РТИ, его ремни и шланги, например, идут на конвеер Ауди, пневмобалоны на ауди алроуд тоже его и т.д. В Москве раньше продавались шланги в развес разных диаметров. Силикон как попадется, но лучше волговских шлангов. Ни в коем случае нельзя ставить шланги, которые используются в тормозной системе отечественных машин. Разбухают Ну может быть. Кстати, форсунку моновпрыска не забыл отключить?
Газомозг с форсунками и редуктором вроде стоил 5-6, не помню точно уже, завтра на работе посмотрю, осталась переписка.
это касается только моновпрыска? и как отрегулировать равномерность подачи топлива: на бензине работает ровнее.
а до этого сколько было, чем не понравилось мне не нравиться переход на холодном двигателе, давление в рампе держит до утра, на горячую переход не чувствуется
В смысле до этого? С самого начала поставил 45. На холодную переходить на газ не рекомендуется, редуктор будет обмерзать. Да и форсунки зимой должны прогреться.
форсунки зимой после ночевки при тем-ре двигателя 45 без дополнительного подогрева работать не будут - в начале октября пришлось ставить
до февраля ездил с альфой, переключалась при показаниях на приборке примерно 60, программно стояло 30. в феврале умер датчик давления газа, ждать его было лень - поменял блок управления, температура стоит та же, переходит градусах при 20 (скорее всего неправильно указан тип датчика температуры), но сколько ни ставишь, все равно первый переход в день - похабно. СО выставлял, рампу перебирал, карт калибровки на мою машину у газовщиков десятка полтора: горячая переходит как часы, холодная хреново.